Доработка подвески или как избавится от гула колёс.

chindiasov · 26.09.2008, 13:31

Краткое содержание данной темы

Варианты решения проблемы
->>>>> ->>>>> ->>>>> (отзыв о отзыве ->>>>> ->>>>>) ->>>>> ->>>>> ->>>>>
->>>>> ->>>>> ->>>>> (отзыв о отзыве ->>>>>) ->>>>> ->>>>> ->>>>>
Ставим пружины от Арабов ->>>>>
Китайский девайс ->>>>>, комментарий - >>>>>
Отзыв о проставках в пружинах ->>>>> ->>>>>

Информация взята по пост #202

kolonin_sergey · 27.09.2008, 04:38

Просто для автозвука клеится более тчательно,темболее авто шумное изначально,приборов для измерения шума у меня нет,но было бы интересно замерить.

Zonder · 27.09.2008, 06:53

Цитата:

Сообщение от GamBr

Наехали.... А как вы предлагаете померять вибро и шумонагруженность различных участков ????

Во всем мире тупо клеят.... А
человек пишет,что он клеял целыми листами и с любовью полным слоем...

Ну где тут наезд? Принцип "сшил дырки - получилась сетка" тут не катит. Существует несколько десятков видов материалов, различных по своим свойствам и назначению. Иногда достаточно одного кусочка 10х10 см, уложенного на свое место, что бы получить результат, недостижимый при укладывании 4 листов. Получается глупое увеличение веса авто и все.

А вот и наглядный пример:

Цитата:

Сообщение от vadd

У меня при полной и всевозможной шумоизоляции этот гул только прояснился, раньше на фоне других шумов он как то маскировался что ли.

Если нужно можно еще поискать отчеты о том, что шум не уменьшается, смешается его спектр.

Гул дороги - это не шум, скорее это низкочастотная вибрация, с которой бороться нужно соответствующими материалами.

kolonin_sergey · 27.09.2008, 09:10

Для этого и берутся спецматериаля на пол я брал бимаст бомб 4мм.его тока фемом укладывать.кусочном 10*10 врятли можно убрать низкочастотный гул.т.к.теже арки нужно укатывать по всей поверхности .а то толку не будет,и резина сильно влияет+констр.подвески.

Zonder · 27.09.2008, 09:30

Цитата:

Сообщение от kolonin_sergey

Для этого и берутся спецматериаля на пол я брал бимаст бомб 4мм.его тока фемом укладывать.кусочном 10*10 врятли можно убрать низкочастотный гул.т.к.теже арки нужно укатывать по всей поверхности .а то толку не будет,и резина сильно влияет+констр.подвески.

Когда пишите такие утверждения - пишите "ИМХО"...

kolonin_sergey · 27.09.2008, 09:49

Почему?если на нормальных авто с шумкой завода там закрывают пол целиком{есно что не вибро.а шумоиз.материалами}на заводах немного др.материалы ,у нас продаются в основном для автозвука или с строит.рынка.ябы посмотрел на ваш кусочек 10*10 который может убрать шум или гул,даже если такой материал есть,врятли он продается в обычных магазинах,даже устан.студии в основном клеят вибро стп или виброфильтр+сплэн.у меня гдето валяется журнал,там как раз все описано по шумам в авто и как бороться,но для этого нужна измер.аппаратура.которой во многих сервисах нет неговоря про обычных людей.

Zonder · 27.09.2008, 10:01

Удивляюсь я - клеите шумку слоями, даже не имея представления о том, что такое вибронагруженные места.

vadd · 27.09.2008, 10:01

Меня заинтересовал отчёт одного владельца Ford Fusion, может и у нас прокатит, вроде эти проставки есть универсальные.

Идея - пружина подвески ведет себя как камертон. Верхний и нижний ее конец закреплены, но средние витки способны вибрировать вдоль продольной оси под своим весом. При определенных частотах возбуждения, данный процесс приводит к возникновению гула в пружине. Гул может передоваться в кузов, даже если пружина от него изолирована (а изолирована ли она как то у нас?). По этой причине на дорогих машинах пружины обычно покрыты резиновым составом - он демпфирует собственные колебания пружины.

Далее идея простая. Друг купил межвитковые проставки (такая резинка в форме бублика, с одной стороны ложбинка для витка пружины - с другой канал для витка. Т.е. одной стороной резинка полностью обхватывает виток, а следующий виток на нее просто ложится), которые в общем-то используются для старых просевших пружин, чтобы приподнять машину, и поставил их. По его словам гул от подвески исчез, а удары стали тише.

