XL Кондиционер и климат-контроль

Романтула · 03.06.2008, 16:35

Цитата:

Сообщение от МММакс

35 градусов по Цельсию. Полет нормальный.
Я понимаю твою иронию насчет "жары" в Москве. Но если у вас на улице 20 градусов, то зачем тебе включать кондей?

Видишь ли в чем дело, на немцах с климатом привык ездить в вообще не открывая окон, благо еще и не курю. У нас очень пыльно на улицах. Не люблю эту пыль, летящую из окон, потом лежит слоями на всем вокруг в салоне, противно! А заботу о климате внутри салона полностью возлагал на климат-контроль, с чем он успешно и справлялся.
Здесь с закрытыми окнами ездить не получается , при солнечной погоде (даже если за бортом 20С) температура очень неравномерно распределяется по салону, в грудь дует ледяная струя, остальному телу жарко.. Вот и начинается "танец с бубном" вокруг этих "эргономичных" крутилок. Приходится действовать "по ситуации", постоянно перенаправлять холодный воздух туда где жарче.
Не исключаю, что при наружной тем-ре 35, при установке 25 градусов система XL-ля работает более корректно.

Shpunt · 03.06.2008, 17:05

поставь дефлекторы чуть вверх и вбок.
холодный воздух будет равномено опускаться сверху вниз и будет хорошо.
от "в грудь" или "в лицо" можно сильно заболеть.

Романтула · 03.06.2008, 17:27

я заметил, что положение решеток дефлекторов почему-то слабо влияет на направление потока выдуваемого воздуха. Т.е при любом направлении решеток в грудь дует конкретно холодным воздухом. Чтобы минимизировать этот эффект я сейчас направляю обе центральные решетки к Рокфорду почти совсем перекрывая поток из них (привет отсутствующему регулятору!) , чтоб от-туда дуло послабее.

Sergy · 03.06.2008, 17:41

вот блин тему-то раздули...

Была ауди в топе с климатом.
Был первый аут.
Теперь вот XL.
У хорошего знакомого Мазда 3. У другого - Opel Zafira.

Во всех случаях никогда никто и не гарантирует точную температуру, указанную на экране/крутилке...

Все время на "автомате": Стало жарко - щелчок-два против часовой. Стало холодно - пара щелчков по часовой. Всё. Напротив какой там температура устанавливается красная рисочка - да не один ли хрен? Мне хорошо и всё.

Из автоматического режима приходится выходить только когда в дождь стекла потеют.

Хочешь быстро остудить раскаленный салон - чего удивляться, что мощный поток холодного воздуха фигачит? В грудь/лицо не нравится? Достаточно ОДИН раз отрегулировать дефлекторы.

Не... наверное тогда повода побурчать на форуме не будет.

---
PS: проехал несколько сотен км за рулем на Nissan Tiida. Маленькая такая новая нафаршированная зажигалка. С климатом - точно такая-же петрушка. Могу сказать однозначно: наши три "крутилки" однозначно удобнее десятка кнопок с дисплеем.

loysha · 03.06.2008, 17:50

Цитата:

Сообщение от Sergy

---
PS: проехал несколько сотен км за рулем на Nissan Tiida. Маленькая такая новая нафаршированная зажигалка. С климатом - точно такая-же петрушка. Могу сказать однозначно: наши три "крутилки" однозначно удобнее десятка кнопок с дисплеем.

вот и немцы три крутилки делать стали

к сожалению, изображение утрачено

406 · 03.06.2008, 18:14

Sergy, дело не в побурчать, может мы еще не освоили хитрые иппонские задумки, но в Пежо-406 с кнопкой включения простого кондея и крутилкой интенсивности работы вентилятора мне было реально комфортней в любую жару.

Shpunt · 03.06.2008, 18:20

Цитата:

Сообщение от Романтула

Т.е при любом направлении решеток в грудь дует конкретно холодным воздухом.

направление решёток не зависит от температуры.
чтобы в грудь не дуло - надо правильное направление сделать

Sergy · 03.06.2008, 18:21

Цитата:

Сообщение от 406

Sergy, дело не в побурчать, может мы еще не освоили хитрые иппонские задумки, но в Пежо-406 с кнопкой включения простого кондея и крутилкой интенсивности работы вентилятора мне было реально комфортней в любую жару.

чем тогда отличается "не-автоматический" режим нашего климата от "ручного" кондея ?

направление обдува: летом - "центр", зимой - "окно + ноги".
Устанавливаем нужную температуру и интенсивность. Полностью ручной режим.

Разумеется, если есть недовольство работой автоматики.

Alexius · 03.06.2008, 18:34

Сергей, никто тут не говорит именно про 22гр., которые на крутилке. Просто климат распределяет прохладный воздух неравномерно. В центр много, вверх и вниз - никак. С повернутыми дефлекторами вверх становится более-менее приемлемо, но все равно не комфорно... Сравнить есть с чем, уже написал(и).

