Выдавливает охлаждающую жидкость !!!

Snaryad · 02.08.2015, 22:40

Литр масла примерно на 1500-1700км

Alexandor · 03.08.2015, 10:58

Доброго дня, подскажите пожалуйста проверенные контакты и людей которые могут проделать такого рода работу в СП-б, с гарантией! Наслушался страшилок про микротрещины голов и блоков двигателя и совсем расстроился. Зазоры клапанов у меня тоже не влезают в допуски, но до притирки дело не доходило. Вообще Я даже не смог снять впускной коллектор пластиковый, видимо прикипели прокладки а риск его сломать решил его не трогать. Правую крышку, что под шкивом коленвала и роликами которая на жидкой прокладке у меня отбило всякое желание лезть туда самостоятельно дальше. Ограничился протяжкой головки и параллельным необходимым ремонтом других агрегатов. Делать приходилось на улице, а лето нынче в Питере не балует. Так что надеюсь на вас дорогие форумчане, что поделитесь нужными координатами!

Snaryad · 04.08.2015, 19:28

Впуск снимается. Прикипать нечему!
Помимо трех болтов и двух гаек, в верхней части, держит его еще и егр и болт снизу!

muchas · 04.08.2015, 20:54

Цитата:

Сообщение от Alexandor

людей которые могут проделать такого рода работу в СП-б

spb-mitsubishi.ru (не реклама!)

Два дня назад забрал у них машину после такого ремонта. Надеюсь, что все будет ок, время покажет

Alexandor · 04.08.2015, 23:35

Цитата:

Сообщение от muchas

spb-mitsubishi.ru (не реклама!)

Два дня назад забрал у них машину после такого ремонта. Надеюсь, что все будет ок, время покажет

Если не секрет во сколько обошлось и фамилия мастера, можно в личку!

Добавлено через 11 минут

Цитата:

Сообщение от Snaryad

Впуск снимается. Прикипать нечему!
Помимо трех болтов и двух гаек, в верхней части, держит его еще и егр и болт снизу!

Вроде всё открутил, но стояло всё мёртво и даже не шелохнулось. Видимо у страха сломать были большие глаза, а я когда не уверен силу не применяю! Меня ещё остановило, что надо подвешивать двигатель чтобы снять правую опору двигателя. Снизу поддомкрачивать побоялся за поддон. В общем решил отдаться сервесменам. Одного нашёл через друга, так он сказал, что без шлифовки головы не обойтись и цепь будет под замену. Мне конечно такой поворот не очень понравился, если голову не повело и можно на специальном столе проверить, затчем шлифовать? А у цепи ещё тысячь двести ресурса, а стоит она не мало. А цену озвучили с запчастями от 40 до 50 кило рублей.

muchas · 05.08.2015, 20:45

Цитата:

Сообщение от Alexandor

Если не секрет во сколько обошлось и фамилия мастера, можно в личку!

12 работа + запчасти. Думаю, в 30 или даже меньше уложитесь.

Мастеров там два, если не ошибаюсь, Александр и Евгений. А сервис там, не дилерский, не гаражный, конечно, но клубный, без распальцовок. Но люди в мицу варят отлично, да и отзывы о них хорошие. Потому к ним и поехал.

Цитата:

Сообщение от Alexandor

без шлифовки головы не обойтись и цепь будет под замену

Ровность головы надо проверять (что, кстати, было сделано), прежде чем принимать решение о шлифовке. Цепь и прочие к ней, тоже смотреть по состоянию. В моем случае ничего из вышеперечисленного менять не потребовалось. Ну, разве что, я попросил маслосъемные колпачки поменять (пробег 135 тык).

chindiasov · 18.09.2015, 22:33

Ребят сегодня приключилась не очень хорошая история со мной и Аутом.
Сегодня после работы проехал около 30 км, я остановился на парковке у ТЦ, сижу жду жену, слушаю музыку… И тут мне на панели приборов бортивик говорит, "Хозяин, я перегрелась" и вылетает соответствующее предупреждение с градусником. Я глушу машину, жду минутку и снова завожу, думаю мало ли глюк какой нибудь словил, за все время эксплуатации это вообще первое предупреждение от БК. Проверяю по БК температуру ОЖ и действительно шкала температуры ушла дальше половины деления. Залазию под капот и вижу, что расширительный бочок полон охлаждайки, так же присутствуют следы выдавливания ОЖ из расширительного бочка.

