[KocRag]

Сообщение от bernik

Mitsubishi MMCS W12

ШТАТНОЕ АВТОМОБИЛЬНОЕ ГОЛОВНОЕ УСТРОЙСТВО (ГУ), объединяющее в себе:

• навигационная система • мультимедийная часть • интерфейс кастомизации настроек оборудования автомобиля •
код запчасти W12: 8750A374, модель NR-242WM-13LND1 (или 8750A391, модель NR-242RM-13LND1)

Картинки:

Внешний вид

[свернуть]

Снимки экранов

Аппаратная кнопка «Settings»

Экранная кнопка «Настр. Изображения»

[свернуть]

Экранная кнопка «Параметры автомобиля»:

[свернуть]

Экранная кнопка «Система»

«Время»

[свернуть]

«Язык»

[свернуть]

«Подключение»

[свернуть]

«Штуки»

[свернуть]

«Раскладка клавиатуры»

[свернуть]

«Включение кондиционера»

Эта настройка отвечает за индикацию включения/выключения кондиционера на экране MMCS. Самим кондиционером она не управляет!

[свернуть]

[свернуть]

[свернуть]

Аппаратная кнопка «INFO»

[свернуть]

Аппаратная кнопка «NAVI MENU» (Меню Навигации)

«Маршрутное меню»

[свернуть]

«Указания»

[свернуть]

«Экран»

[свернуть]

«TMC»

[свернуть]

«Маршр.опции»

[свернуть]

«Голос/другое»

[свернуть]

«Личные»

[свернуть]

[свернуть]

[свернуть]

[свернуть]

ФУНКЦИОНАЛ

— Radio: FM (FM1 + FM2) + AM (MW, LW);
— Multimedia (CD + SD + USB + BT): MP3 + WMA + AAC + WAV;
— BlueTooth v.2.0: Handsfree/Audio. Поддерживает профили: A2DP, AVRCP (с ограничениями для v1.0-1.3), HFP v.1.5, OPP v.1.1, PBAP v.1.0. Подробнее о BT-профилях тут;
— iPod/iPhone/iPad: ГУ разработано и сертифицировано для подключения и работы с устройствами на платформе iOS при полном соблюдении стандартов Apple;
— Работа с телефоном (через BT): прием/вызов звонков, громкая связь, два телефонных справочника: Mobile phonebook и Vehicle phonebook. Проверка совместимости моделей телефонов с ГУ здесь. Обсуждение вопросов «BT» здесь;
— Навигация: GPS + TMC (только посредством RDS);
— Цветная камера заднего вида + OSD;
— Голосовое управление на русском;
— Управление с кнопок на руле;
— Бортовой компьютер, отображающий путевую статистику;

[свернуть]

НЕ ОЧЕВИДНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ОСОБЕННОСТИ

АППАРАТНЫЕ:
— Разрешение экрана 800 х 480 пикселей;
— Единый интерфейс управления через трансфлекторный TFT-экран и аппаратные кнопки;
— Всё программное обеспечение расположено на ДВУХ SD-картах:
• мультимедийная «USER» - формат FAT32. Можно использовать любую SDHC, любого, существующего ныне, объема.
• навигация «MAP» — формат exFAT, размер 16Гб, SDHC.
— SD-карточка MAP - является и местом расположения картографии, и настроенным на ГУ, ключом, БЕЗ КОТОРОГО устройство превращается в кирпич. При утрате карточки «MAP» голова включается/выключается в том режиме, где она потеряла эту SD-карточку.
— Усилитель Rockford Fosgate® (с 2013 г.в.) управляется по двупроводной шине IEBus. Докупается отдельно, под заказ <20 тыр.
— Возможность отключения OSD линий в интерфейсе камеры заднего вида в сервисном меню настроек:

Картинка:

[свернуть]

— Вход в сервисное меню: одновременно зажать и удерживать кнопки «SETTINGS» и «MAP»;
— Звук телефона (через Bluetooth) - звучит исключительно через правую сторону. Настроек этого звучания - не существует;
— Сброс путевой/ходовой статистики - АВТОМАТИЧЕСКИ через ЧЕТЫРЕ часа простоя автомобиля;
— Режим навигации работает ВСЕГДА, вне зависимости выбранного пользователем режима эксплуатации ГУ, даже в выключенном состоянии. Именно по этому, предупреждение об опасном маневре, сложном повороте, будет звучать ВСЕГДА;
— Возможность представления формата времени 12 / 24 ч;
— Выход на рабочий стол Windows и модернизация ОС - через специализированные программы, например JRemaker.

