Хруст при заходе в поворот

DamirKh · 07.09.2023, 12:41

Всем привет, при повороте направо на скорости происходит хруст в слева (спереди, в районе колеса). При повороте на скорости, когда идет нагрузка на левый передний угол (например, когда на 20-40 км входишь в некрутой поворот). Естественно сразу заменили левую наружнюю гранату. Ничего не поменялось. В чем может быть причина? Остальную подвеску смотрели, явных проблем нет.
2019 год выпуска, пробег 47.000 км.

Сергеевич1970 · 08.09.2023, 07:56

Цитата:

Сообщение от DamirKh

Естественно сразу заменили левую наружнюю гранату.

Вот с этого места можно подробнее рассказать где её вы нашли отдельно от привода, если ни один каталог не даёт её отдельной сборочной единицей?

Самодел · 08.09.2023, 08:00

@Сергеевич1970, Китайские аналоги есть.

DamirKh · 09.09.2023, 19:24

Цитата:

Сообщение от Сергеевич1970

Вот с этого места можно подробнее рассказать где её вы нашли отдельно от привода, если ни один каталог не даёт её отдельной сборочной единицей?

Да, китайские аналоги есть. Родная граната несьемная получается, там кольцо защелкивается и все, больше не снимите. Необходимо корпус болгаркой распиливать.
Так что меняется легко.
Вопрос у меня в другом.

Самодел · 09.09.2023, 19:44

@DamirKh, Так возможно это не наружная граната виновата а внутренняя.

DamirKh · 09.09.2023, 22:14

Цитата:

Сообщение от Самодел

@DamirKh, Так возможно это не наружная граната виновата а внутренняя.

Так вот как проверить?
После замены наружней гранаты был в двух сервисах, крутили-вертели привода не снимая, пытались найти люфты, не смогли. А менять вслепую внутренний ШРУС сказали только на свой риск - возможно проблема где-то в дифференциале. Никто не хочет брать на себя ответственность за неправильную диагностику.
Наверное, так и придется. Сейчас заменил наружний ШРУС, потом заменю внутренний. Если проблема не уйдет - снятие вариатора и анализ дифференциала.

DamirKh · 09.09.2023, 22:20

Дифференциал тоже при повороте может издавать хрусты, если он не исправен. Так как именно при повороте он вступает в работу (скорость колес разная). Похоже что-то с сателлитами случилось. А пробег всего 47.000 и машину нигде не насиловал.

DamirKh · 11.09.2023, 08:24

В выходные стал самостоятельно разбираться с автомобилем.
Ребята посмотрите у себя, пожалуйста, кто сможет подтвердить следующий факт (прикладываю видео). У меня левая внутренняя граната болтается в дифференциале. Так должно быть? То есть болтается не сам трипод в стакане (тогда просто бы заменил внутренню гранату), а именно стакан гранаты болтается в посадочном месте в дифференциале. Это нормальный люфт или нет. Правая граната не болтается - люфта нет.
Если это не нормально, то кажись я нашел проблему своего хруста и рывков.
Получается необходимо снимать вариатор и разбирать его, чтобы добраться до диффа.
https://youtube.com/shorts/vQifEyvafcU

Электромеханик · 11.09.2023, 17:29

Цитата:

Сообщение от DamirKh

У меня левая внутренняя граната болтается в дифференциале.

А случайно не вылезло из корпуса дифференциала? Осевого перемещения нет?

DamirKh · 12.09.2023, 05:36

Цитата:

Сообщение от Электромеханик

А случайно не вылезло из корпуса дифференциала? Осевого перемещения нет?

Да, осевое смещение есть, но около 1-2 мм. Мне кажется это норма. Привод мне кажется должен ходить по оси чуток (как раз около 1-2 мм).

Грига · 12.09.2023, 22:04

Цитата:

Сообщение от DamirKh

при повороте направо на скорости происходит хруст

Значит машина кренится в лева, соответственно левый трипоид выпрямляется и отключается. Ну все поняли думаю. Правый же наоборот согнулся и включился в работу интенсивней. Гудит правый. Проверяется на месте двумя руками. как будто тряпку выжимаете интенсивно покручивая. И только на земле , что бы подшипники встали в свои изношеные места. А гул слышно с левой стороны потому что коробка с лева. Наружный шрус проверяют со старта при вывернутом руле.

DamirKh · 13.09.2023, 20:55

Цитата:

Сообщение от Грига

Значит машина кренится в лева, соответственно левый трипоид выпрямляется и отключается. Ну все поняли думаю. Правый же наоборот согнулся и включился в работу интенсивней. Гудит правый. Проверяется на месте двумя руками. как будто тряпку выжимаете интенсивно покручивая. И только на земле , что бы подшипники встали в свои изношеные места. А гул слышно с левой стороны потому что коробка с лева. Наружный шрус проверяют со старта при вывернутом руле.

То есть вы хотите сказать, что неисправен внутренний правый ШРУС. Я тогда не понимаю, почему доносится хруст слева?
Смотрите, скажу свое мнение: левый привод короче правого, внутренняя граната левого привода практически находится под педалью газа (дифференциал находится на уровне водителя). Правый привод длинный, его внутренняя граната находится в центре автомобиля (далее длинный вал проходит сквозь раздатку и заходит также в коробку). Так вот я к чему говорю - я слышу скрежет при повороте направо имеено с левой части (то есть либо внутренняя левая граната либо под ногами сателлиты дифференциала).
Поправьте, если ошибаюсь.
Обе внутренние гранаты проверял как вы описали на яме. К правой претензий нет (ни радиального, ни осевого люфта). Левая болтается по оси на 1-2 мм, а радиальный люфт вы на видео в первом сообщении посмотрите (3-4 мм ввенрх вниз). Но мне кажется заменой гранаты тут не обойтись, так как болтается сам стакан в посадочном месте диффа.

Сергеевич1970 · 14.09.2023, 07:00

Цитата:

Сообщение от DamirKh

так как болтается сам стакан в посадочном месте диффа.

Болтается не стакан, а его шлицевой вал, скорее всего износились шлицы, отсюда и хруст. Хорошо если только на валу гранаты, а если и в дифе, то беда.

959 · 14.09.2023, 08:08

А ступичный подшипник передний левый точно целый?

Грига · 14.09.2023, 10:17

Если сальник не течет то терпимо болтается. Какой
пробег у машины. Диф ходит 300 тыс полюбому. И ещё, если где то, когда то потел трипоид, то ему хана. Там смазка жидкая особая , не как в шрусе. Туда даже масло льют после переборки из за отсутствия в наших магазинах особой смазки. Смазка на основе полемочевины, о как. Хрен знает где её брать.