CrutcH · 03.06.2008, 18:35

ага, центр, вот потому тебе и комфортно, дуешь на себя и радуешься, я вот поездил так и заболел, теперь в ноги и на стекло направляю

Alexius · 03.06.2008, 18:52

Цитата:

Сообщение от CrutcH

ага, центр, вот потому тебе и комфортно, дуешь на себя и радуешься, я вот поездил так и заболел, теперь в ноги и на стекло направляю

Обсуждаем режим АВТО. Если ВРУЧНУЮ направять все в ноги и вверх, то в АВТОматическом режиме не хватает скорости, пруходится и здесь крутить вручную.
Я не понимаю, лишь бы поспорить что ли? Многие пишут об этом, и вас, в том числе, не устраивает ледяной поток из центра в режиме АВТО. Если это баг, то давайте обсудим, кто как с этим справляется.
В аналогичной теме про 1Аут были попытки изолировать датчик от теплого потока снизу торпеды, потом, вроде как хотели перенести датчик в другое место, но результатов это не дало.
Что делать? - забить и ездить, или, всё-таки попробовать что-нить сделать? Ваши соображения?

OutВиктор · 03.06.2008, 19:00

Цитата:

Сообщение от МММакс

35 градусов по Цельсию. Полет нормальный.
Я понимаю твою иронию насчет "жары" в Москве. Но если у вас на улице 20 градусов, то зачем тебе включать кондей?

Тогда тебе и не нужно ставить температуру ниже 24-25. Эффект прохлады (по сравнению с пеклом на улице) ты получишь, а если разница температур будет больше 10-12 градусов, то это не слишком хорошо для кондиционера.

МММакс · 03.06.2008, 19:59

Ну, не знаю, комрад. Когда на улице чуть меньше 30-ти - я все равно ставлю 25. Жарко от этого в машине не становится. Просто комфортный микроклимат (и ничего с этим не поделаешь %) )

Романтула · 03.06.2008, 21:27

Цитата:

Сообщение от Sergy

вот блин тему-то раздули...

Была ауди в топе с климатом.
Был первый аут.
Теперь вот XL.
У хорошего знакомого Мазда 3. У другого - Opel Zafira.

Во всех случаях никогда никто и не гарантирует точную температуру, указанную на экране/крутилке...

Все время на "автомате": Стало жарко - щелчок-два против часовой. Стало холодно - пара щелчков по часовой. Всё. Напротив какой там температура устанавливается красная рисочка - да не один ли хрен? Мне хорошо и всё.

Из автоматического режима приходится выходить только когда в дождь стекла потеют.

Хочешь быстро остудить раскаленный салон - чего удивляться, что мощный поток холодного воздуха фигачит? В грудь/лицо не нравится? Достаточно ОДИН раз отрегулировать дефлекторы.

Не... наверное тогда повода побурчать на форуме не будет.

---
PS: проехал несколько сотен км за рулем на Nissan Tiida. Маленькая такая новая нафаршированная зажигалка. С климатом - точно такая-же петрушка. Могу сказать однозначно: наши три "крутилки" однозначно удобнее десятка кнопок с дисплеем.

- мне тоже все равно какая цифра там нарисована, это для примера, главное, что автоматика сама поддерживает комфорт в салоне.
- в том то и проблема (ИМХО), я готов к тому, что при раскаленном салоне первое время дует холодом, но по мере падения температуры в салоне, температура воздуха из дефлекторов должна стремиться к комнатной, ведь теперь задача поддерживать комфорт, а не резко охладить. Тут, как я понял, автоматика настроена таким образом, что или дует холодным или совсем не дует.
- насчет дефлекторов - не сильно бы беспокоило при подмешивании теплого воздуха в поток из дефлектора по мере устаканивания температуры(см.выше)
- насчет побурчать... можно назвать это и так, но мне работа такого климата кажется не меньшим косяком, чем любой из нашего списка, для предъявления ОД. Там уже "набурчали" 41 пункт!
- а что касается крутилок -кнопок - да пусть хоть там стоИт один тумблер "Вкл"-"Выкл", лишь бы работало

Цитата:

Сообщение от Shpunt

направление решёток не зависит от температуры.
чтобы в грудь не дуло - надо правильное направление сделать

это я понимаю, наверно действительно не совсем понятно написал

поставил центральные решетки полностью вверх по "тангажу" и навстречу друг другу по "углу рыскания". Вроде стало легче, правда погода не позволила как следует провести испытания данного положения, похолодало. Спасибо, друг!

IgSo · 03.06.2008, 21:46

Многие пишут про выставление потоков на крутилке, а элементарно в режиме авто выставить потоки регулировкой дефлекторов не пробовали? Все решается направлением центральных в центр (масло масленное получилось

) и максимально вверх. Боковые - до упора на окно и максимально вверх. Таким образом, Вы избежите попадания прямого потока на себя и будете ощущать почти ту-же температуру, что и датчик