[Nikolay69]

Комрады, доброго времени суток. Подтекает рулевая рейка, пока не критично, но надо что то же делать с машиной.... После некоторых раздумий остановился на новом Китае (Кнауф HNQ2565GQ) ибо вот так вот. Потом по возможности свою дефектую и восстановлю про запас. Суть вопроса: косточки, резинки стаба, наконечники - это понятно. Что еще крайне желательно прикупить перед демонтажом, чтобы 2 раза не вставать?

Кстати, кто ваяет подрамники франкенштейны из лансеров и своих - херня это все, хватает на год два. Проверено на собственном опыте. Своего там живого не остается. В этом году ушла сабля в подрамник на кочке, а ее крепление переварить - нетривиальная задача.

[Nikolay69]

*Крауф

[Nikolay69]

А предусмотреть оказалось резинку на кронштейне, держащей рейку ибо в новой нет ее, а старая MR961624 кончилась. Уоттакуот. И родная рейка начала течь из-за того. что под резинку набилось грязи и корпус прогнил до свища, который начал травить PSF. Все сальники, вал и остальное - без нареканий 260к километров прошли.

[ilia.]

Прогнивание рейки - как раз болячка наших реек, но корпусы эти восстанавливают.
Их к слову, скупают в любом состоянии.

[Nikolay69]

Уже заварил, пусть валяется. Непонятно, правда, стоит ли ставить ремкоплкект или родные не травящие походят лучше китая? По хорошему нужно дефектовать, наверняка после сварки на свище зеркало цилиндра будет с шероховатостями

[ilia.]

У меня на валу в месте образовавшегося отверстия, были рытвины на валу: