[Masterdan]

Доброго времени суток!
Многие жалуются на невнятное рулевое, а также необходимость подруливания на прямой. Проехал 5 тыщ км по трассе м4 и м8. В принципе до 120 км.ч (R18 штатная резина) рулится оной рукой без напряга, дальше уже надо напрягаться- эффект "как по рельсам" пропадает.
Хочу выяснить кто сталкивался с этим, проводил балансировки колес, сход развал и пр. Помогло?

Золотые слова:

Так все правильно. Тока народ заходя в тему пытается резиной из развалом сделать из чемодана что то похожее на Ауди БМВ или Фафанген. А вторая половина искренне верит в то , что аут рулится именно так и вводит в заблуждение первую.

Есть отдельные случаи сбитого развала и понятно, что после регулировки машина едет нормально .Но она не превращается в Ауди . Я призываю только к этому .

Outlander 2013-2014-2015: делаем сход-развал и устраняем подруливание
Решение проблемы "подруливания" на Outlander или как выставить руль на ноль после сход-развала.

[Shofer]

Сообщение от Ghost1374

...ноль ярко выражен (и при возвращении в обратное положение становиться в ноль)....

вот тут надо бы разъяснить, как это ?? раздётся щелчок?? колёса встают ровно ровно?? руль больше не вращается?? а на Ауте у вас руль недоворачивается до чего?? колёса ровно не встают?? звук фиксации ноля не слышно ??

[konstantin941]

Сообщение от Ghost1374

Или наоборот, чрезмерная реакция, при которой каждое (минимальное) движение рулем приводит к уводу с траектории.

Мне кажется все же из-за плохой обратной связи в околонулевой зоне . Получается руль повернул вроде кажется как надо ,а он тормозит и поворачивает больше чем надо .

Сообщение от Ghost1374

Могу держать руль (точнее придерживать при скорости 60) двумя пальцами и время от времени чуть-чуть (буквально миллиметры)корректировать, т.к. увод с траектории все-таки есть, но не каждом метре.

Один в один . Только я так могу и на скорости 140.

Сообщение от Ghost1374

Пересел с Тигуана и на нем если дорого прямая, руль стоит в нулевом положении можно смело убирать руки и машина едет нет необходимости корректировки курса.

Я тоже с него пересел с Тигуана и ощущения такие же как у Вас. Только я знал на что персаживаюсь . Аут тестил несколько раз с промежуками в месяц и каждый раз убеждался в ватном рулевом .

Сообщение от Ghost1374

Да и подвеска, точнее ее настройки другие!

Так тиг и жестче.

Сообщение от Ghost1374

Вообщем искать надо решение проблемы. Ну а если надоест менять авто!

Думаю или смирится или менять авто . Ничего тут не сделать Аут задуман совсем для другой аудитории.

Сообщение от Shofer

вот тут надо бы разъяснить, как это ?? раздётся щелчок??

Нук если на мальцах это то положение в которе руль возвращается сразу после выхода из поворота и машина при этом едет прямо .

[Николай-Тула]

Сообщение от konstantin941

Я тоже с него пересел с Тигуана и ощущения такие же как у Вас. Только я знал на что персаживаюсь . Аут тестил несколько раз с промежуками в месяц и каждый раз убеждался в ватном рулевом .

Наконец то, хоть один человек купил машину , зная, что берет, а то по остальным людям складывается мнение что покупали кота в мешке , думали в мешке спорт кар будет , а оказался аут .

[Ghost1374]

Сообщение от Shofer

вот тут надо бы разъяснить, как это ?? раздётся щелчок?? колёса встают ровно ровно?? руль больше не вращается?? а на Ауте у вас руль недоворачивается до чего?? колёса ровно не встают?? звук фиксации ноля не слышно ??

Нет никаких щелчков. Руль становиться ровно ровно и больше не крутится. На ауте недоварачиваеться примерной 5-10 градусов от "0"

Сообщение от konstantin941

Только я так могу и на скорости 140.

Ну так я тоже могу если ровная дорога! И чем плохо на ауте, то руль не становиться тяжелее с набором скорости в отличие от Тигуана!

Сообщение от konstantin941

Только я знал на что персаживаюсь

Да я тоже знал и не жалею о выборе. У тигуана помимо маленького багажника были свои геморойные места. Весь вопрос не выборе авто а в поиске решения проявившихся или имеющихся проблем.

[Р68]

Сообщение от Ghost1374

И чем плохо на ауте, то руль не становиться тяжелее с набором скорости

Становится. Уже говорил об этом. И прилично.

[Ghost1374]

Сообщение от Р68

Становится. Уже говорил об этом. И прилично.

