Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ

endru · 14.05.2007, 12:42

FROM DREAMCAT87

При полной замене ремня ГРМ, потребуется: ремень ГРМ, сальник распредвала - 1 или 2 шт, сальник коленвала, ролик обводной ремня ГРМ, ролик натяжной ремня ГРМ, сальники балансирных валов - 2шт, ролик натяжной ремня балансирных валов, ремень балансирных валов, гидронатяжитель ремня ГРМ.

В данной теме рассматривается вопрос смены комплекта ремня ГРМ и всех сопутствующих деталей. Для получения интересующей вас информации (уточнения) - укажите номер кузова автомобиля, пробег.

Ниже приведены списки запчастей с part-number для каждого типа двигателя автомобилей Outlander японского, американского и австралийского производств и рынков сбыта.

Outlander, CU2W, 2.0 литра, DOHC, Европеец, турбо или нет - неважно, 4G63 T, 4G63

Скрытый текст

ремень ГРМ - MD326059
сальник распредвала - MD372536 (или MD133317 или MD153103) * 2 шт
сальник коленвала - MD343563
ролик обводной ремня ГРМ - MD156604
ролик натяжной ремня ГРМ - MD182537
гидронатяжитель ремня ГРМ - MR984375
сальники балансирных валов (в маслонасосе) - MD365697 + MD343565
ролик натяжной ремня балансирных валов - MD352473
ремень балансирных валов - MR984778 (MD182295)

Помпа, если надо: 1300A069 (MD978552)

[свернуть]

Outlander, CU5W, 2.4 литра, SOHC, Европеец, 4G69

Скрытый текст

ремень ГРМ - 1145A008 (MR994968 MN158737 MZ690624)
сальник распредвала - MD372536 (или MD133317 или MD153103) * 1 шт
сальник коленвала - MD343563
ролик обводной ремня ГРМ - MN137248
ролик натяжной ремня ГРМ - MN137247
гидронатяжитель ремня ГРМ - MR984375
сальники балансирных валов (в маслонасосе) - MD365697 + MD343565
ролик натяжной ремня балансирных валов - MD352473
ремень балансирных валов - MR984778 (MD182295)

Помпа, если надо: 1300A066 (MD979395)

[свернуть]

Outlander, CU4W, 2.4 литра, SOHC, Американец, 4G64

Скрытый текст

ремень ГРМ - MD336149 (MD338288)
сальник распредвала - MD372536 (или MD133317 или MD153103) * 1 шт
сальник коленвала - MD343563
ролик обводной ремня ГРМ - MD156604
ролик натяжной ремня ГРМ - MD182537
гидронатяжитель ремня ГРМ - MD308086
сальники балансирных валов (в маслонасосе) - MD365697 + MD343565
ролик натяжной ремня балансирных валов - MD352473
ремень балансирных валов - MR984778 (MD182295)

Помпа, если надо: 1300A069 (MD978552)

[свернуть]

Outlander, CU5W, 2.4 литра, SOHC, Американец, 4G69

Скрытый текст

ремень ГРМ - 1145A008 (MR994968 MN158737 MZ690624)
сальник распредвала - MD372536 (или MD133317 или MD153103) * 1 шт
сальник коленвала - MD343563
ролик обводной ремня ГРМ - MN137248
ролик натяжной ремня ГРМ - MN137247
гидронатяжитель ремня ГРМ - MR984375
сальники балансирных валов (в маслонасосе) - MD365697 + MD343565
ролик натяжной ремня балансирных валов - MD352473
ремень балансирных валов - MR984778 (MD182295)

Помпа, если надо: 1300A066 (MD979395)

[свернуть]

Краткие выводы по теме:
КЛАПАНЫ ГНЕТ! на любом моторе. В лучшем случае - половину.
Менять нужно комплектом. Любой выход из строя любой из запчастей - ведет к замене по новой.
Перечень деталей полностью указан - просьба не спрашивать, что нужно ставить. НАйдите свою модель и т.д.
Как менять ремень - на форуме описано, если руки не оттуда, откуда надо - на СТО.
Какое СТО выбрать - в этой теме не обсуждается.
Вопросы из разряда: а можно ли китайский ролик - МОЖНО, ставьте и ездите. Повезет- не повезет.
На чем можно экономить - так это ролики от производителей (KOYO. NTN).

