@Самодел, Спасибо, если позволите последний вопрос по заказу оригинальной двери в магазине:
Подсознательно ) я волнуюсь, что меня могут наколоть с оригинальностью двери. Менеджер ОД сказал: оригинальная дверь должна быть в грунте фисташкового или темного цвета и обязательно на швах должен быть герметик, если его нет, то это не оригинал! Все ли верно и на что ещё нужно обратить внимание при покупке?
оригинальная дверь должна быть в грунте фисташкового или темного цвета и обязательно на швах должен быть герметик, если его нет, то это не оригинал! Все ли верно и на что ещё нужно обратить внимание при покупке?
у мицу обычно кузовные детали без герметика, китайских дверей я еще не видел, должна прийти в катофорезном грунте.
если надо чтобы детали была "под прибор" то только новая деталь.
про перламутр верно говорят, что обычно надо делать переход на соседних деталях - иначе не в цвет, возраст краски тут не причем.
покраска в камере и не в камере влияет на количество пыли, но наличие камеры не гарантирует полное отсутствие пыли. в любом случае после полировки все уйдет.
если ремонт из своего кармана и авто не имеет других окрасов, то лучше покрасить новую дверь в прибор а дефектную продать.
надо понять, что хочется получить в итоге
чтобы было в толщиномер и было хорошо - то только новое,
если бу целое и в толщиномер - то бушку надо выдрать до металла - тогда ходить будет не супер - катофорез сточится, скол до металла и зацветет, большинство сервисов по умолчанию бушку покрасит поверх, выдрать до металла отдельная услуга.
если просто надо починить - то чиним имеющуюся дверь