Морозы: обдув лобового стекла...

Парадокс · 23.12.2010, 09:31

Перепады температуры на улице и в салоне всему виной, воздух на стекло и некоторое время можно не волноваться, проблема многих японцев (у самого было на субару, знакомые о тойоте говорили тоже самое)....

Батончег · 23.12.2010, 09:45

Цитата:

Сообщение от Парадокс

Перепады температуры на улице и в салоне всему виной, воздух на стекло и некоторое время можно не волноваться, проблема многих японцев (у самого было на субару, знакомые о тойоте говорили тоже самое)....

Ну какой у вас в Москве перепад ??? у нас неделю стоит -35-40 и это нормально . -20 народ с открытыми окнами ездит.
кстать дефлекторы проверю - отпишу.

Парадокс · 23.12.2010, 09:53

Повторюсь перепад на улице и в САЛОНЕ (а когда на улице даже -5, натопить в салоне можно до +30) - не перепад ли!?))))

ohotnik · 23.12.2010, 11:35

Одно не понятно почему проблемы затягивания угла лобового стекла не у всех??
Автомобили ведь одинаковые.
Мои наблюдения:
У меня при езде по городу лобовое стекло остается чистым при любой температуре (минимум эксплуатировал до -40)
По трассе при температуре до -20 стекло чистое, при - 25 сантиметров на 5 появляется пятно, но абсолютно не мешает обзору. При более низкой температуре по трассе не эксплуатировал.
P/S Может у меня автомобиль не исправен????

Sigoga · 23.12.2010, 12:02

С утра на улице -21, сажусь в машину -> стекло запотевает от моего дыхания -> обдув полностью на стекло,
Двигатель нагрелся (ОЖ на первой отметке), но воздух чуть теплый -> обдув стекло-ноги,
Двигатель нагрелся полностью -> обдув ноги-грудь, скорость "автомат", 22 градуса.
катаюсь на работу один, стекла чистые, авто 2008г.в.

shikaka · 23.12.2010, 12:32

В прошлую зиму спасал режим "auto" на обоих крутилках.

---------- Добавлено в 12:43 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:32 ----------

Цитата:

Сообщение от Sigoga

С утра на улице -21, сажусь в машину -> стекло запотевает от моего дыхания -> обдув полностью на стекло,
Двигатель нагрелся (ОЖ на первой отметке), но воздух чуть теплый -> обдув стекло-ноги,
Двигатель нагрелся полностью -> обдув ноги-грудь, скорость "автомат", 22 градуса.
катаюсь на работу один, стекла чистые, авто 2008г.в.

Я насколько понял здесь речь не о "запотевании" стекла, а об "обледенении" левого верхнего угла. Такой эффект проявляется когда машина долго на морозе стоит, потом небольшой пробег, и снова на морозе стоит, после этого долго оттаивать приходиться

sos3 · 23.12.2010, 15:12

А по моему просто влаги в салоне накопили, оставьте заведённой машинку на час с ручным климатом - температура: на MAX, обдув: ноги - стёкла, вентилятор: 3-ка. Надолго забудете о лобовике !

Sigoga · 23.12.2010, 15:13

попробуйте проехать в такие морозы и не обдувать стекло, и все что "назапотевалось", сразу замерзнет и обледенеет

Ninegr · 23.12.2010, 15:14

Цитата:

Сообщение от ohotnik

Одно не понятно почему проблемы затягивания угла лобового стекла не у всех??
Автомобили ведь одинаковые.
Мои наблюдения:
У меня при езде по городу лобовое стекло остается чистым при любой температуре (минимум эксплуатировал до -40)
По трассе при температуре до -20 стекло чистое, при - 25 сантиметров на 5 появляется пятно, но абсолютно не мешает обзору. При более низкой температуре по трассе не эксплуатировал.
P/S Может у меня автомобиль не исправен????

У меня по городу тоже стекло чистое в любые морозы, а вот по трассе от -30 и двое в салоне, пол стекла затягивает, еще влияет как прогрет салон до поездки, недавно забыл запустить за раннее двигатель сел в абсолютно замерзший салон -33 проехал 200 метров пришлось 15 минут стоять что бы стекло отошло, фильтр новый!
Заезжаю в город с замерзшим лобовиком но после парочки светофоров,стекло абсолютно чистое! Вот как то слышал что люди постоянно носящие очки чем то их обрабатывают, мож и лобовик так обработать!