Регламентированный ресурс работы: 5 лет или 90-100 тыс. км.

Addis · 05.11.2017, 12:43

Цитата:

Сообщение от miron-96

буквы XS в ремнях Gates говорят, что это усиленная версия.

Усиленная версия понятие неординарное и конкретно в вопросе ремней относится к материалу корда. Вот например в SUN ремень с маркировкой:
"А" - гомно по всем критериям.
"HX" - HNBR + жаропрочный корд и покрытие.
"Р" тоже самое - HNBR + жаропрочный корд и покрытие.+ еще усиленный
в чем заключается усиление не объясняют, .но поскольку материалы все те же самые, то остается только корд, а значит то ли толще нити корда, то ли их больше..... как то так.
Здесь наглядно: http://www.ushio-ind.co.jp/products/...t-russian.html

Добавлено через 5 минут

Цитата:

Сообщение от miron-96

Даже более точно сформулирую вопрос - что дольше проходит, нормальный CR или паленый HNBR?

Это одно и то же, ни кто не будет заморачиваться производством ремней, не царское это дело.
Все паленки делаются из самых дешевых китайских сертифицированных ремней, нанесением на них необходимой абвературы для перепродажи подороже.

miron-96 · 05.11.2017, 15:24

Цитата:

Сообщение от Addis

Все паленки делаются из самых дешевых китайских сертифицированных ремней, нанесением на них необходимой абвературы для перепродажи подороже.

Тут я с вами полностью согласен. Вероятность попасть на чудо-рост китайской экономики с названием HNBR гораздо выше, чем с названием CR, ибо экономически гораздо выгодней нарисовать первое, чем второе.
Предлагаю рассмотреть приоритеты, в соответствии с которыми необходимо держать ориентир при покупке ремней.
На 1-ое место поставил вопрос подделки, т.к. в соотв. со ссылкой выше, только с одного завода из Китая 3-7 контейнеров в неделю (40-футовый морской контейнер конечно имеется ввиду) приходит в Россию подделок. А таких заводов у сикок вагон и маленькая телега.
В порядке убывания:
1. Подделка/не подделка;
2. Дата производства (ибо любое рти - есть скоропорт);
3. Материалы из которых сделан ремень, в т.ч. и корд;

Приветствуется аргументированное расширение/изменение порядка в списке приоритетов.

Addis · 05.11.2017, 16:04

Цитата:

Сообщение от miron-96

1. Подделка/не подделка;

Как правило в оригинале, там где цена выше. Оградить себя от подделки, ума много не надо, не покупай оригинал. Ну и в особо раскрученных брендах типа Gates....Здесь всё то же самое как и в маслах Шмобил, Мотыль, Кастрююль)).

Цитата:

Сообщение от miron-96

2. Дата производства (ибо любое рти - есть скоропорт);

Не настолько актуально и 2-3 года складского хранения погоды не сделают, не колбаса.))

Цитата:

Сообщение от miron-96

Материалы из которых сделан ремень, в т.ч. и корд;

Здесь рулит DAYCO.

кстати наш номерок DAYCO 94736 согласно оф. сайта DAYCO из HNBR,, а вот по поводу качества корда ремней DAYCO все стонут, вне зависимости от материала HNBR или CR.

miron-96 · 07.11.2017, 07:55

Цитата:

Сообщение от Addis

Как правило в оригинале, там где цена выше. Оградить себя от подделки, ума много не надо, не покупай оригинал. Ну и в особо раскрученных брендах типа Gates....

Так себя не оградишь от подделки, торгаши быстро ориентируются по ветру - что народ покупает, то и начинают заказывать у китайцев.
Думаю, необходимо приобретать так же, как и свечи, масла - заходишь на сайт производителя, смотришь кто является официальным представителем, там и покупаешь. И то не 100% гарантия. Могут часть покупать там, а часть у китайцев.

Цитата:

Сообщение от Addis

Не настолько актуально и 2-3 года складского хранения погоды не сделают, не колбаса.))

