[Vlad13]

Сообщение от Михаил$$$

Давление в системе можно скинуть открытием пробки бензобака...

Цитаты, если можно, сделайте поменьше
Давление в системе таким образом не сбросишь, давление нагнетает бензонасос и открыт бензобак или закрыт разницы нет.
Иначе с открытым бензобаком невозможно было бы завести машину

[Serega668]

Михаил имеет ввиду скинуть давление в баке, а не в системе бензопровода - все правильно. я так и делал когда менял датчик уровня топлива

[Vlad13]

Сообщение от Serega668

Михаил имеет ввиду скинуть давление в баке, а не в системе бензопровода - все правильно. я так и делал когда менял датчик уровня топлива

Смысл сбрасывать давление в баке при чистке инжектора и дросселя, рассматриваемых в этой теме?
Вопрос актуален будет вот тут

[Harvy]

А есть прокладка между ДЗ и впуском? На схеме не видно. Просто на прошлой машине прокладка была.

[Agarushka]

Прокладки нет.

[Олег Генералов]

Сообщение от Harvy

А есть прокладка между ДЗ и впуском? На схеме не видно. Просто на прошлой машине прокладка была.

Есть: 1542A134 прокладка http://outlanderex.com/productshopxp.asp?id=3540

[Harvy]

Сообщение от Олег Генералов

Есть: 1542A134 прокладка http://outlanderex.com/productshopxp.asp?id=3540

Спасибо! А что это за сайт такой экзотический? Это типа интернет магазина китайского?

[Антон63]

Сообщение от SMURF

Serega668, спорить не буду, пусть будет так. Хуже не сделал - и то хорошо

---------- Добавлено в 22:33 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:27 ----------



Вы не поверите, я хожу туда каждый день. И, как хозяин крупной СТО, не понаслышке знаю синдром "вторых рук". Первые хозяева катают гарантию, в основном. Вторые - руки - источник нашего благосостояния, в месяц 3-5 Лансеров закатывают с холостым ходом 1500 и помытым дросселем. Всего за 5 тыс. руб и два часа регулируются перетечки и в SAS-mode адаптируется дроссель.

Это ты так рекламу своей СТО дал?Вот такие как ты и делают деньги на автовладельцах,которые начитаются ваших советов и последствий после самостоятельного вмешательства,а потом боятся выполнить элементарные мероприятия по чистке др.заслонке.

[smich]

Спасибо Vlad13 за подробные инструкции. Все просто делается. И не надо слушать горе сервисменов - бояться без работы остаться наверное, всех стращают последствиями
Первый раз на 85 тыс. почистил дрос.заслонку и инжектор. Первая в принципе и грязной не была, но под ней в коллекторе (наверное так называется) было очень грязно, поэтому стоило только ради этого почистить, честно результата на х/х или в движении не заметил.
А вот после чистки инжектора результат был - появилось облако и распыл стал в два раза больше (до чистки были видны только струйки), расход снизился немного, на больших оборотах приемистая машинка стала. Хотя с виду инжекторы были тоже чистыми.
И никогда бы не подумал, что балончик может создать такое давление - у меня два шланга лопнули (чуть глаза не лишился, промывка то очень ядренная), т.к. кто-то советовал взять внутренний шланг от душа (он сразу лопнул), во общем берите сразу топливный шланг и хомутами стягивайте, а не проволокой.
И это занятие явно не 2 часа занимает. Я например, замучился с одним болтом - справа под рампой, а также грязь и песок отчищать вокруг входных отверстий - иначе после снятия рампы все это сыплется в цилиндры (представляю как в сервисе это аккуратно бы делали (лучше у них промывать без снятия инжекторов, но потратишься ещё и на свечи!)
Т.о. не часто но можно промывать инжектор или если провалы начались.

[PRED121]

Было так:

(выскакивает Р0725 и пропадает после 3 - 5 запусков), при остановке в режиме D обороты ХХ угрожающе сваливаются до 500 и далее медленно повышаются до нормы (в режиме P при перегазовке нет такого падения)

Читка ДЗ (без снития) не дала результата ...

Заглушил ЕГР ... проблема осталась. Займусь чисткой ДЗ со снятием ...

Решилось так:

Провёл процедуру чистки "со снятием" ... проблема решилась - провал оборотов вылечился ... грязи было много, с первого раза не поддалась, проливал очистителем второй раз.

[geodezzz]

очень интересный отчёт, спасибо автору!

однако возник вопрос.
все описанные операции производились на 4-цилиндровом авто с объемом 2.4.
а вот в 6-цилиндровом 3.0 как будет выглядеть топливная рампа?
есть ли какие-нибудь нюансы?
сам пока под капот не лазил, изучаю "букварь".
но имею плавающие обороты на ХХ на холодную и в ближайшее время планирую заняться вплотную этим вопросом.

заранее спасибо за ответы

[martinleo]

Сообщение от smich

(представляю как в сервисе это аккуратно бы делали (лучше у них промывать без снятия инжекторов, но потратишься ещё и на свечи!)
Т.о. не часто но можно промывать инжектор или если провалы начались.

В подобных случаях в сервисе используют продувочный пистолет

[АКовалев]

Огромное спасибо за подробную инструкцию! Все началось с плавающих оборотов, вплоть до остановки двигателя. В сервисах как всегда - "почистим без снятия , быстро и не дорого" . Решил почитать на форумах подробней, что это за операция такая : чистка форсунок, ЕГР и дросселя. Оказывается не такая уж сложная операция. И подробная инструкция подвигла к действию! Грязи было предостаточно, хотя только ВР и Лукойл, и все это в сервисе должно было влететь через клапана в цилиндры!!!
Вообщем правильно поступил, что все снял и почистил. Итог-стабильные обороты, машина перестала дергаться при небольшом нажатии на газ. Спасибо!

[OutLancer]

А кто то пользовался таким средством?

странно, фотка на бок ложится.

[badv]

добрый день. хочу отдать форсунки на чистку, но интересует такой момент-как определить на сколько она хуже работает новой?Есть ли заводские значения производительности?А то скажут было столько единиц, а стало столько. И не понятно на сколько разница с новой.