Думаю, что же делать, в чем проблема… Ни чего умнее не нахожу как сходить в аптеку за шприцом и капельницей. Пока откачал ОЖ до положенного FULL. Лишней ОЖ получилось немного больше литра.

От чего мог мотор перегреться? На ТО 120 000 чистили радиаторы со снятием и соответственно меняли ОЖ, при заливке ОЖ видимо плеснули лишку. Мог ли перелив вызвать такую реакцию? Или ждать больших проблем?

P. S. Забыл добавить, печка/кондей был выключен вообще (OFF).
P. P. S. Готовиться к замене прокладок?

muchas · 18.09.2015, 22:53

chindiasov, начните с протяжки болтов ГБЦ, некоторым помогает.

PS: Для перелива можно обойтись без капельницы. Бачок крепится одним болтом; откручиваем его, берем в руки бачек и жижа по трубке сама в радиатор потечет, главное контролировать процесс, чтобы не перелить.

Олег Генералов · 18.09.2015, 22:54

Цитата:

Сообщение от chindiasov

Мог ли перелив вызвать такую реакцию?

Нет, не мог.

Цитата:

Сообщение от chindiasov

Готовиться к замене прокладок?

Возможно была воздушная пробка после замены ОЖ, вот движок и вскипел.
И ещеб для начала проверить термостат, а уж потом лезть к прокладке ГБЦ.

P.S. А повторно перегрев был или нет?

chindiasov · 18.09.2015, 22:58

Цитата:

Сообщение от Олег Генералов

P.S. А повторно перегрев был или нет?

Перегрев вылез сегодня первый раз. Неделю назад после 400 км поездки заметил, что вентиляторы не могли ни как успокоиться (когда остановился), тогда я не придал этому значения.

Олег Генералов · 18.09.2015, 23:07

Цитата:

Сообщение от chindiasov

Перегрев вылез сегодня первый раз.

Здесь главное не паниковать,покатайся еще, понаблюдай за температурой, если больше не вскипит , значит пробка, а если будет регулярно выдавливать ОЖ , то уже тогда и делать выводы и что-то менять.Или прокладка или термостат.

chindiasov · 18.09.2015, 23:09

Цитата:

Сообщение от Олег Генералов

Здесь главное не паниковать,покатайся еще, понаблюдай за температурой, если больше не вскипит , значит пробка, а если будет регулярно выдавливать ОЖ , то уже тогда и делать выводы и что-то менять.Или прокладка или термостат.

На Drive2 товарищи советуют не откладывать визит в сервис.

Олег Генералов · 18.09.2015, 23:25

Цитата:

Сообщение от chindiasov

товарищи советуют не откладывать визит в сервис.

Сервис это хорошо, но я б покатался еше с запасом антифриза в багажнике, воизбежания неверного диагноза.
С УТРА ПОСМОТРИТЕ УРОВЕНЬ МАСЛА.
Если норм, тоесть не увеличился, то зоводим и наблюдаем за глушаком,белый пар есть или нет, если нет ,то катаемся и смотрим за t двигателя по приборке.
Если все плохо, то уж тогда на сервис.

muchas · 18.09.2015, 23:42

Наденьте надувной шарик или презик на горловину бачка и покатайтесь (есть фотки в родственной в теме), если надуется, то сначала протяжка болтов; а если не поможет, то прокладки... и всего что за ней потянется.

Тянуть не стОит, ибо если конкретно перегреть, то голову точно поведет.

Шарик: https://out-club.ru/board/showpost.p...1&postcount=90

chindiasov · 19.09.2015, 00:07

Цитата:

Сообщение от muchas

Наденьте надувной шарик или презик на горловину бачка и покатайтесь (есть фотки в родственной в теме), если надуется, то сначала протяжка болтов; а если не поможет, то прокладки... и всего что за ней потянется.

Тянуть не стОит, ибо если конкретно перегреть, то голову точно поведет.

Шарик: https://out-club.ru/board/showpost.p...1&postcount=90

Что то голова не соображает. Зачем шарик на бачок? Что бы посмотреть идут ли газы?