|
Re: Outlander XL 2.4 ultimate 2012 - истории в деталях
Инсталляция штатной премиум аудиосистемы Rockford Fosgate
Подробное описание системы Rockford Fosgate я делал в другой теме, поэтому здесь я не буду на этом останавливаться. Лишь небольшое отступление, почему именно Rockford Fosgate, а не индивидуальный подход к построению "правильного звука". Я по жизни меломан, но не аудиофил. В принципе, меня устраивал и штатный звук, особенно после полной шумоизоляции автомобиля, а в качестве ГУ у меня штатно стоит MMCS R03 - сам по себе неплохой девайс. Строить крутой звук и добиваться ТЛЗ я не собирался, но начал опасаться, что скоро меня опять потянет что-нибудь затюнить, а тут еще не паханное поле деятельности. :) А еще я люблю, когда всё интегрировано и централизованно управляется. Поэтому комплект Rockford Fosgate стал для меня идеальным решением. Что ж, комплект найден в разделе "Куплю-продам", приобретён, получен. Поехали! 1. Установка динамиков Твитеры закрепляем в уголки (если еще не закреплены), уголки потом поставим на место - тут всё просто. Обратите внимание, уголки у меня оклеены полосками антискрипа. https://out-club.ru/board/attachment...lcsuedznka.jpg https://out-club.ru/board/attachment...ksepfkxeau.jpg Динамики в дверях меняются очень просто, я даже фотографировать не стал, да и не удобно было, т.к. дверную карту я держал на весу (лень было отсоединять провода) и тут же менял динамик. 2. Установка сабвуфера Нам придётся снять заднюю левую обшивку багажника и вырезать в ней нишу под сабвуфер. Снимаем обшивку, изучаем ее тыльную часть. Там будет видно линию, по которой нужно вырезать бардачок. На фотографиях я пометил эту линию красным: https://out-club.ru/board/attachment...efdyqdyrdb.jpg https://out-club.ru/board/attachment...jyhtyyxegs.jpg https://out-club.ru/board/attachment...whnsdnwtwt.jpg Затем 3-мя болтами М6х16 крепим в крыло кронштейн сабвуфера: https://out-club.ru/board/attachment...mhhyhregqn.jpg В полу находим два болта, которые вкручены как заглушки. Выкручиваем их (их можно применить для крепления кронштейна). https://out-club.ru/board/attachment...qlr6kghrae.jpg Еще придётся вырезать покрытие пола (с тыльной стороны тоже можно рассмотреть насечку), вот так: https://out-club.ru/board/attachment...afjsyfzybt.jpg А также вырезать мат штатной шумки. В нём меток нет, вырезаем по месту и по сабвуферу: https://out-club.ru/board/attachment...sdshmtw2gs.jpg https://out-club.ru/board/attachment...rcujav5tdq.jpg Теперь прокладываем косу проводов для сабвуфера. Укладываем её вдоль штатных жгутов и крепим к ним хомутами: https://out-club.ru/board/attachment...gdleqjpgru.jpg Теперь обшивку багажника можно установить на место: https://out-club.ru/board/attachment...tvtqgwp3dk.jpg Один саморез останется лишним. :) Ну и наконец-то устанавливаем сабвуфер, не забыв присоединить разъём. https://out-club.ru/board/attachment...nwtgnpcegt.jpg Крепим сабвуфер 4-мя болтами М6х35. Сверху болты скрываются под шильдиком, шильдик крепится на клипсах. Чтобы его снять, просто дёргаем шильдик на себя. Общий вид багажника с сабвуфером, как видим, полезный объём практически не уменьшился. Корыто тоже пришлось подрезать. :) https://out-club.ru/board/attachment...bdzpxnvdkg.jpg Остались "лишние детали", их можно выкинуть: https://out-club.ru/board/attachment...urysfatvsm.jpg 2. Установка усилителя Усилитель устанавливается на кронштейн, а кронштейн устанавливается под переднее пассажирское кресло, под напольным покрытием. Поэтому пассажирское кресло необходимо будет снять. Кроме того, я сразу снял пластик с порогов, в которых будет проходить проводка, водительское кресло (т.