НАВИГАЦИИ:
— отображение дорожной информации в реальном режиме времени посредством TMC. Данные о трафике (или о дорожной обстановке) предоставляются ресурсом "Яндекс-пробки" и компанией NAVTEQ в общепринятом в мире формате RDS-TMC. Сегодня сервис предоставляется без абонентской платы в городах и регионах, охваченных интересами этих компаний. "Проверить" свой город на предмет "пробок" можно здесь >>>;
— Автоматический поиск RDS-станций, а так же прокрутка (при долгом нажатии) кнопками руля;
— Отображение картографии в режиме 3D, в т.ч. зданий в крупных городах:

Картинка

[свернуть]

— Звуковое предупреждение о предстоящем опасном маневре (при условии завышения, положенной для этого маневра и места, скорости);
— GPS-антенна - внешняя, но не вынесена за кузов авто. Располагается внутри торпеды, крепится одним винтом над ГУ

МУЛЬТИМЕДИИ:
— возможность отображения MP3 тэгов, со вшитыми в них обложками альбомов, в кодировке UTF-8.

Картинка:

[свернуть]

— ПАУЗА. Поставить/Снять с паузы можно:
• кратковременным нажатием на крутилку "Power". Работает не только, как отключение звука, но и ставит воспроизведение в паузу.
• длительным нажатием кнопки «MODE» на руле:

Картинка

[свернуть]

— Раздельная регулировка громкости звука мультимедии и телефонного разговора.


ЧЕГО НЕТ В ГУ:

развернуть >>>

— Нет DVD;
— Нет TV;
— Нет AUX;
— Нет HDD и возможности записи Audio-CD;
— Нет VIDEO в принципе;
— Нет дополнительных обзорных камер;
— Всего две страницы для "памяти" частот FM-станций: FM1 и FM2.
— Нет отображения текущей скорости авто;
— Нет возможности загрузки спидкамов, POI.

[свернуть]

ОПИСАНИЕ НАСТРОЕК ОБОРУДОВАНИЯ АВТОМОБИЛЯ, ДОСТУПНЫХ С ЭКРАНА MMCS

развернуть >>>

в т.ч. те, что становятся доступны после активации в кодинге ETACS.

• ШТАТНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ
При несанкционированном открытии дверей, багажника и капота (при установленном концевике) система начинает монотонно бибикать клаксоном, если машина не была предварительно снята с охраны кнопкой открыть на ключе/передатчике или кнопкой на ручке двери (для автомобилей с KOS-системой).

• ЗАДЕРЖКА СРАБАТЫВАНИЯ СИГНАЛИЗАЦИИ ПРИ НЕСАНКЦИОНИРОВАННОМ ОТКРЫТИИ ДВЕРЕЙ
При открытии дверей в режиме охраны не происходит мгновенное срабатывание тревоги, а даётся время (6 или 10 секунд) на отключение тревоги путём установки ключа в замок и включения зажигания (для обычного ключа) и установки передатчика в специальный слот и нажатия кнопки СТАРТ/СТОП для включения зажигания (для машин с KOS). Это сделано на тот случай, если в ключе или передатчике сядет батарейка и машину придётся открывать вручную через замочную скважину двери.

• АВТОЗАКРЫТИЕ ЗАМКОВ ДВЕРЕЙ ПО ДОСТИЖЕНИЮ СКОРОСТИ 20 КМ/Ч
Если замок хотя бы одной двери разблокирован, то при наборе автомобилем скорости выше 20 км/ч произойдет автоблокировка этого замка. В отличие от режимов работы этой функции в автомобилях прошлых лет тут она работает более интеллектуально: повторная автоблокировка происходит не всегда, а только после физического открытия двери.

