[Sega38]

Добрый день!
Такая проблема: при холодном пуске двигатель заводится неохотно и в первые секунды порывается заглохнуть. Иногда это получается и тогда высвечивается пиктограмма аккумулятора и надпись service required. Со второго раза заводится. Чаще все-таки заводится и с первого, "прочихается" первые 2-3 секунды, потом обороты повышаются как если на газ нажать и отпустить. Дальше нормально работает. При горячем пуске такой проблемы нет.
Сканил MUT-III, все ОК. Офицалы сказали скорее всего клапан ХХ, подрегулировали но проблема осталась.
Бенз 92 заправка одна и та же (Крайс-нефть)
В чем может быть причина???

[kolonin_sergey]

1-бензин.2-свечи.3-клапан хх.4. почистить дроссель(рекомендую всем)

[Sega38]

Сообщение от kolonin_sergey

1-бензин.2-свечи.3-клапан хх.4. почистить дроссель(рекомендую всем)

свечи тоже смотрели, родной иридий ее жив. Остается либо бензин ибо дроссель? Тойота кушает тот же бенз без проблем, заправка нормальная.
Может 95 попробовать??

[kolonin_sergey]

я на 95 евро езжу раньше обычный 95 лил.

[Sju]

Сообщение от Maximus1301

Ну вообще вот это вот - Outlander 2.4 MIVEC 4WD оно изначально под 95-й сделано...
ГЫ: Читсть топливную систему... (А еще лучше зайди в автомаг для началу и купи очищающую присадку к бензину, тут уже об этом писалось. Убей бак своего, ну вот на чем ты ездишь, залей с присадочкой другой и покатайся...)Если не все так плохо - должно помочь!

Сейчас, по крайней мере, у Лукойла (ЭКТО) и у ВР (ультимейт), есть бензин уже с чистящими присадками.

А вообще стоит при таких симптомах бак 98 залить и прокатать его.

[martinleo]

ну еще пункт 5. одна или две форсунки засрались, а может и все

[I62]

А не передаст ли после применения этих присадок привет катализатор?

[Sega38]

блин, ну вы накошмарили =)
92й лью из соображений минимума октановых добавок
Для начала попробую сменить бенз, по результатам думать дальше.
Тогда такой вопрос - 95 или 98? Рекомендован 95, но есть мысли что 98 почище будет...

[martinleo]

по поводу октанового числа-развейте сомнения!!! Пляшем от степени сжатия-она должна иметь определенное значение под определенный бензин. У нас бенз 95-степень сж-я одна, льем 92-в теории возможна детонация и т.д.,но электронное зажигание все корректирует. Льем 98-что происходит? По логике, нагрузка на кривошипный механизм растет. Последствия? Кто как думает?

[martinleo]

Сообщение от Maximus1301

Да не надо думать...Про это на форуме уже писалось вдоль и поперек с таблицами, числами, решением и остальной белетристикой...Хотите лить 92-й? Ну купите американца и лейте, можно вот еще жигули прикупить, тоже пойдет...ИМХО.

да я вовсе не за 92 агитирую, я выказал некое сомнение постоянно пользовать 98 бензу

[Sergy]

Сообщение от martinleo

по поводу октанового числа-развейте сомнения!!!
...
Льем 98-что происходит? По логике, нагрузка на кривошипный механизм растет.

Не могли-бы Вы обосновать такую логику?
Почему с применением бензина с повышенным октановым числом должна возрасти нагрузка на элементы двигателя ?

Следуя ей, при заливке 80-го бензина нагрузка должна снижаться чтоли?

[martinleo]

в случае с 80 бензином нагрузка конечно тоже растет, просто она имеет другую причину, плохое горение и детонация и в итоге серьезная нагрузка. Просто хотел покороче написать и был не совсем правильно понят. Хочу спросить возможно ли прогарание (оплавление) п. колец, самих поршней, каково воздействие повышенной температуры горения в случае применения бензы с более высоким октановым числом на такие "слабые" места как седла клапанов и прочие мелочи. Например, не редки случаи появления трещин головки двигателя. Так же свечи имеют определенное калильное число под определенный бензин-может их срок службы уменьшиться или пофигу ))

[Romzesss]

Сообщение от martinleo

Хочу спросить возможно ли прогарание (оплавление) п. колец, самих поршней, каково воздействие повышенной температуры горения в случае применения бензы с более высоким октановым числом на такие "слабые" места как седла клапанов и прочие мелочи. Например, не редки случаи появления трещин головки двигателя.

На сколько я помню, производитель рекомендует использовать бензин с октановым числом не ниже 95. Это значит, что выше можно. Правда всё это к теме не относится.
На Тойоте, пока не начал заправлять изредка Экто, менял свечи на каждом ТО.

[Sju]

Сообщение от martinleo

в случае с 80 бензином нагрузка конечно тоже растет, просто она имеет другую причину, плохое горение и детонация и в итоге серьезная нагрузка. Просто хотел покороче написать и был не совсем правильно понят. Хочу спросить возможно ли прогарание (оплавление) п. колец, самих поршней, каково воздействие повышенной температуры горения в случае применения бензы с более высоким октановым числом на такие "слабые" места как седла клапанов и прочие мелочи. Например, не редки случаи появления трещин головки двигателя. Так же свечи имеют определенное калильное число под определенный бензин-может их срок службы уменьшиться или пофигу ))

Как уже правильно написали выше - открываем лючок бензобака и видим инородную запись - лить бензин с октановым числом не ниже 95. Т.е. при заливке 92 вы уже нарушаете рекомендации конструкторов. А вот 98 можно только в путь.
Ваши рассуждения отчасти верны для карбюраторных жигулей образца 70-х годов. А для современных двигателей с электронным управлением впрыском и обратной связью управления - это вообще не актуально.
Более того, я в свое время проводил эксперимент. Так вот, на 98 бензине расход меньше, и как результат, на полном баке экономия составляет что в районе 100 р. + -, не смотря на разницу в цене. Но следует отметить, что такое характерно для движения по трассе. При лавировании по Московским Пробкам - расход и 95 и 98 примерно одинаков, точнее очень трудно достоверно определить даже минимальную разницу
Так что смело лейте 98, это нормально, и даже выгодно .
PS 98-й имеет один только недостаток в российских реалиях: очень легко нарваться под видом 98 на бодяжный бензин напичканный присадками для повышения октанового числа, особенно чем дальше в лес, со всеми вытекающими отсюда последствиями - кирдык нашим свечам, а при особом везении катализатору, от разрушения которого может и сам двигатель пострадать. А все это очень и очень дорогое удовольствие. Так что .....

[Мышелофф]

точно также и с 95, который тоже бодяжут токо так