[Shpunt]

этот Пежо с АКПП есть только за 950 штук.
http://www.lione.ru/models/Peugeot_3008
но тема о другой машине.

[CYPOBbIu]

Сообщение от Sokol

Кстати, начали продавать Пежо-3008. Пока объявлено 4 комплектации, моторы 1,6 120 лс. (от 308-го разработки БМВ (ставят на 1-ю серию)) и мех. КПП и 1,6 156 лс. (совместная разработка опять же с БМВ) и 6-ст. АКПП.
Много разных вариантов собрать под себя (ну это кака у всех европейцев).
Минимальная цена 769 000 до 1 200 000 (включает панорамную крышу, куча опций комфорта, проекционный дисплей на лобовое стекло, штатный парктроник, кожу (два вида черная и светлая), двухзонный климат впереди и регулировки потоков сзади, и пр.).
Я видел макcималку в автосалоне. Очень понравился. Немного побольше чем ASX. По инфе производителя клиренс 180 мм. Из удобств: широкие задние двери, (садится назад очень удобно и места не меньше чем в ASX), большой багажник с откидным как у XL бортом, жесткой и настраиваемой по высоте багажной полкой, подпольем с полноразмерной запаской (ведь входит же при нормальных размерах багажника!). За рулем кокпит в стиле старых Ауди с "самолетными" тумблерами и проекционным дисплеем перед лобовым стеклом. В общем очень даже стильный авто!
Единственный минус: нет и пока не предвидится возможность полного привода. Но если сравнивать с ASX 1,8 л, то вполне получается приличный конкурент. Моей супруге понравился сильно и она сейчас уже раздумывает между Пежо и ASX.

Смущает, что это их почти первая такая машинка.... - т.е. возможно будет сырой (весь опыт от Митсу и всё).

[Shpunt]

"такая" - это какая?
не похожа на Лансер Х и XL?
вроде как "такой" она стала с момента начала выпуска Лансера Х. т.е. с 2007 года всё уже отработано.

[Sokol]

Сообщение от CYPOBbIu

Смущает, что это их почти первая такая машинка.... - т.е. возможно будет сырой (весь опыт от Митсу и всё).

Ну во-первых она не такая уж и первая. Платформа от Пежо-308. Двигатели эти ставят и на Пежо-207 и Пежо-308 и Пежо-5008 (у нас не продается). Во-вторых Shpunt правильно сказал: выпускается Пежо-3008 уже не первый год, если и были проблемы, то уже все порешали (в Пежо кстати очень оперативно реагирует на такие вещи).

[Shpunt]

ааа. вы про Пежо. а я про ASX

[Sokol]

Ну ASX тоже не первая такая машина у Мицубиси, тоже все давно отработано.

[vint232]

В пятницу официальный старт продаж 3008 и презентация.Но я уже посидел в нем и вот ощущения.
1 Насчет клиренса в 180 мм сомневаюсь очень сильно.
2 Салон хорош конечно как в спорткаре но эт на любителя но для меня минус (рост 190см) не совсем удобное расположения педали газа,а именно почти на одном уровне с педалью тормоза - приходится держать согнутой ногу когда не жмешь тапку. В ASX удобнее для меня намного.
3 Багажник у 3008 больше и удобнее конечно ровный как в фольксе.
На ходу не пробывал.

[Shpunt]

Сообщение от vint232

не совсем удобное расположения педали газа,а именно почти на одном уровне с педалью тормоза - приходится держать согнутой ногу когда не жмешь тапку. .

многие считают полностью наоборот. удобнее, когда на одном уровне. чтобы не отрывать пятку от пола при перемещении с газа на тормоз.
в 3008 как раз сделано для большинства

[vint232]

Сообщение от Shpunt

многие считают полностью наоборот. удобнее, когда на одном уровне. чтобы не отрывать пятку от пола при перемещении с газа на тормоз.
в 3008 как раз сделано для большинства

Согласен с Вами для безопасности может и лучше... но мне не удобно

[Shpunt]

как раз не "для безопасности". а для удобного перемещения ноги с газа на тормоз, не отрывая пятки.

[Sokol]

На БМВ тоже педали газа и тормоза на одном уровне. Сидеть с вытянутыми ногами намного удобнее. Но там именно такая посадка - с вытянутыми ногами. Плюсом у БМВ еще напольная педаль газа и очень удобно расположена.
У Пежо-3008 посадка как на легковой машине, т.к. компоновка салоне не сильно отличается от Пежо-308. А вот в ASX посадка как в Ауте, со всеми вытекающими: перепад между педалями, сидишь как на стуле, единственное руки не вытянуты и не прижаты, т.к. можно отрегулировать руль в двух плоскостях (это реально понравилось, т.к. уселся в нем сразу и очень удобно, удобнее чем в своем Ауте).
Я не скажу что посадка по-легковому с вытянутыми ногами намного удобнее, плюсы и минусы есть у любой компоновки. Все-таки Аут, ASX и Пежо-3008 довольно высокие машины и посадка "по автобусному" (как на стуле) здесь наверное более уместна. Хотя из этой тройки именно у Пежо посадка за рулем именно легковая или наиболее приближенная к таковой (я специально потом пересаживался в Пежо-308, примерно одинаково сидишь).

[Shpunt]

Если честно, то от регулировки руля по вылету на ASX я особой выгоды не заметил. Самое дальнее положение руля как раз соответствует самому дальнему "без регулировки по вылету". т.е. с регулировкой можно его пододвинуть ближе, что не всем надо.
...
на моём Тиге тоже педали на разном уровне. может у всех кроссоверов так педали расположены? и только у седанов они на одном уровне.

[Sokol]

Не знаю, мне показалось что регулировка все-таки помогает немного. У всех же разные размеры. Хотя конечно она не сильно большая, но у Пежо-307 супруги тоже диапазон небольшой и стоит в нулевом положении практически полностью от себя.
Педали на одном уровне это скорее от идеологии производителя. чем от класса авто. В тестах разных суперкаров очень часто сетовали на огромный перепад между педалью газа и тормоза. Видимо по иному не получается, либо не нужно с точки зрения конструкторов автомашины. А одинаковая высота очень удобна при напольном расположении педали и вытянутых ногах: на перемещение практически не затрачивается время и управляешь педалями фактически только носком ноги. Это важно при быстрой езде, соответственно так делают Ауди, БМВ, Порше и еже с ними.
Кстати на моем Пежо-307 педали на разной высоте, а вот у Пежо-308, 3008, 207 уже на одной.

[Shpunt]

многие привыкают к комфорту и пересев на машину с разным уровнем педалей - уже испытывают дискомфорт. приходится поднимать пятку с пола для нажатия на тормоз.
интересно, на всех кроссоверах педали на разном уровне? (надо глянуть как на Ауди Q5 или Мерседес GLK или ML или Вольво XC90)

[Sokol]

Это точно. Я после БМВ не очень комфортно себя чувствовал в Ауте. Сейчас привык, нашел другие позы для посадки, более свойственны этому автомобилю (поначалу пытался сидеть как в БМВ с вытянутыми ногами и руками) и в принципе не считаю это недостатком.