Outlander XL из заграницы...

Windsor · 23.10.2007, 19:34

Цитата:

Сообщение от nk@

Вот именно, что тема уже обсуждалась.
+ меньшая цена. (хотя после растаможек и налогов на много ли?)
- отсутствие так называемого варианта для холодного климата (у них там жарко ваще-то)
- отсутствие сервисной поддержки и гарантии (что там тебе будут обещать - не верь, врут)
Вывод делай сам

Спасибо Nick!
Насчет сервисной поддержки и гарантии согласен. А вот с "холодным климатом" все равно вопрос. По выданной комплектации машинка имеет климат-контроль, подогрев сидений и обогрев лобового стекла. Зачем в Кувейте такие прелести? Значит возможны варианты ре-экспорта. Кто-то сталкивался с такой комплектацией из жарких стран? Действительно ли эти машины могут нормально эксплуатироваться в наших широтах зимой? И если да - нужно ли что-то перенастраивать в электронике, менять жидкости итд. Ведь все-таки первоначальная поставка идет в жаркую страну.

Erlanchik · 24.10.2007, 07:35

Езжу всего пол-года за рулем (раньше не было необходимости - круглые сутки служебная машина).
Собираюсь с покупкой Икс-Эль.
Настроился на минимум 2,4.
Пришло инфо, что можно 2.4 - 2008 заказать в ОАЭ. Есть ли владельцы? Хотелось бы взглянуть на фото панели с монитором и послушать впечатления.

Aleksey · 24.10.2007, 08:08

При покупке из жарких стран большая вероятность купить машину без зимнего пакета и без печки, с одним кондеем. ну зачем в Эмиратах печка?

nk@ · 24.10.2007, 10:34

Цитата:

Сообщение от Windsor

Спасибо Nick!
Насчет сервисной поддержки и гарантии согласен. А вот с "холодным климатом" все равно вопрос. По выданной комплектации машинка имеет климат-контроль, подогрев сидений и обогрев лобового стекла. Зачем в Кувейте такие прелести?

Может ты и прав, а может и нет. Подогрев сидений - это может еще не опция для холодного климата. В пустынях тоже бывают заморозки небольшие. Когда говорят о "холодном" исполнении имеется ввиду более мощная печка, генератор повышенной мощности и более другой аккумулятор (последнее само-собой не проблема

) Может конечно еще чего-то там делают, не знаю, может комрады поправят

Лучче все конечно разузнать по-подлобней.

Ben Stanovsky · 24.10.2007, 15:09

не совсем в тему - я брал Prado из эмиратов в "южном" исполнении - там было 2 кондера и 1 печка (вместо 2 печек и одного кондера в северном исполнении). не сказать чтобы я замерзал (хотя у нас ниже 25 редко опускается)

Windsor · 24.10.2007, 19:12

Цитата:

Сообщение от nk@

Может ты и прав, а может и нет. Подогрев сидений - это может еще не опция для холодного климата. В пустынях тоже бывают заморозки небольшие. Когда говорят о "холодном" исполнении имеется ввиду более мощная печка, генератор повышенной мощности и более другой аккумулятор (последнее само-собой не проблема

) Может конечно еще чего-то там делают, не знаю, может комрады поправят

Лучче все конечно разузнать по-подлобней.

Спасибо,
В пятницу обещали показать. Обращу внимание на печку. А какой мощности генератор для машинки в "холодном" исполнении кто подскажет? И на какой табличке (на самом генераторе) это можно вычислить?

Windsor · 24.10.2007, 19:15

Цитата:

Сообщение от Ben Stanovsky

не совсем в тему - я брал Prado из эмиратов в "южном" исполнении - там было 2 кондера и 1 печка (вместо 2 печек и одного кондера в северном исполнении). не сказать чтобы я замерзал (хотя у нас ниже 25 редко опускается)

А как масло, другие жидкости? Менял? Как заводилась в мороз?

raindogs · 26.10.2007, 07:35

А у нас уже с японии бегают штуки 4 по городу с правым рулем.

nk@ · 26.10.2007, 12:36

Цитата:

Сообщение от raindogs

А у нас уже с японии бегают штуки 4 по городу с правым рулем.

