Избитая тема-давление наддува и перепрошивка

zubor · 20.12.2009, 01:28

Когда у меня навернулся в первый раз соленойд, объехал три сервиса, везде ставили разный диагноз. Симтомы таковы - завел, поехал все хорошо - прет. Минут через пять, как будто атмосферник. По совету "умных" сервисменов поменял вестгейт. Все троя мерили давление наддува и видя 1,1 бар говорили что передувает, должно быть типа 0.6. Поехал к четвертому товарищу проверить штатная ли прошивка стоит, оказалось что штатная. Он сказал что можно поставить другую прошивку и будет дуть 0.9. Своим умом допер что надо соленойд заменить и машина преобразилась.
Как-то на даче смастерил из старого тонометра аппарат для замера давления наддува и все равно 1,1 бар, но при этом едит! Вот теперь я не понимаю, то ли это всеобщее заблуждение про о.6, то ли я ничего не понимаю. Внимание вопрос!
- Какое давление должно быть в стоке, почитав форум вдоль и поперек единого мнения нет?
- Кто-нибудь перепрошивал на повышенное давление и есть ли плюсы заметные в динамике и сильно ли расход увиличивается.

тигра · 20.12.2009, 03:51

должно быть очко стабильно..в пиках может и 1.2

zubor · 20.12.2009, 13:28

Так откудаж тогда всеобщее заблуждение про 0.6 бар? И почему в сервисе не знают ничего про 1 бар?

ILLyn · 20.12.2009, 17:45

штатное давление 0,9 бар
при поднятии динамика существенно улучшается и расход топлива соответственно тоже

Furi0usss · 20.12.2009, 20:05

у меня давление 0,7 стабильное с мех бустом прыгает до 1,3 и потом сразу падает на 0.7

можно сделать на постоянку 1,3 ???

0nAir · 20.12.2009, 20:51

заблуждение здесь от того что на эклипсах кокраз 0.6 - 0.7 бара таже турбина тот же мотор да и вообще только на треках вывернулись на изнанку и сделали давления в районе 1.1- 1.2 у стабильно показывает 1 в пиках 1.2с копейкой даже .... но это реально многовато для данной турбины .....