Всё про Распредвалы на TURBO

0nAir · 02.07.2010, 22:58

мда..... надо рулит пойском по tuninevo у 264 -х помоймо 10.8 у Эво скорей всего меньше ....могу ошибаться

Zodchiy · 03.07.2010, 16:18

Цитата:

Сообщение от НИКАКОЙ

Связи валов и стоковой поршневой не вижу. Проблем никаких.
Единственное что, это можно поставить усиленные пружинки. Но 264 можно и без них.
Ежик, на сколько я знаю, настраивает целиком, исходя из всего установленного, а не только валов. Например глубокоуважаемому Сергею aka Zodchiy он настроил машину на валах 264/272. И на сколько я знаю, всё прекрасно.

Поправочка: у меня валы от COMP CAMS 272/264 с подъемом 11,03 на впуске и 10,43 на выпуске !
Это так называемые "моментные" валы...А 264/272 - "верховые".

мр. Димон · 03.07.2010, 17:51

Вот и я бьюсь в раздумьях какие втыкать. 272/272 или 272/264. Машину разгонять до хххх поней пока смысла не вижу, а вот чутка побыстрее можно былоб. Темболее все под это есть. Вот только с валами головняк. 1 HKS 272 уже есть. Щас вот думаю, непогорячился ли(((

Zodchiy · 07.07.2010, 03:12

Цитата:

Сообщение от мр. Димон

Вот и я бьюсь в раздумьях какие втыкать. 272/272 или 272/264. Машину разгонять до хххх поней пока смысла не вижу, а вот чутка побыстрее можно былоб. Темболее все под это есть. Вот только с валами головняк. 1 HKS 272 уже есть. Щас вот думаю, непогорячился ли(((

272/264 в моём варианте дало стабильный ХХ.
Если у тебя впускной HKS Type c подъёмом 10.5-10.7, то можно попробовать воткнуть только его...Такой вал не потребует установки усиленных пружинок и соотв. усиленного ремня ГРМ. Но результат не гарантирован.
НЕ знаю какие валы на Аиртреке(у нас 8-е), но если такие же как на ЭВО-8,советую остаться на них. Будет и "низ" и "наверху" достаточно(ИМХО).
Главное: грамотная настройка!!!

мр. Димон · 07.07.2010, 03:30

Пружинки тоже есть)) HKS. Просто много уже рою про валы. Делать то буду сам. Понятно, что специ лучше с этим справятся, но к своей машине отношусь как к своей жене. К интимным местам маего трека подпускаю только себя))))

georg1970 · 07.07.2010, 20:33

Цитата:

Сообщение от мр. Димон

Вот и я бьюсь в раздумьях какие втыкать. 272/272 или 272/264. Машину разгонять до хххх поней пока смысла не вижу, а вот чутка побыстрее можно былоб. Темболее все под это есть. Вот только с валами головняк. 1 HKS 272 уже есть. Щас вот думаю, непогорячился ли(((

конечно погорячился. продай его и купи пару 264ых. хватит за глаза....

Zodchiy · 08.07.2010, 04:15

Цитата:

Сообщение от мр. Димон

Пружинки тоже есть)) HKS. Просто много уже рою про валы. Делать то буду сам. Понятно, что специ лучше с этим справятся, но к своей машине отношусь как к своей жене. К интимным местам маего трека подпускаю только себя))))

Спецы порой дают дельные советы!
А именно, Евгений Альпинский рекомендует до 400 л.с. оставаться на сток-валах! Соответственно ни усиленные пружинки, ни усиленные ремни не понадобятся.
А это в свою очередь даёт долговечность!
Усиленные пружинки увеличивают нагрузку на тарелки,сухари и соответственно на рокера!!! Сегодня видел ТИТАНОВУЮ! тарелку от Брайен Кровер,протёртую рокером!!!! А ведь его(титан) и болгарка не берёт!!!
Результат: разбило сухари, клапан рассухарился и поршень его сломал, клапан воткнулся в поршень, ГБЦ в ремонт, поршни на замену и т.д и т.п., весёлого мало,человек попал на деньги.

Так что крепко подумайте... Оно вам надо?

Если вам не нужно больше 400 сил, то 9-я турбина и сток валы - вот оптимальное решение!!! И главное найти хорошего настройщика!
Удачи всем и не кормите почём зря "деятелей" от тюнинга, рекомендующих те или иные детали,способные улучшить работу вашего двигателя!
Думайте сами,советуйтесь с одноклубниками, читайте форумы и принимайте правильные решения!

belail · 13.07.2010, 19:59

валы это спороно, {может не совсем по теме, но думаю здесь уместно} а вот как на счет вот этого?? ни кто не думал? http://evoclub.in.ua/forum/index.php...5#message64625

georg1970 · 14.07.2010, 00:21

ничего спорного по валам нет- все давно известно. просто все должно быть в комплексе. ставить валы на стоковую дудку в 200-240 лошадей конечно смысла нет, но при увеличении мощности вполне можно поставить валы позлее.

Zodchiy · 15.07.2010, 02:26

Вот именно! Для сток турбины, будь то TD04 от Аута или Аира, или TD05 от ЭВО...
Сток валы - вот оптимальное решение!(если вы хотите иметь и "внизу" и "вверху")
А более "злые" валы предназначены для более производительных турбин,которые позволяют держать давление наддува на более высоких оборотах и достигать бОльшей мощности за счёт их производительности.

belail · 15.07.2010, 16:14

http://forums.evolutionm.net/evo-eng...-cam-test.html

вот чего нашел... мало чего понятно. но поянл что на гаррете 35 и 2литровом моторе. есть валы которые на низах такие же а на верхах лучше , как я понимаю они с нашими турбинами на верхах будут меньше приносить, а с низами то что будет?

georg1970 · 25.07.2010, 13:45

http://injapan.ru/auction/d107413198.html

AntonSergeevich · 07.10.2010, 22:52

подниму тему.
хочу валы поставить 264-е, коли снимать крышку и менять валы, то наверное сразу стоит поставить гидрики другие и еще может чего сразу.
1) кто-нибудь слышал о гидрокомпенсаторах Johnson? что дает их установка?
2) пружины-тарелки от ЭВО-9 подходят нам?

kiria · 08.10.2010, 07:52

Цитата:

Сообщение от AntonSergeevich

подниму тему.
хочу валы поставить 264-е, коли снимать крышку и менять валы, то наверное сразу стоит поставить гидрики другие и еще может чего сразу.
1) кто-нибудь слышал о гидрокомпенсаторах Johnson? что дает их установка?
2) пружины-тарелки от ЭВО-9 подходят нам?

1)поставил себе.вроде нестучат.
2)подходят.

AntonSergeevich · 08.10.2010, 10:07

по гидрикам вот что написали на Тюнигэво:
- они не подвисают на высоких оборотах, это плюс,
- они на горячую на холостом гремят - это минус.

по факту там отверстие под маслодав больше.

ГДЕ ПРАВДА-ТО?