Батончег · 23.12.2010, 16:06

Я на Лансере какой то хренотенью брызгал потом возле "Лаверны" в Пойковском в -35 отмывал Мускулом .
обдув тока обдув. Сегодня эксперементально заткнул полоской поролона 3 дырки в средем правом дефлекторе справа. но -9 эксперемент продолжаю.

по городу ничего не мерзнет. ездил в -38 в аэропорт примерно 10 км по трассе затянуло 10 *20 см угол. на стоянке отошло за 30 сек

[Sergy]
Выдано предупреждение за "х*рь"
[/Sergy]

---------- Добавлено в 11:45 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 18:06 ----------

сегодня - 30 с утра с ветром и снегом. закрытые дефлекторы дали небольшое уменьшение примерно на 20-25% скорости и интенсивности обмерзания. но при скорости стало появляться обмёрзлое пятно справа посерёдке.
вентилятор не заколхозил пока. продолжаем

serkondr · 27.12.2010, 14:58

Мне тоже стало надоедать обледенение левого угла лобового стекла. Попробовал включить вентилятор на полную и пощупать рукой направление потоков воздуха. Слева весь поток идёт вертикально вверх, а справа есть струя под углом около 45 градусов к торпеде.Поэтому наледь слева и оттаивает хуже, чем справа. Похоже, что в воздуховодах обдува лобовухи слева все дефлекторы отлиты вертикальными, а справа есть один наклоненный. Посмотреть воочию не получилось, надо бы с зеркалом подлезть, а его не было с собой.
Интересно, а у всех так обстоит дело? У новых XL-й также дует, как у меня, или уже внесены изменения? Может есть смысл купить дефлектор от новой модели на замену? Новички, проверьте пожалуйста!
Или уж купить для опытов родную правую трубу воздуховода, да выломать крайнюю левую лопатку дефлектора, а вместо неё вклеить наклонно пластинку?
Японцам наверное жалко денег на пресс-форму, наляпали нам воздуховоды от праворукой машины.

Ещё один момент из личного опыта - я когда приезжаю утром на работу в мороз, то выходя из машины открываю все 5 дверей на минуту, чтоб выветрить тёплый влажный воздух из салона. Потом закрываю машину и ухожу. За день машина промерзает, но стёкла остаются чистыми. Если же не проветрить, то за день может сильно затянуть все стёкла и тогда приходится долго греть машину и ждать, пока лобовуха не оттает.

Батончег · 27.12.2010, 16:47

Вчера эксперимент заклейкой дефлектора прервал. -25 по зимнику скорость 80-100 снег столбом 4 чел в салоне.
На ходу выдрал временную экспериментальнубю заглушку из пороллона-всё правую сторону затынуло наглухо!!! зато слева чисто.
Нвадо чесать репу мож от старого компа вентилятор при колхозить?? в магазине не нашёл пока.
продолжаем. предлагайте вариянты

AGhost · 27.12.2010, 17:21

Имхо, это еще зависит от температуры, выставленной на крутилке. Например, сегодня у нас днем за бортом было около -25. Ставлю температуру 20 (для меня самая комфортная) - затягивает левый угол почти сразу. Ставлю 22 - затягивает очень медленно, периодически (раз в 10-15 мин) делаю поток на лобовуху для очистки. Ставлю 25 - не затягивает вообще (но в зимней одежде жарковато).

Snake347 · 27.12.2010, 17:34

Цитата:

Сообщение от AGhost

Имхо, это еще зависит от температуры, выставленной на крутилке. Например, сегодня у нас днем за бортом было около -25. Ставлю температуру 20 (для меня самая комфортная) - затягивает левый угол почти сразу. Ставлю 22 - затягивает очень медленно, периодически (раз в 10-15 мин) делаю поток на лобовуху для очистки. Ставлю 25 - не затягивает вообще (но в зимней одежде жарковато).

По опыту прошлой зимы, морозы за -25 -30, выставлял 24, комфортно, не затягивает и не жарко.

Vladimir · 27.12.2010, 18:12

Вчера по трассе ехал. Ледяной дождь был постоянным попутчиком. На малых скоростях прпоблема наползания льда в верхнем левом углу отсутствует. При скорости от 80 и выше снаружи в верхнем левом углу постепенно намерзает лед. Африку в салоне не получилось устроить, так как взвыли пассажиры

Открыл солнцезащитный козырек, полегчало, но с увеличением скорости эффект пропадает и снова начинает появаляться ледяное пятно. Это особенность логики работы климата и ничего с ней не поделать (если только не колхозить народными способами так, чтобы с левую сторону дуло больше). В рестайлинговых Outlander XL эта проблема должна быть решена.