• АВТОМАТИЧЕСКАЯ РАЗБЛОКИРОВКА ЗАМКОВ ДВЕРЕЙ ПО ВЫКЛЮЧЕНИЮ ЗАЖИГАНИЯ ИЛИ РЕЖИМУ ПАРКИНГ АКПП.
Эта функция позволяет разблокировать замки дверей по повороту ключа в положение Lock (для обычного ключа) и по выключению зажигания кнопкой СТАРТ/СТОП (для машин с KOS) ЛИБО по переводу рычага КПП в положение P (Parking - для машин с АКПП).
В варианте автомобилей с МКПП доступен только один вариант - по выключению зажигания, поскольку режима P у них нет по определению.

• ЛЁГКИЙ СИГНАЛ КЛАКСОНОМ ПРИ ЗАКРЫТИИ МАШИНЫ КНОПКОЙ ШТАТНОГО КЛЮЧА
Эта функция полезна для тех кто активно пользуется родной системой комфорта - штатным ключем. Она добавляет к бесшумному варианту при котором лишь моргают поворотники еще три варианта звукового сопровождения:
а) При каждом нажатии кнопки закрыть производится лёгкий бип клаксоном
б) При двойном нажатии кнопки закрыть производится лёгкий бип клаксоном
а) При каждом нажатии кнопки закрыть, но только в светлое время суток производится лёгкий бип клаксоном (по датчику света при установленой рукоятке в режиме AUTO)

• КОМФОРТНЫЙ ОМЫВАТЕЛЬ ЛОБОВОГО СТЕКЛА
При кратковременном нажатии рычага дворников на себя будет производится полноценный автоматизированый омыв лобового стекла несколькими последовательными струями жидкости и своевременными взмахами дворников, автоматику эту всегда можно прервать коротким движением рукоятки вверх, а также предотвратить её срабатывание если нажатие рычага на себя длилось 1 секунду и более.

• БЛОКИРОВКА КНОПКИ УПРАВЛЕНИЯ ЦЕНТРАЛЬНЫМ ЗАМКОМ НА ВОДИТЕЛЬСКОЙ ДВЕРИ В РЕЖИМЕ ОХРАНА
Это позволяет избежать лёгкого открытия двери через просовывание длинного предмета сквозь уплотнительную резинку дверного проёма и нажатия им этой кнопки. Если установленная сторонняя сигнализация подключена к проводке авто аналоговым образом, то если закрыть машину кнопкой родного ключа или кнопкой на ручке (для авто с КОС-системой), то сторонняя сигнализация не сможет разблокировать замки дверей при снятии с охраны. Это бывает полезно если есть подозрение на подверженность установленной сигнализации всевозможным кодграбберам.

• ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ВЗМАХ ДВОРНИКА ЧЕРЕЗ 5 СЕКУНД ПОСЛЕ ОМЫВА ЛОБОВОГО СТЕКЛА ДЛЯ УДАЛЕНИЯ ОСТАВШЕЙСЯ ВЛАГИ.
После омыва стекла примерно через 5 секунд производится дополнительный взмах дворника для удаления потёко без сопровождающего омыва лобового сткла омывающей жидкостью.

• ВКЛЮЧЕНИЕ ПОШАГОВОЙ РАЗБЛОКИРОВКИ ЗАМКОВ ДВЕРЕЙ.
При однократном нажатии кнопки Открыть штатного ключа разблокируется только водительская дверь, а при двойном нажатии все двери (второе нажатие должно произойти не дольше чем через 2 секунды после первого). На машинах с KOS-системой разблокировка всех дверей гарантированно работает только с кнопок передатчика, с кнопки на ручке сразу разблокируется только водительская дверь, для разблокировки остальных лучше сесть в машину и открыть их кнпкой ЦЗ.

• ЗАКРЫТИЕ ЛЮКА ПРИ ПОСТАНОВКЕ НА ОХРАНУ КНОПКОЙ НА ПЕРЕДАТЧИКЕ
На автомобилях оснащённых автоматически сдвигаемым люком японцы отключили возможность управления его закрытием дистанционно с передатчика, но это можно исправить. Закрытие люка осуществляется вторым нажатием кнопки Закрыть ключа и одновременным её удержанием. Как только люк начнет движение - кнопку можно отпустить.

