|
Re: горит масленка на холостых...
ну если масло подольешь и не чего не проподёт тут сразу падает подозрение на либо забитый канал, либо насосу масленному хана, либо датчик масленый мозги конефолит, вообщем подольёшь если так и будет лучше перестань на ней ездить и наче как сам уже понял будет хуже, просто если знать что это датчик то можно ездить а вот всё остальное нельзя!!!!!!!!!
|
Re: горит масленка на холостых...
Цитата:
|
Re: горит масленка на холостых...
У меня конечно пока еще аута не было(собираюсь), но из общих знаний авто и в частности двигателя: - можно попробовать для начала поменять масло и фильтр естесственно. Если фильтр "забит", тупо не хватает давления его продавить, либо редукционный клапан не правильно работает. В любом случае надо масло сменить с фильтром. Вот если не поможет, хвататься за голову и думать о забитых каналах и т.д.
|
Re: горит масленка на холостых...
У меня был точно такой случай, - поменял датчик давления и все стало в норме. Это чаще происходит зимой когда масло холодное,при заводке перепускной клапан открывается с некотрым запаздыванием,давление масла запредельное. Вот датчик и выходит из строя.
|
Re: горит масленка на холостых...
боюсь что хана приходит проверь давление насоса .если ему хана то повезло
|
Re: Outlander. Датчик давления масла (горит маслёнка)
Насколько я знаю, умирающий датчик давления масла это очень популярная проблема мицубисей (а может и других марок, просто мицубиси мне больше знакомы). Симптомы именно такие - на прогретом двигателе на холостых начинает помаргивать. Сам с таким сталкивался. И пока искал в интернетах, в чем может быть проблема, наткнулся на кучу подобных ситуевин. Замена датчика спасает
ЗЫ: Лампочка эта в буржуйских источниках зовется TLL (too late lamp) Иными словами, если она загорелась по естественным причинам (упало давление), то мотору скорее всего хана :) Насос, умирая, уже такое количество стружки напузырил в движок, что спасет только лаботамия :) ЗЗЫ: А на ауте нет лампы контроля уровня масла? Очень удобная лампа |
Re: Outlander. Датчик давления масла (горит маслёнка)
Нет - к сожалению лампы контроля уровня масла. Помню на Паджеро 2 1997 годы выпуска была, а вот на ауте уже нет.
|
Re: горит масленка на холостых...
Цитата:
Вкрутите вместо датчика давления маномнетор через переходник и рассеите все сомнения. |
Re: Outlander. Датчик давления масла (горит маслёнка)
Желаю здравствовать вам и вашим железным любимцам!
Буквально вчера, после непродолжительной поездки по городу сначала заморгала, а потом и стала на постоянку гореть лампа аварийного давления масла на холостых оборотах, при прогазовке - переставала гореть. Масло поменял буквально 2000 назад, залито Mitasu 5w30, фильтр оригинал. Первое на что пало подозрение конечно на масло, так как при этой замене только перешёл на него, ну и на фильтр. Благо есть родное СТО, бегом туда, сливаем масло - как слеза, идеальное, ни стружечки, ни пленки. Заливаем свежее с заменой фильтра. Завели - не горит, доезжаю до дома, та же песня - сначала моргает, потом горит на оборотах ниже 1200. С утра начинаю искать СТО где можно сделать замер давления, это в нашей "деревне" прям таки скажу проблема, то переходника под нашу хитрую резьбу нету, то вообще манометра для замера давления масла. Ребята с форума MMC Казахстан подсказали СТО где есть свой токарь, еду туда, переходник самодельный у них так и лежит с момента последнего визита кого то из MMCшников. Вкручиваем, замеряем - в норме. Верчу в руке снятый датчик - и в один момент он тупо разваливается на 2 части, верхняя керамическая часть с контактом и гайка с резьбой, замечаю, что внутри датчика полно масла, что при нормальной его работе быть не должно, вывод продавило датчик и он тупо начал глючить. При малом давлении на холостых масло травило за мембрану в контактную часть, при повышении давления при перегазовке, его всё таки додавливало до замыкания контакта. Купил новый, поменял уже сам во дворе. Фото выкрученого развалившегося датчика http://i044.radikal.ru/1206/14/56d1db812837t.jpg Фото нового (в упаковке кстати лежит датчик Niles) http://s44.radikal.ru/i103/1206/28/1dc104a1c991t.jpg Инструмент и запасные части 1. Новый датчик 1258A002, MD 138993 или MN 163743; 2. Крестообразная отвертка; 3. Торцевая 12-ти гранная головка 1/2" на 26 мм; 4. Удлинитель 1/2" на 250 мм; 5. Ключ трещоточный 1/2"; Порядок действий по замене датчика давления масла на двигателе 4G69 1. Даем двигателю остыть, лучше подождать подольше; 2. Пока это происходит можно снять резонатор над воздушным фильтром, который на 2х застежках и резонатор который стоит на двигателе, на 5 винтах, а так же патрубок соединяющий воздушный фильтр и дроссельную заслонку. Всё отметил на картинке ниже http://s019.radikal.ru/i633/1206/42/07b1e1166bc3t.jpg 3. Полагаем, что двигатель уже остыл, встаем возле крыла с водительской стороны, между перегородкой и блоком видим заднюю опору двигателя, так вот датчик находит в блоке двигателя, практически на уровне задней опоры. http://s019.radikal.ru/i640/1206/4f/61d1b559d537t.jpg 4. Просовываем туда руку, долго шарим там, обжигаемся (об патрубки печки, об опору двигателя, об блок, о впускной коллектор) и наконец нащупываем тонкий проводок в термозащитной оплетке прослеживаем его до разъема и аккуратно отсоединяем, там простенькая защелка, разъем снимается нажатием на неё. 5. Берем крестообразную отвертку небольшой длины у меня в наборе длина всей отвертки с ручкой вместе 10 см. На ощупь вставляем её в шлицы винтика, который держит контакт и приложив усилие ослабляем его, далее чтобы ничего не потерять - откручиваем его уже пальцами. В руках у вас окажется винт с шайбой Гровера (1 шт.) и Г-образный контакт (1 шт.) http://s43.radikal.ru/i100/1206/c1/4262fc645a44t.jpg 6. Для откручивания самого датчика берем заранее купленную\взятую на прокат\найденную в автомобильном наборе головку на 26мм. Так же на ощупь надеваем её на датчик, в головку вставляем удлинитель 1/2 дюйма, длиной 250мм, и в удлинитель вставляем трещоточный ключ. Левой рукой держим удлинитель, правой откручиваем датчик. Чтобы его открутить потребуется приличное усилие. После того как сорвали датчик с мертвой точки, откручиваем его уже без трещотки просто вращая рукой удлинитель. 7. Берем новый датчик, откручиваем от него Г-образный контакт отверткой, слегка смазываем резьбу высокотемпературным герметиком, вкручиваем на место, при вкручивании главное не перетянуть, резьба конусная + герметик - будет вечно стоять. 8. Ну и прикручиваем контакт, сначала пальцами, потом притягиваем всё той же короткой крестообразной отверткой и надеваем на него разъем. 9. Ставим на места резонаторы и патрубок, затягиваем все хомуты. Заводим, прогреваем и наслаждаемся девственно серой приборной панелью, без красной масленки. Затраты: 700 р. - датчик давления (оригинал) 160 р. - головка на 26 мм Force Итого 860р. и 30 минут на замену. У меня всё! Спасибо за внимание! |
Re: Outlander. Датчик давления масла (горит маслёнка)
СПАСИБО!!!!!
|
Re: Outlander. Датчик давления масла (горит маслёнка)
Цитата:
|
Re: Outlander. Датчик давления масла (горит маслёнка)
потёк датчик , купил оригинал и до кучи решил масло ( Ликви 5W30) поменять и естественно и фильтр (оригинал)
всё сделал , завёл поехал , проехал около 3-4 км. на перекрёстке , на тебе, маслёнка стала помаргивать так доехал до дома, заглушил полез к разъёму мож там чего, подёргал завожу , нормально, фу думаю на следующий день поехал и опять такая же ерунда, покупаю другой датчик (оригинал) думаю мож брак попался, меняю ОПЯТЬ то же самое у меня всё упала завтра еду давление мерить мож конечно и масло или фильтр их брал у проверенных людей не первый раз так что х.е.з. до этого проблем не было а тут поменял всё до кучи и на ..... |
Re: Outlander. Датчик давления масла (горит маслёнка)
Цитата:
( Ликви 5W30) А до этого на чем ездил ? Если давление будет ниже нормы, либо переменное (тьфу,тьфу,тьфу) я бы стал снимать поддон, смотреть состояние маслозаборника. Был у меня такой случай (два случая), правда на ЦРВ и Тойота. Обошлось без капиталки. Отпишись потом по результатам. |
Re: Outlander. Датчик давления масла (горит маслёнка)
да такое же залито было и куплено у тех же поставщиков
|
Re: Outlander. Датчик давления масла (горит маслёнка)
давление на ХХ - стрелка лежит почти на 0 при 3000 об. давит 5 бар
посторонних шумов ПОКА нет, при ХХ открывал маслозалевную горловину масло чуток брызгает , горелым не воняет короче папандос |
| Текущее время: 01:39. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU