[Masterdan]

Доброго времени суток!
Многие жалуются на невнятное рулевое, а также необходимость подруливания на прямой. Проехал 5 тыщ км по трассе м4 и м8. В принципе до 120 км.ч (R18 штатная резина) рулится оной рукой без напряга, дальше уже надо напрягаться- эффект "как по рельсам" пропадает.
Хочу выяснить кто сталкивался с этим, проводил балансировки колес, сход развал и пр. Помогло?

Золотые слова:

Так все правильно. Тока народ заходя в тему пытается резиной из развалом сделать из чемодана что то похожее на Ауди БМВ или Фафанген. А вторая половина искренне верит в то , что аут рулится именно так и вводит в заблуждение первую.

Есть отдельные случаи сбитого развала и понятно, что после регулировки машина едет нормально .Но она не превращается в Ауди . Я призываю только к этому .

Outlander 2013-2014-2015: делаем сход-развал и устраняем подруливание
Решение проблемы "подруливания" на Outlander или как выставить руль на ноль после сход-развала.

[konstantin941]

Сообщение от Сафи

Спортаж нам совсем не понравился. Аут однозначно лучше. ИМХО.

Спортаж он очень европейский и по рулежке и по салону .
Ауту до него далеко .
Теперь наслаждайтесь управляемостью Аута -)))

[Shofer]

Сообщение от konstantin941

Спортаж он очень европейский и по рулежке и по салону .
Ауту до него далеко .
Теперь наслаждайтесь управляемостью Аута -)))

тестил Спортаж.. вот ни раз не понравился...и, как любая кия- бензин лююююбит ))
кстати, без всякой иронии-наслаждаюсь управляемостью Аута

[konstantin941]

Сообщение от Shofer

тестил Спортаж.. вот ни раз не понравился...

А чем не понравился .

Сообщение от Shofer

как любая кия- бензин лююююбит )

2.0 бенз есть не больше аута

[Shofer]

да всем... не моя... вот садишься в машину - а для тебя она какая то вся не такая....трудно передать словами ощущения... при этом ездил на Каренсе, там по другому, но всё равно как то не то... для себя давно понял - киа не для меня ))
а по паспорту около 15 , а то и по более в городе - из опыта

[Сафи]

Сообщение от konstantin941

А чем не понравился .

Можно я тоже отвечу? Слишком маленький обзор, слишком мало места для водителя. У меня получился стык лобового стекла с потолком - на уровне глаз и руль прижимает коленки даже в самом верхнем положении, а я не самый крупный экземпляр в этом мире. Неудобные кресла (вот, кстати, за кресла Раву 5), не понравились варианты цвета салона - кто вообще придумал, что кожаный салон должен быть непременно в комплекте с черным потолком? Садисты. Муж просто сказал: "Как в дзоте." И на этом мы поставили жирную точку.
Прошу простить за оффтопик.

[Р68]

Сообщение от Shofer

не моя... вот садишься в машину - а для тебя она какая то вся не такая

Да. У меня такие отношения с фв почему-то. Объяснить невозможно. Как будто домовой не принимает.

[konstantin941]

Сообщение от Р68

Да. У меня такие отношения с фв почему-то. Объяснить невозможно.

Ну так и спортяга внутри почти фв.

Сообщение от Сафи

Неудобные кресла

Сколько мнениний ... По мне неудобнее чем Ауте кресел нет . Нерегулируемая поясничная поддерка . Выкидывает из сиденья если по правилам настроить положение спинки.

Сообщение от Сафи

что кожаный салон должен быть непременно в комплекте с черным потолком?

Да вроде не было такого у них

[Ghost1374]

Сообщение от konstantin941

Но раздражает что при выходе из разворота руль до конца в ноль сам не встает

Говорил уже несколько раз, но еще раз повторюсь: нет четкого нулевого положения, он как бы размазан, поэтому и поведение руля при возврате в нулевое положение такое. И при движении по прямой- не держит нулевого положения, приходиться постоянно (буквально миллиметры) поддергивать руль. Как-то так!

[konstantin941]

@Ghost1374,

Полностью с Вами согласен. Могу подписаться под каждым словом.

Но боюсь щас набегут и нас с Вами самих размажут за:

Сообщение от Ghost1374

нет четкого нулевого положения, он как бы размазан,

Сообщение от Ghost1374

И при движении по прямой- не держит нулевого положения, приходиться постоянно (буквально миллиметры) поддергивать руль.