Не долго думая - эксперимент то простой и дешевый (комплект проставок на все 4 пружины - 160р.) я тоже купил проставки, поддомкратил поочереди все 4 колеса и установил их. Устанавливал на виток-два выше опоры пружины у колеса (в общем-то я думаю чем ближе к середине пружины, тем эффективней.... хотя не факт). Проставки, предназначенные в основном для жигулей, оказались меньше чем нужно и второй виток на них даже не лег - ну оно и к лучшему. Параметры пружины никак не изменились, машина не стала выше. Вообще в поведении авто ничего нового не заметил.

Зато как изменился звук! Исчез гул от резины на плохом асфальте! Стали значительно тише проходиться стыки и мелкие ямки! Вообще все звуки, которые ощущались как удары подвески по корпусу с последующими гудениями стали значительно слабее! Честно сказать это было для меня откровением, такого эффекта я не ожидал.

Далее фотки этих штук.

Shpunt · 27.09.2008, 10:21

Это ещё раз говорит, что машину даже за миллион нужно дорабатывать, так же как ВАЗ

жаль, что Японцы до этого не додумались.

GamBr · 27.09.2008, 10:47

Цитата:

Сообщение от Zonder

Удивляюсь я - клеите шумку слоями, даже не имея представления о том, что такое вибронагруженные места.

Вы неответили на вопрос... Каким прибором и как вы собираестесь найти вибронагруженые места? Как собираетесь расчитать количество слоев,характеристики,толщину ,размер листа (именно РАСЧИТАТЬ

, может вообще свой материал продумать? )? Никто и никогда нерасчитает вам этого..... И зачем ???? Чющ полная!

kolonin_sergey · 27.09.2008, 10:49

Цитата:

Сообщение от Zonder

Удивляюсь я - клеите шумку слоями, даже не имея представления о том, что такое вибронагруженные места.

чему вы удивляетесь?я есче раз пишу делал для музыки-в этом варианте клеится все авто.еслиб просто от шума делал бы просче,нука раскажите про новые места?о которых я не знаю,ничего нового там нет,единственное раньше делал одни легковухи,а у хл очень много шума от арок колес.главное результат достигнут.удивляйтесь дальше.

dimgo · 27.09.2008, 21:09

А не станет ли машинка при этих проставках жесче, ведь ход одного витка мы ограничили?

serkondr · 27.09.2008, 21:41

Я когда-то использовал такие проставки на старом Ланцере. Так на хорошем ухабе у меня пружины сломались пополам. Еле доехал 100 км. до дома, руль крутил с трудом, был страшный скрежет. Больше никогда эту левизну в пружины не суну. Надо бы подумать, как задемпфировать гул пружин, не влезая промеж витков Может какой шланг, разрезанный вдоль, на витки напялить? Завтра попробую, у меня полно этих шлангов на даче.

Zonder · 27.09.2008, 22:28

Вы его просто вибропластом обмотайте. Нарезал ленточки и вперед.

serkondr · 28.09.2008, 20:02

Со шлангами ничего не вышло. Они оказались велики, на витках хлябают. Толку никакого не заметил. Купил пару проставок, как сделал vadd, но назад ставить не стал. Впереди можно вставить и без домкрата, на кирпич въехал противоположным колесом и слегка вывесил нужное.
Проехал по трассе. Шума меньше не стало, но его спектр явно поменялся. Давящего на уши низкого гула стало меньше. Ехать от этого явно комфортнее. Только меня беспокоит возможность смыкания витков на ухабах и удар через эти проставки. Пружины можно поломать. Думаю подрезать их сверху и надеть по две на одну пружину. Хотя эффект может пропасть. Предполагаю, что лишняя масса на пружине смещает резонанс пружины в сторону более низких частот. Он перестаёт совпадать с резонансами кузова. Поэтому есть некоторое улучшение. Интересно узнать мнение форумчан, уже поставивших шумку и добавивших эти хрени на пружины.

Сергей 399 · 28.09.2008, 21:35

Цитата:

Сообщение от serkondr

Со шлангами ничего не вышло. Они оказались велики, на витках хлябают. Толку никакого не заметил. Купил пару проставок, как сделал vadd, но назад ставить не стал. Впереди можно вставить и без домкрата, на кирпич въехал противоположным колесом и слегка вывесил нужное.
Проехал по трассе. Шума меньше не стало, но его спектр явно поменялся. Давящего на уши низкого гула стало меньше. Ехать от этого явно комфортнее. Только меня беспокоит возможность смыкания витков на ухабах и удар через эти проставки. Пружины можно поломать. Думаю подрезать их сверху и надеть по две на одну пружину. Хотя эффект может пропасть. Предполагаю, что лишняя масса на пружине смещает резонанс пружины в сторону более низких частот. Он перестаёт совпадать с резонансами кузова. Поэтому есть некоторое улучшение. Интересно узнать мнение форумчан, уже поставивших шумку и добавивших эти хрени на пружины.

А резину купить нормальную не проще?