В любой машине можно найти кучу недостатков. Однако, критерием всего является соотношение цена-качество. По этому параметру у нового аутлендера нет равных. Самый большой кузов за эту цену. Самые качественные материалы отделки.
Я до этого имел в пользовании Тойоту и Субару, кузов весь скрипит кренится на неровностях. Багажник с трудом закрывается.
Согласен. В каждом поколении Аут лучше своих конкурентов по многим параметрам. Иногда совсем не ясно: почему люди покупают Рав-4 или Х-трейл или, что ещё хуже, ЦРВ? Видимо, не хватает знаний или нет желания узнать суть вещей. Берут, что советуют или что у друзей и т.п.
Согласен. В каждом поколении Аут лучше своих конкурентов по многим параметрам. Иногда совсем не ясно: почему люди покупают Рав-4 или Х-трейл или, что ещё хуже, ЦРВ? Видимо, не хватает знаний или нет желания узнать суть вещей. Берут, что советуют или что у друзей и т.п.
При покупки авто очень сильно учитывается также сервис.
В той же Тайоте и Нисане дилерская сеть побогаче.
Возможно это толкает на выбор этих авто.
В данном случае, на цвет и вкус.... и т.д. Кому-то нравятся полненькие, кому-то маленькие, а кому-то вообще мужчины. Никогда не будет такого, что вот он идеальный и недорогой автомобиль, с отличным сервисом, и во всем мире все покупают только его.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от BeJI
В той же Тайоте и Нисане дилерская сеть побогаче.
Возможно это толкает на выбор этих авто.
Когда покупают новый автомобиль, об этом, мне кажется, думают в последнюю очередь.
В данном случае, на цвет и вкус.... и т.д. Кому-то нравятся полненькие, кому-то маленькие, а кому-то вообще мужчины. Никогда не будет такого, что вот он идеальный и недорогой автомобиль, с отличным сервисом, и во всем мире все покупают только его.
Добавлено через 3 минуты
Когда покупают новый автомобиль, об этом, мне кажется, думают в последнюю очередь.
Тут я с Вами не соглашусь. Но опять же каждый имеет свое мнение.
Новую машину обычно покупают, чтоб не знать проблем в первые 3+ года.
А это как раз и есть сервис. Качественный сервис способный это сделать.
Я изначально присматривался к SY 4х4 2,0 дизелек (мотор просто не убиваем). Но, как известно, SY ушел с нашего рынка, соответственно и сервис испортился.
Далее почти не взял X-Trail, но совершенно случайно увидел Аут. И очень понравилось предложение от продавца (Ниссан, такое предложение не смог дать). Взял, теперь не жалею.
@BeJI, ту я вас не пойму, сам говоришь что сервис у Ниссана лучше, но взял Аут из-за сервиса.
Абсолютно верно!
Но Аут я взял не из-за "сервиса". Я хочу сказать, что сервис играет далеко не последнюю роль при выборе нового авто.
Ну не буду я брать, например SY или HONDA, даже если мне дадут скидку, что сделает эти авто дешевле чем одноклассники.
Выбирая авто, я учитывал не только марку авто, но и стоимость владения, вторичный рынок, страховку (угоняемость), сервис, цену, доп.опции, ходовые качества...итд.
В данном случае "победил" аут (повторюсь, было очень хорошее предложение от ОД). О чем я нисколько не жалею.
"ТОП Сервис" у японок это:
- тойота
- ниссан / хонда, но после "ухода" хонды - это стал однозначно ниссан
далее уже все очень "шатко".
Сервис у ниссанна не то, что "лучше" - это все субъективно... У ниссана более развита дилерская сеть.
Сужу по предыдущей машине, kia cerato 2. Во первых изза чего брался Аут - это размеры, как багажника, так и салона. Два ребенка и собака в циратку уже не влезали. Руль на Ауте показался более отзывчивым, подвеска помягче и в целом в салоне гораздо тише на удивление, даже не напрягает открытый багажник. К автомату (вариатору) привык, до этого больше 10 лет только механика была. По динамике сказать не могу, пока обкатка. Так то Цира за 5 лет ни разу не подвела. От Аута пока только положительные эмоции, очень нравится.
Ну не знаю. Приехал в Рольф присмотреться к Аутлендеру, но менеджеров свободных не было, пошел погулять по автосалону в Хюндай. За похожие деньги стоит Туксон. Размер салона и багажника явно меньше. Отделка салона - дешевый пластик кругом. Дальше не стал смотреть. Хотя, прельщал полноценный автомат, а не вариатор. Но поездив на новом вариаторе разницы не заметил.
Отделка салона - дешевый пластик кругом. Дальше не стал смотреть. Хотя, прельщал полноценный автомат, а не вариатор. Но поездив на новом вариаторе разницы не заметил.
народ обьясните мне, какой смысл пластика в салоне, какого он качества?? вы спите на нем голыми или кушаете с него???
А езды на варике или автомате вы поймете с годами и км пробега, автомат можно немного напрягать а вариатор нет.
Поэтому был приобретен 3л акпп, за эти деньги больше нет ни чего в россии. митсу надо перейти на конструктор многое что бы поменял на детали от низших комплектаций не изза дешевизны а практичности
Здравствуйте, подскажите через сколько км. рекомендуется менять масло в вариаторе. Сам присматриваюсь к ауту 2.0л 4вд. ,но с опаской отношусь к такой нежной трансмиссии как-вариатор. На ютюбе роликов полно и это какой то ужас.Рассматриваю еще Тигуан на автомате 2.0 TSI 4wd но аут привлекает вместимостью багажника, большим чем на тигуане дорожным просветом, но эта трансмиссия все желание отбивает,или я зря "парюсь" с этим? спасибо ,если кто даст советы.
Здравствуйте, подскажите через сколько км. рекомендуется менять масло в вариаторе. Сам присматриваюсь к ауту 2.0л 4вд. ,но с опаской отношусь к такой нежной трансмиссии как-вариатор. На ютюбе роликов полно и это какой то ужас.
На 75 тыс. км меняется жидкость в вариаторе. У меня это вторая машина на вариаторе, всё замечательно и нравится. На предыдущей машине менял самостоятельно жидкость в вариаторе на 60 тыс. км. Состояние жидкости было ещё нормальное, но не стоял радиатор на вариаторе!
здравствуйте земляк! сам бы взал на автомате,но бюджет не позволяет, да и дилер у нас один-УАИ, и мастера в ремзоне какие то не очень, судя по отзывам. Вот и думаю,анализирую, выбираю