• ВКЛЮЧЕНИЕ РЕЖИМА ДНЕВНЫХ ХОДОВЫХ ОГНЕЙ (ДХО) ЛЮБОГО ИЗ ТРЁХ ТИПОВ: ОБЫЧНЫЙ, ПРИТУХАЮЩИЙ, НЕЗАВИСИМЫЙ
Все три типа предусматривают включение осветительных приборов расположенных спереди автомобиля при запуске двигателя:
а) Обычный тип - это банальное включение ближнего света основных фар во всех режимах рукоятки управления светомкроме габаритов (OFF, AUTO, ON) при запуске двигателя. При этом всегда горят габаритыне огни, то есть в том числе и сзади авто.
б) Притухающий - данный тип ДХО предусматривает работу ближнего света галогеновых фар в пол накала, то есть яркость лам снижена. Это работает благодаря использованию специальной релюшки функционирующей по принципу ШИМ (Широтно-импульсная модуляция). Достоинствами этого типа ДХО является увеличеный ресурс лампочек, а также отстутствие включения габаритных огней при запуске двигателя
в) Независимый тип как правило используется для отдельно стоящих фонарей ДХО, например диодных лент установленых рядом с ПТФ и др. Суть его заключается в том что установленые фонари работают только при выключенных фарах, а как только фары включились они мгновенно выключаются и наоборот. Для данного типа ДРЛ в автомобиле предусмотрено специально отведённое место для реле в подкапотном блоке предохранителей. Также третий тип позволяет в качестве ДХО использовать ПТФ не нарушая привычный алгоритм их работы, то есть днём горят ПТФ, а вечером включаются фарыи тогда можно при желании обычным образом включить ПТФ
Все три типа ДХО предусматривают возможность при стоянке запустить двигатель без включения соответствующего света, для этого надо перед запуском лишь поднять ручник. При работе двигателя реакция на ручник отключается.
У зависимости от ручника есть один маленький недостаток - при движении в режиме габариты ДХО остаются включенными.

• РЕЖИМ СУМЕРКИ ДЛЯ ДАТЧИКА СВЕТА ИЛИ ПОЭТАПНОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ ОСВЕТИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ).
При активации данного режима свет фар по датчику света включается не сразу: сначала включаются габаритные огни, а когда сильнее стемнеет - включаются фары. Это довольно полезно использовать с режимами ДХО Притухающий и Независимый, так как в режиме Сумерки ДХО оставются включенными и только когда включаются фары следует их отключение.

• СНЯТИЕ АВТОПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ РЕЖИМА ПОДСЧЁТА РАСХОДА ТОПЛИВА С РУЧНОГО НА АВТОМАТИЧЕСКИЙ ПОСЛЕ ПРОСТОЯ БОЛЕЕ 4 ЧАСОВ С ВЫКЛЮЧЕННЫМ ЗАЖИГАНИЕМ.
В автомобиле предусмотрено два расходометра - один ручной, второй автоматический. Переключение между ними осуществляется кнопкой INFO через меню SETTINGS приборной панели.
Проблема заключается в том что при установке ручного режима через 4 часа простоя всё равно включится автоматический режим. Суть доработки заключается в отключении этого автоматического перехода.

• ИЗМЕНЕНИЕ РЕЖИМА РАБОТЫ ОМЫВАТЕЛЯ ФАР, В ТОМ ЧИСЛЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ ЗАВИСИМОСТИ ОТ ДВОРНИКОВ.
Режимов работы омывателя фар много, есть такие, что омыватели фар работают лишь по нажатию кнопки на торце рукоятки управления светом, а есть такие, при которых включение омывателей происходит не только специальной кнопкой, а еще когда включаются дворники. Это как раз и вызывает всеобщее недовольство, особенно в зимнее время, когда омывайка на вес золота. Доработка заключается в снятии автоматической зависимости включения омывателя при срабатывании дворников. Также существует возможность сделать чтобы омыватели выдвигались всего один раз вместо двух по умолчанию.
При установке сторонних систем омыва фар (HELLAи др.) многие желают также красиво включать их штатной кнопкой на торце ручки света (если докупить соответствующую ручку).

• ПРОВОЖАЮЩИЙ СВЕТ ФАР
Эта функция по умолчанию есть во всех комплектациях! Как она работает: При необходимости, после выключения зажигания если в течении 60 секунд моргнуть дальним светом, то включится ближний свет фар и будет гореть заданное колличество времени (15,30,60 или 180 секунд), при этом можно закрыть автомобиль и пойти домой, фары автоматически выключатся. После выключения фар начнётся новый таймер в 60 секунд в течении которого можно повторить процедуру если она еще нужна. При активации остальных функций можно задать иное время её работы, по умолчанию - 30 секунд.

• ПРИВЕТСТВЕННЫЙ ИЛИ ВСТРЕЧАЮЩИЙ СВЕТ
Эта функция по-умолчанию есть в комплектациях у которых есть датчик света, но она доступна к активации и на тех где такого датчика нет. Как она работает:
При открытии машины кнопкой штатного ключа загораются либо габариты либо ближний (задаётся). При наличии датчика света это работает только в тёмное время суток при установке рукоятки управления света в положении AUTO и OFF.

• МИГАНИЕ ПОВОРОТНИКАМИ ПРИ ИНТЕНСИВНОМ ТОРМОЖЕНИИ СО СКОРОСТИ 55КМ/Ч И ВЫШЕ.
При внезапном интенсивном торможении со скорости превышаеющей 55км/ч, вплоть до срабатывания системы ABS, происходит быстрое мигание поворотниками (в два раза чаще чем при включённой аварийке) длящееся до момента снятия ноги с педали тормоза.

• УВЕЛИЧЕНИЕ ВРЕМЕНИ РАБОТЫ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОВ ПОСЛЕ ВЫКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ + ПОСЛЕ ОТКРЫТИЯ ДВЕРЕЙ
По умолчанию после выключения зажигания стеклоподъемники работают 30 секунд, потом обесточиваются и возобновить их рабту можно только повторным включением зажигания. Этот интервал можно увеличить до 3 или 10 минут. Также если после выключения зажигания открывается любая дверь стеклоподъемники обесточиваются мгновенно. Интервал работы стеклоподъемников после открытия дверей можно увеличить до 30 секунд.

• ИНДИКАЦИЯ ДВИЖЕНИЯ НА СКОРОСТИ СВЫШЕ 120КМ/Ч
При активации этой функции на правом циферблате в нижнем углу начинает мигать специальный значек в виде цифр 120 при движении на скорости выше этого начения. Синхронно с этим значком будет мигать светодиод штатной сигнализации находящийся рядом с кнопкой включения аварийки, предположительно для надзора штурманом

• АКТИВАЦИЯ ЗУММЕРА ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ ЗАДНЕЙ ПЕРЕДАЧИ
При активной функции когда включается задняя передача приборка начинает издавать негромкие монотонные звуковые импульсы, которые прекратятся только если включить другую передачу. Это полезно для тех, кто боится случайно воткнуть R вместо D

• НАПОМИНАНИЕ О ЗАБЫТОМ КЛЮЧЕ В ЗАМКЕ ЗАЖИГАНИЯ ПРИ ОТКРЫТИИ ВОДИТЕЛЬСКОЙ ДВЕРИ
Это актуально только для автомобилей с обычным ключём (без кнопки СТАРТ-СТОП). Если открывается водительская дверь, а ключ всё еще находится в замке зажигания в положении LOCK или АСС, то приборная панель начинает издавать звуковые импульсы напоминающие о забытом ключе, а на цветных приборных панелях также появляется соответствующее предупредительное сообщение

• ИЗМЕНЕНИЕ РЕЖИМА РАБОТЫ БОКОВЫХ ЗЕРКАЛ + ОТКЛЮЧЕНИЕ ПРИНУДИТЕЛЬНОГО СКЛАДЫВАНИЯ
Существует 4 режима работы зеркал:
а) Выключено (управление только по двойному нажатию кнопок закрыть и открыть родного ключа + кнопкой на джойстике + кнопкой на ручке KOS-системы)
б) то же самое что и пункт а, но с раскрывом зеркал по достижению скорости ~20км/ч
в) Раскрыв по включению зажигания, сложение по открытию водительской двери с выключенным зажиганием.
г) Раскрыв по нажатию кнопки открыть родного ключа, сложение по нажатию кнопки закрыть, аналогично по кнопке на ручке двери KOS-системы (по умолчанию для всех машин оснащенных складывающимися зеркалами с завода)


• ВКЛЮЧЕНИЕ ОБОГРЕВА ЗАДНЕГО СТЕКЛА И БОКОВЫХ ЗЕРКАЛПО ЗАПУСКУ ДВИГАТЕЛЯПРИ ТЕМПЕРАТУРЕ ЗА БОРТОМ НИЖЕ +3С
При запуске двигателя есть возможность активировать автоматическое включение обогреа заднего стекла и зеркал если температура за бортом находится ниже +3С. Обогрев автоматически выключится через несколько минут как если бы был включен вручную кнопкой на панели.

