[макся]

0W20, GF-5
или
5W30, A5/B5

Инфо

[свернуть]

Про масло и всё что связано с заменой на Outlander XL
Замена масла в Outlander - ОБЪЕМ?
Outlander III - масляный фильтр (обзор и сравнение)
eGreyWolf, замена масла в Outlander-III, фото
Классификация моторных масел
видео
видео
Электро-насос для откачки автомобильных жидкостей
Чудо-ключ для снятия масляного фильтра
Newly Developed Four Cylinder MIVEC Engine .. 4B12 MIVEC.pdf

Замена масла (Руководство по обслуживанию)

[свернуть]

[mr.fix]

Сообщение от Klaid

Интервал замены предполагаю делать каждые 7500

Я тоже придерживаюсь такого же интервала замены масла ДВС,что соответствует примерно 180-220 моточасам.

[Argo IT]

Сообщение от mr.fix

...что соответствует примерно 180-220 моточасам.

Разделите пробег на среднюю скорость, будут моточасы. Или поставьте китайский счетчик мч за 300р.
200мч могут набежать и за 3000км (при средней 15 км/ч)!
Всё есть на известном форуме про масло.

[mr.fix]

Сообщение от Argo IT

Разделите пробег на среднюю скорость, будут моточасы. Или поставьте китайский счетчик мч за 300р.
200мч могут набежать и за 3000км (при средней 15 км/ч)!
Всё есть на известном форуме про масло.

Зачем всё это?Всё гораздо проще.Моточасы считает Мультитроникс,он же считает и пробег между заменами масла.

[Argo IT]

Сообщение от mr.fix

Всё гораздо проще.

Полностью согласен, надо считать м/ч. Просто эксплуатация у всех разная, зимой у меня средняя 25 км/ч, а летом 55-65. Ни в одном случае 7500 не получается
я про это писАл, а не о том как и чем считать м/ч.

[Timbero]

Приветствую на Киа g4kd на канале к повер рекомендуют переходить на 5в40 так движки почти одинаковые с нашим 4б11 то думаю тоже нужно переходить

[AlexSpb77]

Тоже это канал посматриваю. Пока понял одно - приезжают машины с хрен пойми какой эксплуатацией (пробеги, условия) либо корейцы. Насколько я понял корейские клоны моторов серии 4BXX просто неудачно клонировали. Там люди и на 5-30 и на 0-20 ездят - все одно - задиры, износ, катализаторы разваливаются и прочее. Для себя понял что в сторону свежих бензиновых корейцев смотреть не стоит вообще (в качестве альтернативы или второй машины в семью). Сам пока (уже 45 000, сейчас пробег 77 000) катаю на Ravenol ECS 0W20. Круглый год. Регион - СПБ. Ну и до вирусов и прочего периодические покатушки к соседям в Европу. Причина МОЕГО выбора этого масла - в свое время были хорошие характеристики заявлены, по защите от подделок хорошо сделана система, известный Вадим_69 его рекомендовал в своих списках. В последнее время сам считаю, что все таки наверное зачем то в ОРИГИНАЛЬНЫХ мануалах не просто так написали что для 4B рекомендовано 0W20. Так же считаю что менять максимум 5-7 тыс. км зимой и 7-9 тыс летом (когда есть трассовые пробеги на дачу и прочие). И главное чтобы не подделку. Насчет 5-40 масла думаю это перебор будет. К тому же скорее всего это нужно там где сильно тепло или жарко. Для себя решил, когда кончатся запасы (2 канистры по 8 л акционного Ravenol ECS 0W20) попробовать что то из 0W30 хорошего производителя, желательно имеющего заправки в моем городе (уверен лучше там брать). Основной критерий - хорошее содержание противоизносных присадок (молибден например) и высокой щелочное. Вот тоже сижу читаю, смотрю и прочее. Вообще вопрос очень актуальный, поскольку машин с 4B по дорогам много ездит.

[mr.fix]

Сообщение от AlexSpb77

что все таки наверное зачем то в ОРИГИНАЛЬНЫХ мануалах не просто так написали что для 4B рекомендовано 0W20.

Сообщение от AlexSpb77

попробовать что то из 0W30

Ну так а смысл какой?В чём логика?

