Airtrek: Скрипы, дребезжание и другие проблемы накрышных люков (люк)
Привет всем, уже нервы на пределе, между люком и панорамным стеклом на крыше есть промежуток, вот там так что то дребезжит ужас просто. Как этого сверчка убить? как до него добраться?
и у меня тоже дребезжит... Видимо никто не нашел таблетку от этой болезни. А у меня идея второй люк сделать открывающимся Думаю туда можно воткнуть моторчик и переделать его, чтоб работал как первый люк..
Не переживай, у меня тоже дребезжит))
И после мойки еще и приоткрывается в два подхода, т.е. по чуть чуть
Второй люк наврядли получится сдвижным сделать, имхо много гемора))
Дабы не создавать новую тему... поиском не нашел ничего.
В-общем, история такая: авто приобрел еще в ноябре. При осмотре перед покупкой обнаружилось, что люк не открывается полностью. Но так как задаток был уже отдан, да и за машиной проехал почти 500 км, дефект был записан в разряд несущественных. Сейчас же, с постепенным потеплением, хочется все-таки разобраться с проблемой.
Ситуация такая: люк сначала поднимается (наклоняется), потом начинает сдвигаться, но сдвигается только правая сторона. С левой раздаются частые щелчки явно пластмассового происхождения. Понятно, что где-то что-то с механизмом (тяга какая или еще что). В мануале на этот счет не очень подробно написано.
Хотелось бы понять, нужно ли снимать обшивку потолка, чтоб добраться до механизмов? С чего, собственно, начать разборку? Может быть кто-то сталкивался с чем-то подобным или разбирал?
Буду благодарен за любую информацию.
Re: Airtrek. Скрипы, дребезжание и другие проблемы накрышных люков (люк)
В-общем, решил оценить-таки обстановку... С чего начать? По мануалу судя, сперва нужно снять пластиковые накладки с левой и правой сторон. Тут уже снято
Держатся они каждая на двух пластиковых защелках, НО: там есть рядо с той, которая ближе к переду авто, штифт, ОЧЕНЬ плотно сидящий в металлической рамке самого люка. Поэтому одну случайно сломал. Вытаскивать нужно аккуратно, желательно чем-нибудь сверху поддавить (там есть, где подлезть).
Вот сама накладка
Под накладками видим гайки, которые крепят крышку люка к механизму. И тут сразу "Найдите 10 отличий":
Правая сторона
Левая сторона
Как видим, слева не хватает пластикового рычажка... Назначение его пока не выяснено. Ну да ладно... Далее, открутив четыре гайки (главное, не потерять металлические подкладки и запомнить, где сколько их было), снимаем крышку люка. Однако, нам это почти ничего не дает: сверху непонятно, где что есть...
Далее сдернул шнур, обрамляющий проем люка на обшивке потолка. Между люков обшивка держится еще на двух клипсах. Сдернул шнур с заднего люка. Отогнул обшивку потолка. И тут стало понятно, что без полного ее (обшивки) снятия дело дальше не пойдет. Во-первых, очень мало места. Во-вторых, толком ничего не видать... Впрочем, можно попробовать открутить моторчик короткой, не более 10 см длиной, крестовой отверткой (держится вроде на трех саморезах, или винтах). Но так как подобной отвертки под рукой не оказалось, пришлось это дело отложить.
Пока что выяснилось, что весь механизм работает за счет пластиковых, как бы их назвать, гибких "реек", похоже, с зубцами. Они двигаются внутри пластиковых же жестких трубок от мотора к заднему углу люка, а дальше уже внутри алюминиевой направляющей до механизма в передней части.
Продолжение будет по мере наличия свободного времени
Ситуация такая: люк сначала поднимается (наклоняется), потом начинает сдвигаться, но сдвигается только правая сторона. С левой раздаются частые щелчки явно пластмассового происхождения. Понятно, что где-то что-то с механизмом (тяга какая или еще что).
В-общем, проблема в пластиковой тяге с левой стороны (внутри направляющей трубки) - выработка по всей длине рабочего хода. "Разворотом" по оси на 180 градусов решить проблему не удалось. Похоже, встрял на замену всего механизма.
У меня кстати выработка видимо в самих салазках по которым он открывается. Болта на моторчике кстати одного не хватало, но мы его нашли в правой средней стойке в районе пола)))