к. часть проводки я проложил там, хотя есть варианты), открутил заднюю часть тоннеля с подлокотником. Кронштейн мне достался ржавый: https://out-club.ru/board/attachment...djrtammjvt.jpg Поэтому я его ошкурил от ржавчины, обезжирил, и покрасил краской из баллончика. Теперь красивей, чем новый. :) https://out-club.ru/board/attachment...n5udwybwfh.jpg Ставим кронштейн на место, оторвав лишнюю шумоизоляцию, закручиваем 4 болта М6х16. https://out-club.ru/board/attachment...dehfmgpxgu.jpg Теперь самое время заложить жгут проводки, который надо заготовить заранее. Собственно о проводке подробнее ниже, а пока - как ее уложить. От усилителя в правый порог и оттуда вперёд кладём косу для правых динамиков и косу с проводами управления: https://out-club.ru/board/attachment...xrvtsjfcam.jpg А в левый порог - косу для левых динамиков, косу для сабвуфера и провод питания: https://out-club.ru/board/attachment...xvgve3faqg.jpg Как вариант, косу для левых динамиков и провод питания можно проложить в правый порог, и далее за торпедой увести влево, и при этом не надо снимать водительское кресло и тоннель, но так провода удлиняются на 1,5 метра, что для акустики нехорошо. Массу можно приземлить тут же, у усилителя - рядом на балке как раз есть точка. Возвращаем на место ковровое покрытие. Устанавливаем и закрепляем усилитель (две гайки М6): https://out-club.ru/board/attachment...ptrbarnsdr.jpg Кресла вернём на место попозже, сначала убедимся, что всё хорошо. 3. Проводка Проводку или делаем сами в соответствии с электрическими схемами (раздел 90), или заказываем её специалистам. Рекомендации: 1. Использовать сечение проводов не меньше, чем указано в схемах. 2. Длину проводов делать по возможности наименьшей. Именно поэтому я потянулся от усилителя влево, а не в обход под торпедой, хотя так намного проще. В помощь вот обобщённые схемы подключения усилителя: (внимание, нумерация распиновки разъёмов на этих рисунках не совпадает с нумерацией распиновки в схемах автомобиля!) https://out-club.ru/board/attachment...quxmrncgfy.jpg https://out-club.ru/board/attachment...lvp6cayqdt.jpg Мне досталась уже подготовленная проводка. Как выяснилось, её делал Алексей aka ZYGARD. Достоинство этой проводки в том, что она практически не требует врезки и пайки в штатную проводку, все соединения производятся разъёмами-проставками. Недостаток - очень тонкие провода, их пришлось практически все менять. Например, сечение проводов на динамики - 0,2 кв.мм, хотя желательно иметь не менее 1,25 кв.мм. https://out-club.ru/board/attachment...mdpmxuvhaj.jpg Разъёмы усилителя: https://out-club.ru/board/attachment...pekkdxbegf.jpg Левая сторона: https://out-club.ru/board/attachment...hkkv8syqvn.jpg Правая сторона: https://out-club.ru/board/attachment...xej5ppncqu.jpg Идеальный вариант для неопытных. Но я старый электрик, и проводку доработал под себя: провода перепаял на толстые, а разъёмы-переходники убрал (оставил по одному коричневому с каждой стороны), поскольку они занимают много места. Косу в левую сторону укоротил, т.к. она была рассчитана на прокладку под торпедой. Основная часть проводки у нас уже уложена (см. выше), осталось сделать подключения в правой кик-панели (стрелкой показан разъем-переходник): https://out-club.ru/board/attachment...mzsfjfjwuv.jpg В левой кик-панели: https://out-club.ru/board/attachment...zepkadubw2.jpg Подключения делаются подменой в разъёмах ставших ненужными пинов штатной проводки на свои. Или пайкой - кто на что горазд. Провода управления прокладываем за бардачком к головному устройству. ГУ нужно снять, там нам понадобится разъём C-22: https://out-club.ru/board/attachment...nngxabggwt.jpg К нему и подключаем на пайку два управляющих провода в соответствии со схемой. Остался провод питания. Можно сильно не заморачиваться и подключить его к любому толстому проводу с постоянным плюсом (например, очень толстый белый или красный провод, которые идут в ETACS), либо протянуть в моторный отсек к аккумулятору (не забудьте в этом случае добавить предохранитель на 30 А). А можно набраться отваги, ловкости рук и терпения, и совершить героический подвиг - подключить провод к родному разъёму C-131, который прячется на левой стенке около ETACS. Подползать к нему трудно, вставлять пин тоже трудно. Я этот подвиг совершил, вот фото разъёма: https://out-club.ru/board/attachment...zcupmf3kfx.jpg