А за это вообще из клуба исключат -)))))

[Р68]

А чего размазывать? Уже вырисовывается картина чуть ли не индивидуального поведения каждой машины. Я ничего из сказанного вами не замечаю. Мне даже привыкать к машине не пришлось, просто сел и поехал, как будто всегда на ней ездил. Ноль не просто есть, а конкретный. Посмотрим, что будет на летней резине. На предыдущей сузуке при переходе на зимнюю ощущалось что-то похожее на то, о чем вы говорите. Но буквально первые минуты, потом не замечалось просто. И баранка вставала на пару градусов косо. Но никуда не тянуло, сход-развал все хорошо. Я так и не смог дать этому объяснения, положил в загадки природы. Думается, что все дело в эур и его настройках.

[Ghost1374]

Сообщение от Р68

Думается, что все дело в эур и его настройках.

Вот тут я тоже согласен!

Сообщение от konstantin941

А за это вообще из клуба исключат -)))))

Ну что ж такова селяви!
@Р68, У Вас машина, я так понимаю, 2017 года? Может изменили в настройках ЭУР что-то?

[Shofer]

Сообщение от Ghost1374

..я так понимаю, 2017 года? Может изменили в настройках ЭУР что-то?

и у меня 17, декабрьская... тоже есть ноль... при заведённом двигателе ставлю колёса ровно, руль ровно в ноль и резко его качаю влево-вправо. люфтов нет ни каких, стуков тоже...зять смотрел с улицы - на каждое движение руля - движение колёс...резина зимняя на 17"...пытался на разной скорости и разным дорогам проверить увод с траектории - не нашёл....может просто не встретилось ровных длинных участков?? ведь известно : "Эх! российские дороги - семь загибов на версту! " (С) про самовозвращения руля...тут помочь ни чем не смогу... с 13 лет, как поехал на 4-х колёсах, всё время учили не отпускать руль и возвращать его , вращением руками...за 45 лет так привык, что по иному не умею...

[konstantin941]

Сообщение от Ghost1374

У Вас машина, я так понимаю, 2017 года? Может изменили в настройках ЭУР что-то?

13 год рулицца точно так же
Скорее всего у все разное восприятие. Но менее важно с какой машины пересели.

Сообщение от Shofer

тоже есть ноль...

Ноль есть у всех вопрос в его четкости .

Сообщение от Shofer

руль ровно в ноль и резко его качаю влево-вправо. люфтов нет ни каких, стуков тоже...зять смотрел с улицы - на каждое движение руля - движение колёс.

Все так .

Сообщение от Shofer

увод с траектории

Не совсем про увод речь
Думаю речь о нечеткой (вялой) реакции на руль из за которой создается ощущение что надо подруливать

[Р68]

Сообщение от Ghost1374

Вот тут я тоже согласен!

Ну что ж такова селяви!
@Р68, У Вас машина, я так понимаю, 2017 года? Может изменили в настройках ЭУР что-то?

Да, по бумагам выпущена с завода 19 декабря 17 года. Может, и изменили. Но когда на тест-драйве ездил, тоже ничего особенного не заметил.

[Ghost1374]

Сообщение от konstantin941

Думаю речь о нечеткой (вялой) реакции на руль из за которой создается ощущение что надо подруливать

Или наоборот, чрезмерная реакция, при которой каждое (минимальное) движение рулем приводит к уводу с траектории.
У меня нет такого, что постоянно надо руль поворачивать то влево, то вправо корректируя направление. Могу держать руль (точнее придерживать при скорости 60) двумя пальцами и время от времени чуть-чуть (буквально миллиметры)корректировать, т.к. увод с траектории все-таки есть, но не каждом метре. И да, понятие подруливания и восприятие у всех разное. Пересел с Тигуана и на нем если дорого прямая, руль стоит в нулевом положении можно смело убирать руки и машина едет нет необходимости корректировки курса. Но там я так понимаю совсем другие настройки ЭУР, (может конструкция эур другая) ноль ярко выражен (и при возвращении в обратное положение становиться в ноль). Да и подвеска, точнее ее настройки другие! Вообщем искать надо решение проблемы. Ну а если надоест менять авто!