[AlexSpb77]

логика в том, что 0w30 для моих условий как бы универсальный вариант - и зимняя вязкость хорошая и летняя подходит если где по трассе 1000 км поехать. Ездил в Черногорию из Питера в 2019 году. Там есть дорога платная по Хорватии - горы. Думаю летом в жару 0w20 там жидковато будет. Хотя бы потому что Вадим_69 ране писал что на лето лучше летний индекс до 30 доводить. А зимы у нас ниже -15 -20 да и то не каждый год.

[wx_1]

Сообщение от AlexSpb77

логика в том, что 0w30 для моих условий как бы универсальный вариант - и зимняя вязкость хорошая и летняя подходит если где по трассе 1000 км поехать. Ездил в Черногорию из Питера в 2019 году. Там есть дорога платная по Хорватии - горы. Думаю летом в жару 0w20 там жидковато будет. Хотя бы потому что Вадим_69 ране писал что на лето лучше летний индекс до 30 доводить. А зимы у нас ниже -15 -20 да и то не каждый год.

0w20 весь смысл в экономии, особенно в городе с короткими поездками когда масло до условных 90(100) градусов может и не нагреваться никогда.
Разница на трассе будет минимальна с30 кой
лью 5w30 круглый год и жара и морозыза 30 не редкость

[eGreyWolf]

@AlexSpb77, я езжу вот с этого момента, будучи еще на гарантии, и по сей день, круглый год на «Лукойл GENESIS ARMORTECH A5B5 5W-30». Ездил и по жаре (Греция, Италия... в пр. году, тоже Хорватия и Черногория), и по горам (Австрия, Польша, Словакия, Венгрия), и по морозам (Финляндия с ее заполярным кругом). Меняю масло каждые 5-7 тыкм без учета моточасов. При пробеге нынешнем под 180 тыкм, да и за всю историю этого автомобиля, не зафиксирован масляный или "естественный" угар: зря только с собой вожу в путешествия "доливку". На это лето снова залил "тридцатку".
А вот к осени смотрю уже на «LUKOIL GENESIS ARMORTECH JP 0W-20»

Картинки:

[свернуть]

[mr.fix]

Сообщение от eGreyWolf

А вот к осени смотрю уже на «LUKOIL GENESIS ARMORTECH JP 0W-20»

Сергей,а по каким соображениям решили перейти на 0W20?

[eGreyWolf]

@mr.fix, доброго вечера, Алексей!
На зиму. Смотрите сами:
• 0W20 Плотность при 15 °С = 836
• 5W-30 Плотность при 15 °С = 844,8

• 0W20 Вязкость кинематическая при 100 °С = 8,6
• 5W-30 Вязкость кинематическая при 100 °С = 9,9

• 0W20 Температура застывания –43
• 5W-30 Температура застывания –40
Чуть-чуть более подходяще для зимы, чем «ARMORTECH FD 5W-30 A5/B5»

[Lacmus]

Всем добрый день. Вопрос такой пробег 160 тысяч. Стучат клапана. товарищ который специализируется на японцах сказал, что на наших движках инженерами не задумана регулировка клапанов. сказал, что надо менять масло. Сейчас лью 5w-30. Собственно вопрос на что переходить? Заранее спасибо.

[chundga]

Сообщение от Lacmus

Всем добрый день. Вопрос такой пробег 160 тысяч. Стучат клапана. товарищ который специализируется на японцах сказал, что на наших движках инженерами не задумана регулировка клапанов. сказал, что надо менять масло.

Масло конечно всегда нужно менять, при определённом пробеге (через 7500 км).
А клапана регулируются, меняются "стаканы" которые идут по размерам.

В красном прямоугольнике размер. Для примера.

[свернуть]

[Lacmus]

Сообщение от chundga

Масло конечно всегда нужно менять, при определённом пробеге (через 7500 км).
А клапана регулируются, меняются "стаканы" которые идут по размерам.

В красном прямоугольнике размер. Для примера.

[свернуть]

Шутка на троечку

Масло то само собой меняется 7-8 тысяч максимум. Менять стаканы это полный абзац, тачка зависнет на долгое время, разобрать померить, заказать стаканы, потом всё собрать. А еще есть вероятность, что ошибёшься с замерами, перезаказывать стаканы. Эт я всё наблюдал на других машинах. Почему нельзя было сделать всё на гидриках (риторический вопрос)