[Avtandil]

Сообщение от Progress

Чего-то окисление больно интеллектуальное с четкой закономерностью)))

Как раз закономерность есть
Оптимальный вариант, прежде чем его менять. Начинать нужно с простого и элементарного, ИМХО.

[Yuriy_SPb]

Хотелось бы, для начала, определиться о каком (каких) датчиках и показаниях идет речь. Если о датчике температуры наружного воздуха (он же Ambient temperature sensor), то его показания и то, что выводится на дисплее, как выяснилось уже довольно давно, это совсем не одно и тоже (по крайней мере для цветной приборной панели). Показания Ambient temperature sensor дествительно растут довольно быстро при отсутствии обдува датчика, а вот показания на приборной панели при этом не изменяются. Относительно недавно, удалось обнаружить один из параметров в блоке данных с кодиционера, который полностью соответствует показаниям на панели приборов, вот только откуда они берутся не совсем понятно

[v888v]

датчик → "мозги" → приборка.
Ну а "мозги" похоже устраивают задержку не менее 3 минут

[Yuriy_SPb]

Сообщение от v888v

Ну а "мозги" похоже устраивают задержку не менее 3 минут

Да там и после 10 минут не видно изменений

[v888v]

Но вроде на приборке демонстрация показаний внешней температуры стремиться со временем быть похожей что на улице ..

[Максим 777]

А то что влияет на полный привод, проверено на собственном опыте. Не давно попал в маленькую аварию, а так как датчик находиться сразу под бампером (между усилителем и бампером) то повредил его и не заметил. Перестал работать полный привод. Долго разбирался. И только после поездке к Гуру Ёжику разобрались. Сначала сами не могли поверить. Но факт. После замены датчика полный привод заработал.

[isl]

Максим 777, а по каким признакам Вы определили, что не работает полный привод?

[Yuriy_SPb]

Сообщение от v888v

Но вроде на приборке демонстрация показаний внешней температуры стремиться со временем быть похожей что на улице ..

Это да, вот только показания датчика при этом совсем другие

Добавлено через 7 минут
Максим 777, А ошибки, указывющей на неправильные показания датчика при этом не было? Вообще-то, в параметрах полного привода, есть температура, но она, на наших авто является расчетной величиной, исходя из температуры оружающего воздуха, режима работы полного привода, скорости движения и еще чего-то. При превышении некоторого предела, полный привод может и отключаться, а если посчитать не может или ситает неправильно из-за ошибок в исходных данных, то и при нормальной температуре может сработать.

[Максим 777]

Датчик не работал вообще, не показывал температуру на дисплее. А признаком не работающего полного привода была сообщение на дисплее "неисправность полного привода" ну и по факту крутили токо передние колёса.

[Yuriy_SPb]

Максим 777, А код ошибки Вы при этом не смотрели?
Просто есть такой вариант:

Код № C1621: Защита исполнительного механизма включения режима 4WD
ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ
Блок управления 4WD ECU рассчитывает рабочую температуру муфты с электронным управлением на основании информации о передаваемой муфтой нагрузке, температуры окружающей среды и прочих факторов. Если рассчетанная температура муфты с электронным управлением слишком высока, на панели приборов отображается соответствующая сигнализация.
УСЛОВИЯ ПОЯВЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА
Данный диагностический код появляется в следующих ситуациях:
•Муфта с электронным управлением отключается для защиты от перегрева.
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
•Режим защиты муфты с электронным управлением
•Тяжелые условия движения
•Неисправность муфты с электронным управлением (пробуксовка фрикциона и т.п.)
•Некорректный сигнал температуры окружающей среды
•Некорректный сигнал оборотов колес
•Неисправность связанная с системой двигателя (некорректный сигнал оборотов двигателя)
•Некорректный сигнал выключения зажигания

[Максим 777]

была ошибка U0431, нет сообщения ЕТАCS по шине CAN. Тобиш не поступал один из сигналов.

Добавлено через 11 минут
Я не понимаю к чему сейчас это обсуждение. Ошибка найдена. И факт в том что датчик температуры влияет на работоспособность полного привода. Как именно он влияет и что корректирует в полном приводе не понятно, но мы с Ёжиком думаем что корректировка работы происходит при изменении температуры + или - за бортом.

Добавлено через 12 минут
Типо режим работы полного привода зимой один, а летом другой.

[Yuriy_SPb]

Сообщение от Максим 777

была ошибка U0431

Ясно, видимо, диагностика настроена немного странно: отсутствие сигнала трактуется не как некорректный сигнал, а как ошибка ETACS прежде всего, хотя в процедуре проверки указана проверка температурного датчика, но результат проверки трактуется очень криво

ШАГ 4. Лист данных диагностического прибора M.U.T. III.
Проверьте лист данных системы ETACS (Обратитесь к ГЛАВЕ 54A − Система ETACS ).

•Объект №252: Датчик температуры окружающей среды
•Объект №254: Напряжение на замке зажигания (IG voltage)
Q:В норме ли результаты проверки?
ДА :
Переходите к шагу 5.
НЕТ :
Замените электронный блок управления ETACS ECU. Затем перейдите к шагу 5.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Максим 777

Типо режим работы полного привода зимой один, а летом другой.

Вроде режим-то Вы сами переключаете, если хотите, конечно

Добавлено через 7 минут

Сообщение от Максим 777

Я не понимаю к чему сейчас это обсуждение.

Возможно, кому-нибудь будет полезно узнать о зависимости работоспособности полного привода от состояния какого-то датчика внешней температуры или проводки до него

[Максим 777]

ну это понятно что режим переключаем сами. Может корректируется время автоматического включения полного привода, да много можно напридумывать зависимостей, но какая из них влияет это знает только "япона мама" ну и разработчик))

[Yuriy_SPb]

Сообщение от Максим 777

да много можно напридумывать зависимостей

Это да И вообще зависимость очень странная, я понимаю, когда от датчика внешней температуры зависит корректная работа климат-контроля, но что бы ради экономии не поставить датчик температуры на саму муфту и повесить эту задачу на на датчик внешней температуры, это надо было додуматься еще. Да и процедура диагностики та еще: не удивлюсь если ОД, следуя ей, предложит поменять ETACS для начала, вместо датчика внешней температуры

[Максим 777]

Ну на этой машине япы ради экономии очень сильно постарались: автоматы стеклоподъёмников, цокольные лампочки, усилитель заднего бампера, безлинзовые фары галогеновые и т. д. и т. п., Но и много проработали по сравнению с XL.