Дизельных XL и собратьев автоматов в природе пока нет.Все дизеля на 6МТ палке.На XL ставят 2.0VW дизель 140лс и 2.2common-rail PSA дизель 156лс.
В этом году Митсу хотели скрестить 2.2 дизель с SST коробкой,но нагрянул кризис и ждать чего то нового не приходится.
Всем любителям данной марки большой привет и РЕСПЕКТ! Я совсем недавно на данном форуме и вот решил обратиться за помощью к знающим людям. Стою перед выбором новой машины для себя и семьи. Режим эксплуатации - город, проселочные дороги. Лес, жестокое бездорожье не планируется. Всю жизнь мечтал о хорошей высокой машине из семейства "джипов" и "джипиков". Страна поставки машины - Европа. Долго рассматривал вариант Pajero 3, но почитав форум 4х4 понял что найти хороший вариант очень сложно. Хотя машина действительно классная, но нарваться на убитый вариант весьма большая вероятность. И вот читав инфу обращаю внимание на Outlander XL - по отзывам хорошая, надежная, красивая, вместительная машина. Но т.к. хочу взять машину из Европы выбор бензиновых очень мал, а если и есть то ценник даволитаки приличный. И вот изучая ценовые предложения обращаю внимание что по Европе в основном преобладают варианты XL с дизельным (2.0 Di-D) мотором, и по цене они меня тоже устраивают (рассматриваю б/у 2-3 года). По комплектации он бензиновому уступает наверное только лишь в том что укомплетован исключительно "механикой". Но в интернете очень мало отзывов владельцев по этому дизельному варианту да и то что фигурирует информация что установлен мотор от Фольцев. Народ подскажите кто нить сталкивался с данным аппаратом, что за двигатель, надежный ли он. Помогите пожалуйста определится с выбором. Ну уж оооочень хочется взять XL но нехватка информации по дизельку немного настораживает.
Стою перед выбором новой машины для себя и семьи. Режим эксплуатации - город, проселочные дороги. Лес, жестокое бездорожье не планируется.
Вопрос скорее из другой ветки, но ИМХО скажу: Дизели хороши на бездорожъе своей тяговитостью, а если планируется город, то зачем выбирать тарахтелку, да еще на палке, да еще гемороиться с летней и зимней соляркой. Мой ХЛ 2,4 в смешенном цикле под седалищем жены итак от 8,7 до 10 л на сотню ест. (подо мной правда 12-13л)
Вопрос скорее из другой ветки, но ИМХО скажу: Дизели хороши на бездорожъе своей тяговитостью, а если планируется город, то зачем выбирать тарахтелку, да еще на палке, да еще гемороиться с летней и зимней соляркой. Мой ХЛ 2,4 в смешенном цикле под седалищем жены итак от 8,7 до 10 л на сотню ест. (подо мной правда 12-13л)
Просто новый бензиновый я не смогу по деньгам осилить, да и в Европе (Германия) бензиновые в цене. А вот дизелек по ценнику достаточно приемлим. Хотя вот рассматриваю еще вариант Прибалтийских стран . Может есть у кого опыт в приобретении XL от туда?
Езжу на 2.0 DiD больше 3 лет. Никаких проблем с движком. Расход от 6.8 и мощности хватает. А кому надо больше - есть и чиптроник.
А шум двигателя почти не слышен - стараюсь ездить в диапазоне 2000 - 3000 оборотов.
Всем любителям данной марки большой привет и РЕСПЕКТ! Я совсем недавно на данном форуме и вот решил обратиться за помощью к знающим людям. Стою перед выбором новой машины для себя и семьи. Режим эксплуатации - город, проселочные дороги. Лес, жестокое бездорожье не планируется. Всю жизнь мечтал о хорошей высокой машине из семейства "джипов" и "джипиков". Страна поставки машины - Европа. Долго рассматривал вариант Pajero 3, но почитав форум 4х4 понял что найти хороший вариант очень сложно. Хотя машина действительно классная, но нарваться на убитый вариант весьма большая вероятность. И вот читав инфу обращаю внимание на Outlander XL - по отзывам хорошая, надежная, красивая, вместительная машина. Но т.к. хочу взять машину из Европы выбор бензиновых очень мал, а если и есть то ценник даволитаки приличный. И вот изучая ценовые предложения обращаю внимание что по Европе в основном преобладают варианты XL с дизельным (2.0 Di-D) мотором, и по цене они меня тоже устраивают (рассматриваю б/у 2-3 года). По комплектации он бензиновому уступает наверное только лишь в том что укомплетован исключительно "механикой". Но в интернете очень мало отзывов владельцев по этому дизельному варианту да и то что фигурирует информация что установлен мотор от Фольцев. Народ подскажите кто нить сталкивался с данным аппаратом, что за двигатель, надежный ли он. Помогите пожалуйста определится с выбором. Ну уж оооочень хочется взять XL но нехватка информации по дизельку немного настораживает.
Здравствуйте! Я приобрел дизельный XL 2.0 турбированный 2009 года сборки, весной 2011 года, езжу не нарадуюсь, полный фарш, но 6-ти ступка механика. Я заядлый рыбак, в любую погоду (по снегу ещё не пробовал), меня выручает. Конечно были не большие поломки, но исключительно по моей вине.
согласен с мурена, у аута и так шумка не ахти, а раз даже до прадо не дотягивает проще трактор купить для бездорожья ну к примеру тоже мицу неплохие трактора делает)))
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC-был, таперича-Ford Explorer
Сообщений: 459
Re: Outlander XL дизельный
К сожалению, минус дизеля - дорожный просвет 185см (связано, я думаю, с поддоном картера). Жаловался на енто при перечиповке, во время приезда уважаемого Ёжика один товарищ на C-Crosser, завистливо поглядывая на мой OUT.
Приглядевшись к его аппарату заметил, что он прав. Маловато, маловато будет!