[Fors81]

Всем привет.
Сегодня менял масло и как и многие владельцы 4 поколения обнаружил течь масла между двигателем и КПП. По виду масло вариаторное, течь не сильная, не критичная, но не приятная.

Вопрос: кто нибудь уже сдергивал вариатор и лечил это?

Интересно узнать в чем там дело, т.к. проблема судя по всему типовая.

[dimmanych]

Так не совсем понятно - течь на каком ауте? на 3-ем или 4-ом? Потому что на 4-ом поколении еще совсем не много как раз таких владельцев с такими проблемами.
в одном из таких случаев виноват был сальник в сервисе сказали.

[Fors81]

Этот раздел для 4х аутов. Я знаю несколько случаев, в том числе мой. С учётом того, что таких автомобилей на просторах РФ не много, проблему можно считать массовой.

[Шевченко Семён]

Доброго времени суток!
Аут 4 Араб 2023г Данного изъяна не выявлено.

[dimmanych]

у меня при ВТОРОЙ замене масла двигателя было обнаружено запотевание между двигателем и коробкой. Затер. После этого несколько раз проверял в течении нескольких месяцев и пробега порядка 5 тыс. км., больше такого не видел. В том числе и на сервисе, где с таким уже встречались (!!!), проверили - сказали "чисто. не парься".
что было изначально - не понял

[dimmanych]

Кстати. Не хочу ничего плохого сказать про японский автопром, но после некоторых событий появилась назойливая мысль - как бы убедиться в достаточном количестве масла в вариаторе? а то смотрел на ютюбе недавно, как в китайских авто на пробеге 14 т.км. вариаторы выходят из строя из-за... недостаточного уровня масла (

[Самодел]

Сообщение от dimmanych

у меня при ВТОРОЙ замене масла двигателя было обнаружено запотевание между двигателем и коробкой. Затер. После этого несколько раз проверял в течении нескольких месяцев и пробега порядка 5 тыс. км., больше такого не видел.

Это запотевание было и на машинах предыдущего поколения,после замывания данного запотевания больше не было.

[rtssup1]

Сообщение от Самодел

Это запотевание было и на машинах предыдущего поколения,после замывания данного запотевания больше не было.

Подверждаю, Один в один на Аут3 2016 года. С новья при ТО-0 было запотевание. Протёрли. На ТО-1 ещё чуть чуть чуть выступило. Протёрли. и потом всё, сухо вплоть до продажи.
На 4-м, пробег 3400, пока всё сухо.

[SLS]

Сообщение от dimmanych

Кстати. Не хочу ничего плохого сказать про японский автопром, но после некоторых событий появилась назойливая мысль - как бы убедиться в достаточном количестве масла в вариаторе? а то смотрел на ютюбе недавно, как в китайских авто на пробеге 14 т.км. вариаторы выходят из строя из-за... недостаточного уровня масла (

Я считаю, что не надо мешать машине работать. При недостаточном уровне жидкости в вариаторе или сильном загрязнении, он сам об этом подскажет, а так надо периодически менять жидкость в вариаторе (не случайно производитель установил интервал замены жидкости в вариаторе при ТЯЖЕЛЫХ условиях эксплуатации - 40тыс. км). Но если есть желание, то проверить уровень и состояние жидкости можно через контрольную на вариаторе пробку. Контролировать загрязнение и угар жидкости в вариаторе удобней с помощью длинного щупа (должен подойти от Мурано) через подкопотное пространство, а вот с контролем уровня с помощью щупа есть некоторые сложности: надо контролировать уровень при одинаковой температуре вариаторной жидкости и самостоятельно нанести метки на щупе. Возможно поэтому производитель вместо щупа на трубке установил съемную заглушку.