У вас там на этот счет ваще клондайк

Dixx · 26.10.2007, 13:10

Да нет сильных отличий между ближневосточными и европейскими машинами. Отсутствие печек - бред, уже где то писал на эту тему. Знаю что на многих моделях отличается термостат - характеристики работы другие - раньше пускает охлаждающую жидкость по большому кругу. Люди, кто жаловался что машина не нагревается в России до рабочей температуры, решали свои проблемы сменив термостат. Такая проблема была на предыдущих Прадо. По другим моделям не знаю, но допускаю что возможна такая ситуация.

При решении взять машину из-за рубежа самый главный вопрос - отсутствие гарантии. Если этот факт приемлем для вас, в остальном можно не заморачиваться.

Windsor · 26.10.2007, 17:20

Перенесли мою встречу с Кувейтской машиной на следующую неделю. Вроде паром в Турцию еще не пришел. А по комплектации дилер пока ничего не может сказать. На любой вопрос -"вроде...". Вообщем самому надо смотреть.

Из всей информации по различным форумам понимаю, что главными проблемами арабских машин могут быть:
- отсутствие сервисной поддержки и гарантии
- необходимость замены жидкостей
- возможная замена аккумулятора и термостата
- возможные проблемы с лакокрасочным покрытием и антикоррозионной обработкой днища
И серьезнее:
- возможно другая настройка электроники двигателя в связи с температурой окр.среды
- возможное отсутствие антизаносных систем

Кто еще что-то может добавить?

Ben Stanovsky · 26.10.2007, 18:32

Цитата:

Сообщение от Windsor

А как масло, другие жидкости? Менял? Как заводилась в мороз?

Масла менял к зиме, а аккумулятор и так нормальный - вообщем зимой проблем не было тьфу, тьфу

Klein · 26.10.2007, 18:39

Цитата:

Сообщение от Windsor

Перенесли мою встречу с Кувейтской машиной на следующую неделю. Вроде паром в Турцию еще не пришел. А по комплектации дилер пока ничего не может сказать. На любой вопрос -"вроде...". Вообщем самому надо смотреть.

Из всей информации по различным форумам понимаю, что главными проблемами арабских машин могут быть:
- отсутствие сервисной поддержки и гарантии
- необходимость замены жидкостей
- возможная замена аккумулятора и термостата
- возможные проблемы с лакокрасочным покрытием и антикоррозионной обработкой днища
И серьезнее:
- возможно другая настройка электроники двигателя в связи с температурой окр.среды
- возможное отсутствие антизаносных систем

Кто еще что-то может добавить?

Лучше убавить
-с аккумулятором - проблем нет
-лакокрасочным тоже у вас проблем не будет 2-3 года и жигули не гниют
+ антизаносной не будет.

Odin · 27.10.2007, 08:43

Про аккумулятор не согласен. Однозначно нужно будет ставить другой. Думаю там около 45 амперчасов. Нужно будет на зиму как минимум 55. Но это "копейки", до двух тыс. рублей. А вот с настройками мозгов - серьёзней. У меня РАВ, даже не из Эмиратов, а из Турции. Дак вот зимой очень долго прогревается, а температура тосола всегда немного ниже рабочей по сравнению с летом. Хотел заменить термостат - он один на всех комплектациях. Всё дело в настройке мозгов!

nk@ · 27.10.2007, 16:41

Цитата:

Сообщение от Odin

Про аккумулятор не согласен. Однозначно нужно будет ставить другой. Думаю там около 45 амперчасов. Нужно будет на зиму как минимум 55. Но это "копейки", до двух тыс. рублей. А вот с настройками мозгов - серьёзней. У меня РАВ, даже не из Эмиратов, а из Турции. Дак вот зимой очень долго прогревается, а температура тосола всегда немного ниже рабочей по сравнению с летом. Хотел заменить термостат - он один на всех комплектациях. Всё дело в настройке мозгов!

Нащет аккума +1
Нащет перепрошивки - найти какойнибудь автоспортивный клуб, где занимаются чип-тюнингом, и ребята за небольшие деньги все сделают Для этого нужен комп, софтинка (есть на варезниках) и адаптер OBD-II (стоит около 50 баксов). У этих шумахеров все это есть. Еще нужен Аут с такимже двиглом и "зимними" настройками, чтоб тупо их "сграбить" . Короче сделать копию. Одним словом они все умеют

Официалы тоже все это могут, но будут долго ломаться, и в конце заломают такую цену

- за 5 минут работы.