[avtomobilist]

Сообщение от СергейМДХ

Так он стоил 1,5 ляма в фуле... И вы не правы в некоторых вещах. Управляемость у пилота одна из лучших в классе... Он ОТЛИЧНО рулится. Это все автожурналы отмечают, да и я на тест драйве тоже отметил. Для меня большая машина - это безопасность... В случае удара вероятность выжить в разы повышается. Да и нравится мне пилот. Такой кирпич прикольный...

Отлично рулится? Какие журналы? В Америке такие автомобили называют "трак". И этим все сказано.
Если нравиться, надо было брать. Хотя Вы как человек который постоянно говорит про управляемость.... и Пилот. Как говорится и на старуху......Вот SRX для драйва точно будет лучше. И на порядок. Научились американцы кэдди настраивать для Европы.

[СергейМДХ]

Сообщение от avtomobilist

Отлично рулится? Какие журналы? В Америке такие автомобили называют "трак". И этим все сказано.
Если нравиться, надо было брать. Хотя Вы как человек который постоянно говорит про управляемость.... и Пилот. Как говорится и на старуху......Вот SRX для драйва точно будет лучше. И на порядок. Научились американцы кэдди настраивать для Европы.

Нет, ну я же его не сравниваю с порше 911... Я говорил про управляемость в классе... Например, тахо, эскалэйд, и прочие американские громилы - это же диваны. На них быстро ехать можно только по прямой, и не дай бог неожиданно поворот начнётся. Конечно, про все большие американские джипы говорить не могу, так как не ездил на многом, но на тахо и эскалэйде ездил...

[avtomobilist]

Сообщение от СергейМДХ

Нет, ну я же его не сравниваю с порше 911... Я говорил про управляемость в классе... Например, тахо, эскалэйд, и прочие американские громилы - это же диваны. На них быстро ехать можно только по прямой, и не дай бог неожиданно поворот начнётся. Конечно, про все большие американские джипы говорить не могу, так как не ездил на многом, но на тахо и эскалэйде ездил...

И я не сравнивал с порше, да и глупо. А если честно я Пилот рассматривал после падения цен. И выбирал между Пилотом и СХ-9. Насколько СХ-9 цельный автомобиль, как приятно управлять такой махиной и на сколько странной машиной является Пилот, руль отдельно. подвеска и жесткая и допускает крены и козлит. Полный букет. а подумав решил что следующим авто будет только дизельный, с хорошей мощностью. К сожалению на рынке в данной категории только Санта Фе( ничего плохого не вижу, просто выбор хотелось бы по-больше)
А вообще то тема по Кэдди.

[starper]

Если речь все же о новом кроссовере Кадила, то цена 1760 тыр с 3 л мотором, кожей и еще кучей фарша (колеса и сиденья прикручивают в Калининграде) получше Лексуса Эр Икс 2,7 л и только с передним приводом ...

[Highlander]

вчера был на тест-драйве - зачОт!!!
тестил базовую и топовую+люк комплектацию.
Если брать - то однозначно в топе - она по манерам ДРУГАЯ.
В топе понравилось:
- работа подвески (переменная жесткость - это кайф)
- реакции на руль - все четко и прогнозируемо и понятно.
Вызвало досаду:
- "медленность" автомата даже в ручном режиме. 1-2 сек. задержка реакции на действия водителя. Тапку в пол, раз, два, поеееехааалииии.. йеоуу!...
- ... и реально "тугой" тормоз. Машина явно спрашивает "Ты реально тормозить хочешь?!" Короче пару раз заставил менеджера на соседнем сидении понервничать.

Навеянные ассоциации - 1 класс на трансатлантических авиарейсах в такой машине хочется ехать далеко и долго... и едешь вроде быстро, но не заметно. Ездить "агрессивно" не хочется абсолютно.

[Doz]

видел сегодня. по размерам, как ХЛ. кому нравятся треугольные формы - в самы раз

[СергейМДХ]

А что по ценам? Понимаю, что могу на сайте посмотреть, но времени нет... Спасибо!

