[megaaxel]

штатного иммо как такового, как вещи-в-себе, нет.
это функции блоков Engine-ECU, ETACS-ECU, WCM/KOS.

замок капота можно подключить к центральному замку, будет отпираться вместе с дверями, но уже аналоговым сигналом.

страшного в этом ничего нет, т.к. дверь вскрыть в 100500 раз проще, чем капот, защищённый доп. замком.
только и смысла в такой защите нет.

суть защиты подкапотного пространства - защитить дополнительные блокировки от дективации, т.к. штатный "иммо" можно обойти, вообще не открывая капот.

дополнительные блокировки и замок капота управляются одним устройством.
получается, оно защищает само себя от обезвреживания, и попутно машину от угона.