Да не становится! У Вас может быть, а у меня нет! Что 60, что 160 разницы нет! Из-за этого чуть в аварию не попал!

[Shofer]

Сообщение от Ghost1374

.... Руль становиться ровно ровно и больше не крутится. На ауте недоварачивается примерной 5-10 градусов от "0"

то есть вас так учили управлять источником повышенной опасности - повернуть руль, потом его отпустить, чтобы он сам вернулся в исходное положение ? а когда руль сам недокрутился и вам пришлось руками его докрутить до нужного направления движения - машина хлам...
дальше комментировать нет слов....только одно пожелание - ждите, не долго осталось, вот вот в продаже появятся машины с полным автопилотом, а не только автопарковкой... от водителя там требуется только одно - сесть внутрь...идеальный транспорт.

[Р68]

Сообщение от Ghost1374

Да не становится! У Вас может быть, а у меня нет! Что 60, что 160 разницы нет! Из-за этого чуть в аварию не попал!

Значит, на самом деле что-то изменено в настройках. Я обратил на это внимание потому, что первый раз вообще с подобным столкнулся. На сузуке эур вообще странноват был, там на месте иногда не свернуть было, а со скоростью становился легче, а больше у меня машин с эур не было. Как за 110 переваливает, как будто отключается усилитель.

[Shofer]

Сообщение от Ghost1374

Да не становится! У Вас может быть, а у меня нет! Что 60, что 160 разницы нет! Из-за этого чуть в аварию не попал!

совсем что то уникальное у вас ! что на тестах разные были машины, что купил - после 60 км в час руль становится "тяжелым"...

[Ghost1374]

Блин! А может в этом и проблема?

[Ghost1374]

Сообщение от Shofer

то есть вас так учили управлять источником повышенной опасности - повернуть руль, потом его отпустить, чтобы он сам вернулся в исходное положение ? а когда руль сам недокрутился и вам пришлось руками его докрутить до нужного направления движения - машина хлам...
дальше комментировать нет слов....только одно пожелание - ждите, не долго осталось, вот вот в продаже появятся машины с полным автопилотом, а не только автопарковкой... от водителя там требуется только одно - сесть внутрь...идеальный транспорт.

Вот не надо передергивать и невнимательно читать мои комменты!
1. Я не говорил что машина хлам!
2. Как управлять машиной не Вам меня учить(Вы инструктор?)Я же Вас не учу как управлять транспортными средствами!
3. То как крутиться руль и в каком положении оно становиться были всего лишь эксперименты и сравнение с предыдущей машиной! И это были ответы на вопросы
4. И не было на тестах каких-то разных машин! Не надо мне приписывать высказывания других!

[konstantin941]

Сообщение от Shofer

а когда руль сам недокрутился и вам пришлось руками его докрутить до нужного направления движения - машина хлам...

Это признак определенного компромисса в настройке подвески разработчиками. Например у Камри то же самое .

Сообщение от Ghost1374

У тигуана помимо маленького багажника были свои геморойные места. Весь вопрос не выборе авто а в поиске решения проявившихся или имеющихся проблем.

Та же фигня, это называется во время соскочить с ФВ. -)))

Сообщение от Ghost1374

Блин! А может в этом и проблема?

Может и в этом ,но руль у тиги до 60 был совсем легкий . На ауте он тяжелеет, но не так фатально как на тиге

[Ghost1374]

Сообщение от konstantin941

Та же фигня, это называется во время соскочить с ФВ. -)))

Вот с этим АБСОЛЮТНО согласен!

[Shofer]

Сообщение от Ghost1374

Вот не надо передергивать и невнимательно читать мои комменты!
1. Я не говорил что машина хлам!
2. Как управлять машиной не Вам меня учить(Вы инструктор?)Я же Вас не учу как управлять транспортными средствами!
3. То как крутиться руль и в каком положении оно становиться были всего лишь эксперименты и сравнение с предыдущей машиной! И это были ответы на вопросы
4. И не было на тестах каких-то разных машин! Не надо мне приписывать высказывания других!

1.имели ввиду, по крайней мере это читается между строк.
2. поэтому я НЕ комментировал , чтобы как раз избежать обвинений в поучениях
3. можно такой эксперимент придумать (видел один такой в инете),что автомобиль вообще с места не тронется .
4. про тесты разных машин я писал - про мои тесты нескольких разных аутов у разных дилеров. кто не внимательно читает ?

[konstantin941]

Сообщение от Николай-Тула

Наконец то, хоть один человек купил машину , зная, что берет,

5 тестов у разных дилеров с разными двигатетелями . Рулежка у всех одинаковая