https://out-club.ru/board/attachment...bveavqavwc.jpg Теперь можно провести полевые испытания усилителя. Если всё нормально, собираем весь автомобиль обратно. :) 4. Заключительные мероприятия Осталось установить самую главную деталь - шильдик Rockford Fosgate. :) Без него и звук не тот, и ЧСВ страдает. :) https://out-club.ru/board/attachment...zgtcdfldxz.jpg 5. Настройки MMCS Без системы Rockford Fosgate настройки звука в MMCS имеют единственное окно: https://out-club.ru/board/attachment...hebasjmnmr.jpg С установленной системой Rockford Fosgate нажатие на экранную кнопку "Громкость" вызывает вот такое меню: https://out-club.ru/board/attachment...wwmapzemcg.jpg Под кнопкой "Настройка" скрывается настройка громкости, баланса, тембров и уровня сабвуфера. Как видим, количество динамиков на картинке увеличилось. :) https://out-club.ru/board/attachment...ugmqwd2ypw.jpg Под кнопкой "Тип звучания" можно выбрать тип слушаемой музыки, от этого изменится частотная характеристика: https://out-club.ru/board/attachment...mgkfym8fbu.jpg И под кнопкой "Звуковое поле" можно выбрать желаемую звуковую сцену: https://out-club.ru/board/attachment...xzcxnhzr1t.jpg ------------- Убедительная просьба: не задавать мне вопросы в духе "в какой разъём/пин что подключать", "к проводу какого цвета надо подключаться". Все ответы на подобные вопросы есть в электросхемах. Если они вам непонятны, лучше обратитесь к специалистам. ЗЫ. Изготовлением проводки на заказ не занимаюсь по двум причинам: 1) нет времени; 2) нет разъёмов. |
Re: Outlander XL 2.4 ultimate 2012 - истории в деталях
Цитата:
|
Re: Outlander XL 2.4 ultimate 2012 - истории в деталях
С-17 - это номер разъема. а контакты 7 и 17, всё правильно.
никаких ошибок в своём тексте я не увидел. |
Re: Outlander XL 2.4 ultimate 2012 - истории в деталях
megaaxel, Леша, Привет!
Как ВСЕГДА отличный отчет! Я заметил, что ты не делал ни каких лишних отверстий для Уравнивания давления в салоне при закрытии дверей.. Ведь, как раз с левой стороны под Быком заднего бампера есть для этого клапан, который ты аккуратно обошел паралоном на твоем фото, для этого клапана и в крышке бардачка с левой стороны в багажнике сделана стандартная вентиляция... Вопрос в следующем... не замечаешь с этим никаких проблем?? Просто при одновременном закрытии нескольких дверей, могут, наверно, возникнуть проблемы с остеклением! Удачи! |
Re: Outlander XL 2.4 ultimate 2012 - истории в деталях
Pegasus, поролон там штатный, я его не лепил. :)
теперь вентиляции в багажнике нет, там саб, но на "дверное давление" это никак не сказалось (по ощущениям). а какие проблемы могут быть с остеклением? :) стёкла не выдавит, как ни старайся. :) |
Re: Outlander XL 2.4 ultimate 2012 - истории в деталях
Если заглушили штатный "выход" воздуха - скажется на эффективности работы вентилятора печки.
А так зачет! Во сколько комплектующие обошлись? |
Re: Outlander XL 2.4 ultimate 2012 - истории в деталях
Цитата:
Цитата:
наверно можно заморочиться и собрать дешевле. |
Re: Outlander XL 2.4 ultimate 2012 - истории в деталях
А лючок от ниши, случаем, еще не выбросил?
|
Re: Outlander XL 2.4 ultimate 2012 - истории в деталях
нет, не выбросил конечно.
|
Re: Outlander XL 2.4 ultimate 2012 - истории в деталях
megaaxel, Леша, можно в углу перед сабом со стороны крышки багажника сделать примерно 4 прорези, просто сквозные параллельные полоски одинаковой длины, нагреть потом пластик феном и изогнуть их под углом как вертикальные жалюзи! Получится Аккуратная вентиляция! И Действительно, по всем законам вентиляции если есть приток должен быть и отток (это про еффективную работу вентилятора печки). Кстати, наверняка замечал, что когда хлопаешь дверью, слышно как срабатывает этот клапан с левой стороны, как хлопают его жалюзи? Думаю при одновременном закрытии нескольких дверей жожет вылететь стекло которое только на уплотнителе... например маленькие стекла в багажном отделении, они же не клееные!? Слышал о таких прецедентах. именно по этой причине, на Российском автопроме!
