[DrKevlar]

Вполне возможно, ещё как минимум нужна курсовая устойчивость, чтобы g-sensor мог определять катиться ли машина назад или движется она вперед

[Zux]

Об этом уже писали, это очевидно.

---------- Добавлено в 19:16 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:15 ----------

Сообщение от Ildarik

Печально А с фыча или аута с подобной штукой не подойдёт такой блок?

Вероятно подойдёт, надо смотреть. Мне лично эта фича не особо интересна на практике, только теоретически.

[DrKevlar]

А в нашем городе такая штука крайне необходима поэтому тоже интересуюсь

[Zux]

От раллика блок ASC на полный привод поставил уже или Ёжика ждёшь?

[vazout]

Так, возник вопрос, для того, чтоб открывать окна с ключа, надо что-то отдельно включать?
Сигналка и доводчики включены.

---------- Добавлено в 22:25 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 21:20 ----------

сам уже разобрался.

[Владимыч]

Решил внести свои пять копеек в славное дело, начатое AlexH. У меня 8637А643 ETACS. Установил программу для M.U.T.-3, по VIN ввёл Type для своего авто, нашёл ETACS-ECU Coding Data List со списком всех функций ETACS. Зная список функций в таблице CC_VC_FRAGMENT_MAS базы CAESARCOMPDB2 нашёл точно такой же. Получилось, что SKEY=220004612. Дальше из таблицы CC_VC_FRAGVALUE_MAS вытащил возможные значения для каждой функции и, пользуясь файлом Coding8637A322.doc от AlexH, составил свой для 643 ETACS. Файл кодинга для примера нашёл в Инете для похожей машинки, спасибо нашему безвестному украинскому товарищу.

[Zux]

Парни, а может все полезные аттачи в первый пост вытащить? Александр, сделай пожалуйста.

[vazout]

Ещё вопрос.

У друга ASX 1.6 МТ, хочет доводчики стекол.
Реально их там включить?
Какие параметры в кодинге менять?

Пробовал как на лансере ставить режим стеклоподъемнико Type 1(изначально Type 4), появляются настройки доводчиков, но не работает...

И почему в кодинге, в моторном также, указано, что только у водителя стеклоподъемник есть?
75. Power window Dr (21byte) – младший бит (0) байта 0x01 (маска 0x01) (стеклоподъемник водителя)
01 – present
00 – not present
01 – present

76. Power window As (21byte) – следующий бит (1) байта 0x01 (маска 0x02) (стеклоподъемник переднего пассажира)
00 – not present
00 << 1 = 00 – not present
01 << 1 = 02 – present

77. Power window RR (21byte)– следующий бит (2) байта 0x01 (маска 0x04) (стеклоподъемник заднего правого пассажира)
00 – not present
00 << 2 = 00 – not present
01 << 2 = 04 – present

78. Power window RL (21byte) – следующий бит (3) байта 0x01 (маска 0x08) (стеклоподъемник заднего левого пассажира)
00 – not present
00 << 3 = 00 – not present
01 << 3 = 08 – present

[Zux]

Нет.

[vazout]

А если блок управления поменять?
Поставить чтоб все кнопки были с двумя положениями.

[xlx]

А еще заменить моторы в дверях, перетянуть проводку, перепрограммировать етакс и эбу (там тоже это указано)

[Zux]

Сообщение от vazout

А если блок управления поменять?
Поставить чтоб все кнопки были с двумя положениями.

Можно сделать всё, вопрос целесообразности и желания.

[Андрей777]

Сообщение от Владимыч

Решил внести свои пять копеек в славное дело, начатое AlexH. У меня 8637А643 ETACS. Установил программу для M.U.T.-3, по VIN ввёл Type для своего авто, нашёл ETACS-ECU Coding Data List со списком всех функций ETACS. Зная список функций в таблице CC_VC_FRAGMENT_MAS базы CAESARCOMPDB2 нашёл точно такой же. Получилось, что SKEY=220004612. Дальше из таблицы CC_VC_FRAGVALUE_MAS вытащил возможные значения для каждой функции и, пользуясь файлом Coding8637A322.doc от AlexH, составил свой для 643 ETACS. Файл кодинга для примера нашёл в Инете для похожей машинки, спасибо нашему безвестному украинскому товарищу.

А как чек сумму считали?

[vazout]

Сообщение от Андрей777

А как чек сумму считали?

Так эта тема и посвящена калькулятору!
Название само за себя говорит. )))

[Андрей777]

Сообщение от vazout

Так эта тема и посвящена калькулятору!
Название само за себя говорит. )))

Вопрос в силе)

---------- Добавлено в 23:11 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:24 ----------

Отбой)