не знаю люди пишут 195 км, согласен конечно можно и на минимальном пробеге забить фильтр на какой нибудь "хорошей" заправке, я лично менял пробег был где то около 130 тыс так он черный на нем как смола какая то, мне кажется разница ощутима была. а если уже и куплен мне кажется зачем испытывать судьбу и в чем экономия, придти к тому что насос умрет?!
Заменил топливный фильтр. Все комплектующие (фильтр Konner ITF906) в точности как оригинал, в комплекте идет все (в т.ч. все резинки, внутренняя проводка бенз.насоса), кроме самой колбы, поплавка и бензонасоса (на фото 1, 2, 3 ), т.е. как в оригинальном комплекте.
Фильтр и комплектующие
Топливный фильтр перед заменой в сборе
Комплектующие, которые не подвергались замене
Фильтр тонкой очистки перед заменой
P.S. брал по рекомендации litserg (пару страниц назад) здесь http://www.drivewell.com.ua/, цена $62,5 (500 грн.). Спасибо за «наводку»
[QUOTE=Troll;1312333]Заменил топливный фильтр. Все комплектующие (фильтр Konner ITF906) в точности как оригинал, в комплекте идет все (в т.ч. все резинки, внутренняя проводка бенз.насоса), кроме самой колбы, поплавка и бензонасоса (на фото 1, 2, 3 ), т.е. как в оригинальном комплекте.
Фильтр тонкой очистки перед заменой
На сколько я понимаю это фильтр начальный, как раз перед забором топлива, т.е грубой очистки. А вот сам насос вставляется в фильтр тонкой очистки, или я неправ. Кстати у Вас на этой фотке и старый не оригинал как будто промакашка. Оригинал в сеточке, вот я чистил на своем праворуком японце.
По поводу фильтра тонкой очистки действительно ошибся, на фото указан фильтр грубой очистки (хотел исправиль, но возможность правки к тому моменту уже исчезла).
Цитата:
Сообщение от Александр 28rus
Кстати у Вас на этой фотке и старый не оригинал как будто промакашка.
ХЗ, меняется впервые и со своей задачей старый справился на все 100% Может на разные рынки шли с конвеера разные фильтра?
в карте тех обслуживания - главный топливный фильтр (наружный) - 60000км замена и главный топливный фильтр (в баке) - 120000 км замена я так понимаю наружного у хл нет - а тот что в баке не имеет смысла раньше менять - если проблем нет конечно
Кстати, наш бензобак в поперечном разрезе не n-образный ли? Я к тому, что нет ли какого-то "устройства" для перелива бензина из правой части в левую, когда его уровень уже ниже карданного-жёлоба? теоретически на этом "устройстве" тоже может стоять "сеточка"? или у нас все не так?
Кстати, наш бензобак в поперечном разрезе не n-образный ли? Я к тому, что нет ли какого-то "устройства" для перелива бензина из правой части в левую, когда его уровень уже ниже карданного-жёлоба? теоретически на этом "устройстве" тоже может стоять "сеточка"? или у нас все не так?
Есть и у меня оно и забилось недавно, работает оно как то по системе перелива и разности давления как толком мы с PUSHIK пытались понять но так и не поняли, тонкие трубки и клапанцы в колбе фильтра и выполняют этот перелив. Причем у меня насос начинал качать с пустой половины бака, машина останавливалась иногда до первого предупреждения про топливо.