Удачи. ---------- Добавлено в 15:08 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:04 ---------- И еще! Конечно, оригинальный сабвуфер отлично становится и не занимает места в багажнике, оригинальная голова, есть оригинальная... А не думал об альтернативной установке если не головы то акустики и усилителя...??? Почему выбор сделал именно в сторону РОКФОРДа?? качество звука не блещет у РокФорд.. Линейные выходы с оригинальной головы, паять или использовать преобразователь (декодер)! Преимущества головы в ее не привлекательности для воришек, если авто ночует на улице... Плюсы.. Мне лично нравится алгоритм работы русскоязычного СинегоГлаза (BT) и возможности некоторых настроек системы, но это для тех у кого стоит родная MMS MMC с навигацией.. У меня простая голова на один диск с BT, USB. И если поменяю голову то на Alpine со всеми наворотами... Честно, пока не распологаю лишними средствами! :-) И так.. Я сам колеблюсь и хочу поставить в авто нормальный звук... и Саб хочу активный в оригинальный корпус! |
Re: Outlander XL 2.4 ultimate 2012 - истории в деталях
Цитата:
Цитата:
---------- Добавлено в 22:15 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:31 ---------- Цитата:
Пробовал хлопать одновременно двумя дверями, сидя в салоне. На уши не давит. Эффект есть конечно, но не болезненный. Так что всё это напрасные сомнения. :) |
Re: Outlander XL 2.4 ultimate 2012 - истории в деталях
megaaxel, да все здорово сделано,профессионально,я бы тоже не отказался себе произвести апгрейд... но меня волнует цена вопроса,сколько все это вышло по цене не можете сказать? где лучше заказывать комплектующие...и еще такой вопрос,обязательна ли замена стандартного ГУ(который не сенсорный) для подключения всего оборудования?
за ранее спасибо за ответ. |
Ремонт штатной магнитолы (CD проигрывает на один канал)
Ремонт штатной магнитолы (CD проигрывает на один канал)
Сегодня я опишу, как решить проблему с неисправностью штатной магнитолы, когда она воспроизводит CD-диски на один канал. Проблема частая, но на этом форуме почему-то до сих пор не расписано, как её решить. Т.к. у меня такой магнитолы нет, я использовал фотографии пользователя Балу и с Лансер-клуба. Для ремонта нам нужно извлечь магнитолу. Сначала снимаем центральные дефлекторы - поддеваем их снизу плоской отвёрткой (там есть специальные пазы): https://out-club.ru/board/attachment...6sduvyxfek.jpg https://out-club.ru/board/attachment...auxxjnzcfb.jpg https://out-club.ru/board/attachment...mjjlctwzqh.jpg Под дефлекторами откроются два самореза, которые держат панель магнитолы. Откручиваем их: https://out-club.ru/board/attachment...cckdgmutwe.jpg Панель еще держится на клипсах. Аккуратно дёргаем её на себя: https://out-club.ru/board/attachment...xblgapybxw.jpg Отсоединяем разъём: https://out-club.ru/board/attachment...exwjbcsrrg.jpg Откладываем панель в сторону. Откручиваем 4 самореза, которые держат магнитолу: https://out-club.ru/board/attachment...kwurwdcdnt.jpg Аккуратно достаём магнитолу и отсоединяем 3 разъема сзади: https://out-club.ru/board/attachment...nadycpckex.jpg Несём магнитолу домой или на верстак. Причина неисправности - шлейфик, который отходит в своём гнезде: https://out-club.ru/board/attachment...fdtrrzutvq.jpg https://out-club.ru/board/attachment...kc6mzwpgrw.jpg Разбираем магнитолу, извлекаем шлейф из гнезда, чистим его спиртом, чистим гнездо, ставим шлейф обратно. Собираем магнитолу, ставим её на место в автомобиль, не забывая подключить все отключенные разъёмы, и радуемся звуку во всех динамиках. :) |
Re: Outlander XL 2.4 ultimate 2012 - истории в деталях
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
Re: Outlander XL 2.4 ultimate 2012 - истории в деталях
Леша,работа ,проделанная по установке звука-достойна уважения:hat:!:good:.Сфоткаю,и выложу как сделано у меня!:music:
|
| Текущее время: 09:24. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU