Провал в оборотах XL 2.4 CVT

RXR · 23.03.2018, 14:21

По моему это сальник ГУРа потек

L 2 All · 24.03.2018, 10:51

На поворотах, на холодную провал вообще бесит )))))) И на разгоне, чувствуется неоднородность.
Примерно тыщ 10 назад стал ощущать. Общий пробег 130т.км.

Но это маловероятно проблема вариатора, имхо. Т.к. на малых оборотах, чувствуется как у двигателя пропала тяга, местами даже звенит.

ЕГР не мылось с рождения, после промывки, глушить наверно не буду (прошу совета). И лямды мне покоя не дают (ошибок нет), хотя пробег маленький.

igelko · 24.03.2018, 19:31

Цитата:

Сообщение от L 2 All

И лямды мне покоя не дают

--- Удалил катализатор, прошил ЕВРО2(откл. лямбды) - по прежнему провал, дёргание, вибрации, звук.

Max_Irk · 26.03.2018, 04:19

Цитата:

Сообщение от vova18

Провал на холодную на скорости 20-30 км. в час - это блокировка-разблокировка гидротрансформатора, толчки и рывки с места это загаженный ЕГР либо дохлая задняя лямбда. Все лечиться.

Да, провал именно на холодную сильно ощущается, но на скорости примерно до 20км/ч. У меня еще бывает плавают обороты если совсем чуть педаль давить 1100об и прыгает примерно +50,70об.
Чистил в прошлом году ЕГР и дроссель, неделю назад почистил клапан вентиляции картерных газов. Результата никакого, так же провалы.

PS: Достало уже! Давайте искать решение...

Серёга(Владивосток) · 26.03.2018, 05:52

Ну вроде победил я свои провалы в оборотах...., залил на бак очиститель топливной системы ABRO, обнулил ошибку верхней лямбды на сканере, откатал полбака и вроде всё устаканилось, но по моим субъективным ощущениям стал тупой на разгоне..., или может придираюсь не знаю.... в инструкции написано для восстановления системы нужно использовать её(присадку) два раза подряд, для профилактики через 5000км, вот скатаю бак ещё раз наверное залью, если не полезет опять чек по верхней лямбде, если вылезет, буду менять лямбду....

L 2 All · 27.03.2018, 09:01

Ну тогда вставлю свои 5 копеек, в версию лямды/топливной сист.

Месяц назад залил полный бак 92 для эксперимента, машина тупила - дергалась, ели выкатал. После залил полный бак 98, и первое время не было проблем.

Max_Irk · 27.03.2018, 09:50

Цитата:

Сообщение от L 2 All

Ну тогда вставлю свои 5 копеек, в версию лямды/топливной сист.

Месяц назад залил полный бак 92 для эксперимента, машина тупила - дергалась, ели выкатал. После залил полный бак 98, и первое время не было проблем.

Почему не выдает никаких ошибок?

L 2 All · 27.03.2018, 16:41

Сегодня, своими силами сделал следующее:
промыл дросель
промыл егр
поставил заглушку егр, паранит 1мм
промыл патрубки все до мафа
промыл ресивер на патрубке

в итоге,
машина перестала дегаться, нормализовались обороты, разгон стал плавный.
Что касается провалов. При выезде на первом повороте, была просадка оборотов, но по ощущениям как-то по другому. После этого, как я не пытался не смог повторить, все стало хорошо. Хз может это вариатор так переобучился, или это субъективно.
Завтра утром опять сделаю тест.

далее что нужно сделать:
промыть маф и перед ним налет
поменять воздушный фильтр

Max_Irk · 28.03.2018, 05:07

Клапан вентиляции картерных газов еще почисти. Находиться сверху двигателя, под пластиковой крышкой слева. Снимаешь шланг, откручиваешь ключом на 23.

L 2 All · 28.03.2018, 17:13

Сегодня покатался на работу, с работы.
Провалы остались, но стали мягкими, первое время вообще не ощущал, но потом к хорошему быстро привык и тал чувствовать.

Клапан скинул, сегодня почищу, завтра еще попробую маф почистить.
Наверн. буду форсунки снимать чистить.

yey · 28.03.2018, 18:26

Может в бензонасосе дело?

Max_Irk · 29.03.2018, 03:53

Цитата:

Сообщение от yey

Может в бензонасосе дело?

Что то как то у многих с этим дело

Серёга(Владивосток) · 30.03.2018, 09:44

Цитата:

Сообщение от Серёга(Владивосток)

Ну вроде победил я свои провалы в оборотах...., залил на бак очиститель топливной системы ABRO, обнулил ошибку верхней лямбды на сканере, откатал полбака и вроде всё устаканилось, но по моим субъективным ощущениям стал тупой на разгоне..., или может придираюсь не знаю.... в инструкции написано для восстановления системы нужно использовать её(присадку) два раза подряд, для профилактики через 5000км, вот скатаю бак ещё раз наверное залью, если не полезет опять чек по верхней лямбде, если вылезет, буду менять лямбду....

Ну докатал я бак, и мотор ожил, прям явно ожил, пропали все провалы, чек по верхней лямбде больше не лезет, ну и по моим субъективным ощущениям вернулась назад приёмистость и динамика))), посему решил залить ещё раз эту присадку как рекомендовано было, надеюсь на этом моя эпопея с провалами закончилась...))) Заливал очиститель ABRO GT-507, не рекламы ради, а пользы для)))) Вдруг кому то тоже пригодится и поможет)))

L 2 All · 08.04.2018, 07:04

Поборолся с провалами, но почему то другим путем.

Прочистил следующее:
- дрос. заслонку (не сильно грязная была, фото выше в пред. посте)
- датчик воздуха (из расчета пол баллона карб. очистителя, тупо брызгал)
- все патрубки на впуск (масленый налет, возле датчика)
- короб фильтра воздушного (едва заметный масленый налет)
- ресивер воздушный над патрубком
- клапан газов (как советовали, ключ на 23)
- клапан егр
- заглушил клапан егр, паранитом 1мм
- поменял фильтр воздушный двигателя, обязательно со снятием короба

И так, делал все постепенно. И чем ближе я выполнял выше описанные действия, тем меньше вариатор начинал тупить и проваливаться.
Очень большую ошибку я совершил с воздушным фильтром, а именно я забыл про него и не менял большой срок. Именно забыл. Вот такой тупизм.

Делал все сам, тьф-тьфу без проблем. Потратил 2 баллона абровского карб. очистителя, практически ничего не осталось (кто будет делать, примите расчет, не жалейте жижу).
По цене, отдал за жижу 600-700руб + паранит рублей 100.

Ключ, на 23 купил в леруа-мерлен, за 240 рублей. После всех работ, вернул его, забрал деньги.
Датчик воздуха откручивается "торексом", купил набор в той же леруахе, за 200руб.

По поведению машина стала адекватной, едет и едет. Если смотреть на обороты, то когда был провал, сейчас наоборот обороты чуть подымаются.
Бывает машину чуть лихорадит, проявляется скорее троением. Но грешу на форсунки, буду чистить.

Escslade · 01.07.2018, 17:46

Народ, всем привет.
Я хоть, не из вашего лагеря, то есть не мисубисиаутлендоровод, а вовсе ниссаныкстрейловод, специально у вас зарегистрировался из-за этой темы.
Надеюсь, все тут знают, что нас с вами объединяет чудесное творение японических инженегров - jf011e, а значит проблемы с ним тоже общие.
В общем, у меня на X-Trail T31 2,5 тоже присутствует провал оборотов на холодную. Происходит это на скорости около 30-40 км/ч т.е., согласно показаниям cvtz50, аккурат в момент блокировки гидротрансформатора. Плюс к тому у меня этот провал сопровождался лёгкой вибрацией типа как на стиральную доску въезжаешь.
Почему так происходит, нам понять тоже не удалось - но что эта хрень пропадает при замене варика на новый - факт))
На сегодняшний день установлено, что:
1) провала не происходит при отключении системы стабилизации (!);
2) после того, как я отключил торможение двигателем, небольшой провал остался, но вибрация прошла полностью.
Пока как-то так.