Ребят, в теме "рулевые тяги" написали, что стопорные шайбы нужно менять и они что-то там совсем копейки стоят....а что это такое? я хочу заказать их в магазине у себя в Волгограде, а они говорят, мол не знают что это такое....говорят на картинке покажи))) а я там их не разу не видел...хочу тяги поменять рулевые, за одно наконечники, втулки стабилизатора, пыльники и стопорные шайбы, 45000 пробег, ничего больше не посоветуете заменить? и кстатисразу спрошу, а заслонки на турбине нужно чистить, мне как-то раз в сервисе предложиле почистить...думал, может хотели просто денег больше...)) спасибо!
Турбину чистить не нужно.Развод. (а вот дросель переодически требуется)-и кому попало не довай, лучше к О,Д, там хоть "мут-2" есть.если что )))) (там свои особенности обучения и инициализации) .
Стопорные шайбы можно не менять (легко правятся на тисках молотком и в путь)- ну а если уж прям 100% надо то они находятся с "caps" рядом с рул тягой , незаметить их в программе невозможно!).
Пыльники и наконечники по статистике ходят оч.долго (смотря какие дороги ).
пы.сы.Совет.-Считаю любой ремонт или замена зап.части должен быть обоснованым .(такими темпами как вы Сергей можно пол машины заменить хорошими ,рабочими з\ч на новые )))).Лучше хорошая диагностика ,чем замена элементов всех подряд.(свои втулки пер. стабилизатора и рул. тяги заменил на 85 тыс ).наконечники ходят до сих пор.(не говоря о пыльниках).
Удачи.