Где-то попадалась цифра максимального хранения 2 года. Так же у ряда производителей нанесена дата крайней установки на самих ремнях.

Цитата:

Сообщение от Addis

а вот по поводу качества корда ремней DAYCO все стонут, вне зависимости от материала HNBR или CR.

Заставляете меня прям таки в ящик с названием "архив ремней" залезать

Обратите внимание на следы сшивки корда. Т.е ремень порвался в месте, где стыкуется корд. А сам HNBR не потрескался, надписи на нем даже читаемы. Что еще раз говорит о, как минимум, не меньшей важности корда.
P.S. Как порядочный будешь смотреть состояние ремней, визуально все ок - микротрещин нет, износа нет, а корд подложит свинью и не спросит

Addis · 07.11.2017, 09:18

@miron-96, на фото наш ремень DAYCO 94736 ?
На каком пробеге сдох?

просто евгений · 07.11.2017, 09:57

У нас с ними ( 2.4 ) разные ремни . наш ширина 29 мм , у них 20 мм. Не думаю , что Александра -miron-96 интересуют ремни с 2.0 . Хотя ..?!

miron-96 · 07.11.2017, 13:16

@Addis, на фото Gates 5257XS-65x1/2"
Сколько пробежал не скажу, т.к. когда менял ремни, обнаружил его уже порванным.

Евгений, интересуют в плане статистики, т.к. ситуация по производителям, вероятности нарваться на подделки та же.

Артем1988 · 09.11.2017, 01:29

Цитата:

Сообщение от jeleziaka

Интересное объяснение из видео (начиная с 37-ой минуты) - определение нормального положения правого балансира по меткам масло-насоса, не применяя откручивание контрольного отверстия (болта-заглушку). Кстати многие здесь спрашивали, где этот болт (43-я минута)? Прям все разжеванно... ) Освежил немного память.
Очень полезное видео !
Взял на заметку.

нашел сегодня заглушку в 69 моторе. да она есть. покрутил балансир
есть положение где вал бежит к метке а есть нет. но это 100% правильный
метод то? заглушку ппц не удобно снимать

просто евгений · 09.11.2017, 07:31

Вал правильно стопорится только в одном положении , для этого и делали отверстие в блоке .

Артем1988 · 12.11.2017, 03:02

@просто евгений, а я сделал как в видео с 37 минуты сначала. покрутил
вал так сяк. нашел положение когда он бежит к метке. и о чудо. гул исчез!
прям моторчик крутится теперь на ура. аж обрадовался.

posmetuhov · 13.11.2017, 09:42

Цитата:

Сообщение от Артем1988

@просто евгений, а я сделал как в видео с 37 минуты сначала. покрутил
вал так сяк. нашел положение когда он бежит к метке. и о чудо. гул исчез!
прям моторчик крутится теперь на ура. аж обрадовался.

А что за гул был? можно подробней. Может у меня тоже что то не так. Как то грубо мотор работает.

Артем1988 · 14.11.2017, 00:20

@posmetuhov, мотор работает нормально. едет нормально, но сейчас лучше
после 3500-4000 оборотов и когда валишь такое аж подвывание прям стоял
газку поддашь и конце прям такой легкий вой был.

просто евгений · 14.11.2017, 04:06

posmetuhov и Артем1988 , правый балансирный вал можно поставить правильно и не правильно . При не правильной установке будет присутствовать вибрация , особенно в районе 3000 об . Все остальное чисто субъективное восприятие , такое как " нашел положение когда он бежит к метке. и о чудо" . В мануале ясно написано , что в ПРАВИЛЬНОМ положении вместо заглушки ДОЛЖЕН полностью вставиться болт определенного диаметра и длины . Всё!

Артем1988 · 14.11.2017, 16:54

@просто евгений, заглушку вынимать оч не удобно и в лом. сделал как на видео
с 63 мотора. и пропал гул который был 1.5 года. вибрации особой не было почему то
Смысл в том что если хочешь что бы было всё на Отлично - Делай это сам.

просто евгений · 14.11.2017, 18:43

Цитата:

Сообщение от Артем1988

Смысл в том что если хочешь что бы было всё на Отлично - Делай это сам.

С эти согласен !