[Zux]

Сообщение от vadimus_ca

Не путаем Аутлендер с Эво. У меня полноценный S-AWC без ACD/AYC

В России нет таких аутов, это раз.

Без аяка (AYC) нет перераспределния момента между задними колёсами, так что буковка S- чисто маркетинговый ход, если говорить о том полноценном S-AWC, который мицу седела в 2007 году, это два.

Вот могу напомнить, что представляет из себя полноценный канонический S-AWC:



http://www.mitsubishi-motors.com/en/...ary/s-awc.html


У тебя такая же система как и на раллиарте, там она называется скромно - AWC.

[Nastya]

Сообщение от vadimus_ca

Не путаем Аутлендер с Эво. У меня полноценный S-AWC без ACD/AYC

Сообщение от Zux

В России нет таких аутов, это раз.
Без аяка (AYC) нет перераспределния момента между задними колёсами, так что буковка S- чисто маркетинговый ход, если говорить о том полноценном S-AWC, который мицу седела в 2007 году, это два.
Вот могу напомнить, что представляет из себя полноценный канонический S-AWC:

так значит это миф
а я то думала вот эта реальность установлена: "Центральный дифференциал ACD с электронным управлением блокировкой смонтирован в одном корпусе с передним межколёсным самоблоком и делит момент поровну между осями. Сзади — сложный редуктор Super AYC (Active Yaw Contorol, то есть контроль за углом вращения вокруг вертикальной оси). Он способен перераспределять тягу между колёсами при помощи дополнительных повышающих передач, которые активируются отдельными фрикционами."http://www.drive.ru/mitsubishi/drive...vaya_vetv.html