[VAA]

Сообщение от СергейМДХ

А что по ценам? Понимаю, что могу на сайте посмотреть, но времени нет... Спасибо!

Wagon / 4834x1910x1669ммSRX 3.0 V6 AWD 6AT
от 1,760,200 руб

p.s. но времени нет...

[СергейМДХ]

Пипец... Я всё больше убеждаюсь, что паджеро с 3мя литрами за 1,6 ляма - лучшее предложение на рынке...

[Dima1971]

Сообщение от СергейМДХ

Пипец... Я всё больше убеждаюсь, что паджеро с 3мя литрами за 1,6 ляма - лучшее предложение на рынке...

если бы они сделали 3 литровый паджеро с двигателем от АУта (как они сделали это на спорте) и выкатили его по этим же ценам - вот это был бы взрыв!!! а так. авто для дедушек. ездил уже знаю. после ХЛ 2.4 я не смогу тАК ездить!

[СергейМДХ]

Сообщение от Dima1971

если бы они сделали 3 литровый паджеро с двигателем от АУта (как они сделали это на спорте) и выкатили его по этим же ценам - вот это был бы взрыв!!! а так. авто для дедушек. ездил уже знаю. после ХЛ 2.4 я не смогу тАК ездить!

А мне очень понравилось! Нормальная динамика до 120. После, конечно, тормоз. Но на паджеро желания гонять как -то не возникло. Она для спокойного и уверенного передвижения ИМХО. Мы с братом решили, что будем брать сразу 2 машины в 2011 году (сейчас машин нет). Нам скидку обещали. ИМХО за 1,5 ляма (предполседняя комплектация) просто отличный выбор!

Но паджеро и кадилак я, конечно, не буду сравнивать ибо машины абсолютно разные...

[Dima1971]

может быть. может быть. что сразу после моего ХЛя показалось туповато, но опыта вождения больших внедорожников нет. ))) пока хочется на них летать. уверен что поездив немного понял бы что они располагают к иной манере езды.

[TOL]

Интересно, а америкосы планируют дизель на SRX ставить? Никто ничего не слышал?

[Highlander]

Сообщение от TOL

Интересно, а америкосы планируют дизель на SRX ставить? Никто ничего не слышал?

не планируют.
будет только 2,8 турбо к концу следующего года.

---------- Добавлено в 16:16 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:03 ----------

По поводу погонять, динамики и больших машин:
Кадиллак в первую очередь - это комфорт... не не так - КОМФОРТ - вот так правильнее
а комфорт не располагает к суетливому топтанию педалей и игре в шашки.
Однако динамика и управляемость у SRXа такая (что у старого, что у нового), что позволяет при желании легко по-озарничать.
Нормальная крейсерская скорость 140-160, при этом есть запас для ускорения.

---------- Добавлено в 16:22 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:03 ----------

Сообщение от Highlander

вчера был на тест-драйве - зачОт!!!
тестил базовую и топовую+люк комплектацию.
Если брать - то однозначно в топе - она по манерам ДРУГАЯ.
В топе понравилось:
- работа подвески (переменная жесткость - это кайф)
- реакции на руль - все четко и прогнозируемо и понятно.
Вызвало досаду:
- "медленность" автомата даже в ручном режиме. 1-2 сек. задержка реакции на действия водителя. Тапку в пол, раз, два, поеееехааалииии.. йеоуу!...
- ... и реально "тугой" тормоз. Машина явно спрашивает "Ты реально тормозить хочешь?!" Короче пару раз заставил менеджера на соседнем сидении понервничать.

Навеянные ассоциации - 1 класс на трансатлантических авиарейсах в такой машине хочется ехать далеко и долго... и едешь вроде быстро, но не заметно. Ездить "агрессивно" не хочется абсолютно.

про педаль тормаза - это оказалась особенность конкретного экземпляра.
На моем - жескость нормальная - и чувствительность и информативность

[TOL]

Поздравляю с приобретением!
Полез счас цены смотреть: реально не дорого выходит за такой объем начинки - реальный люкс получается. одного только не понял - пакеты разные (люкс1, люкс2 и пр.) - они уже включены в цену, так?