• ИЗМЕНЕНИЕ ИНТЕРВАЛА МЕЖДУ ВЗМАХАМИ ЗАДНЕГО ДВОРНИКА И УВЕЛИЧЕНИЕ СКОРОСТИ ВЗМАХОВ
По умолчанию в режиме INT задний дворник происзводит взмахи с интервалом 8 секунд Настройка позвояет задать также значения 0, 4 и 16 секунд.

• А так же:
- работа поворотников не только при включеном зажигании, но и в АСС режиме
- отключение комфортного поворотника, когда легким касаним производится тройное мигание.
- увеличение прододжительности нажатия рукоятки для включения комфортного поворотника (до 0,8с, по умолчнию 0,4с)
- изменение режима работа дворников лобового стекла:а) Нормальный режим - взмах каждые 4 секунды
б) Переменный режим - частота взмаха регулируется колёсиком на рукоятке
в) Зависимость от скорости - чем быстрее скорость - тем чаще взмахи
г) Зависимость от дождя (доступно только на а/м с датчиком дождя) - частота взмаха регулируется колёсиком на рукоятке + взмахи не производятся без влаги на стекле.- Настройка зависимости срабатывания дворников от включения омывателя лобового стекла:а) Нет зависимости - самостоятельное включение дворника (лить можно сколько надо)
б) При продолжительности омыва более секунды - делается взмах дворником
в) То же самое что и пункт б но с завершением очистки (взмах по сухому через 5 секунд после работы дворников)- Настройка режима работы заднего дворника: взмах через 0, 4, 8 или 16 секунд (По умолчанию 8).
- Отключение режима низкой скорости движения заднего дворника (Включено по умолчанию)
- Изменение работы складывания зеркал:а) Выключено (управление только по двойному нажатию кнопок закрыть и открыть родного ключа + кнопкой на джойстике + кнопкой на ручке KOS-системы)
б) то же самое что и пункт а, но с раскрывом зеркал по достижению скорости ~20км/ч
в) Раскрыв по включению зажигания, сложение по открытию водительской двери с выключенным зажиганием.
г) Раскрыв по нажатию кнопки открыть родного ключа, сложение по нажатию кнопки закрыть, аналогично по кнопке на ручке двери KOS-системы- Настройка чувствительности датчика света (4 режима).
- Задержка свечения плафона после закрытия замков кнопкой штатного ключа от 0 до 180 секунд (по умолчанию 15 секунд).
- отключение автоматического выключения фар при простое с фарами и выключенным зажиганием 30 минут (Возможно активировать режим когда выключаться будут только фары, габариты останутся гореть)
- Настройка времени работы оставленного включенным плафона освещения при закрытой машине (3, 30, 60 минут)
- Включение комфортного омывателя
- Открытие замков по выключению зажигания или по постановки рукоятки АКПП в паркинг Р.
- Включение пошагового открытия дверей (Первое нажатие разблокирует водительскую дверь и если успеть нажать еще раз в течении 2 секунд - разблокируются остальные двери и багажник)
- Настройка времени автоматической блокировки замков после нажатия кнопки открыть на ключе, но без открытия дверей (30, 60, 120, 180 секунд)
- Настройка длительности сигнала клаксоном при нажатии кнопки закрыть ключа (0.01с или 0.02с - время подачи питания на клаксон)
- Отключение зависимости заднего дворника от включения задней передачи при включенных передних дворниках.
- Отключение детектирования ключа вне салона для а/м с KOS
- Отключение кнопок на ручках и/или запуска двигателя кнопкой Старт/Стоп для а/м с KOS
- Изменение задержки требуемой для повторного открытия, после нажатия кнопки на ручке двери при закрытии а/м с KOS (0, 3, 5 секунд)
- Включение сигнала клаксоном при повторной попытке завести двигатель дистанционно созданным для этого аксессуаром (для оповещения владельца об уже запущенном двигателе)
- Изменение времени работы питания допоборудования в АСС режиме (в т.ч. магнитолы) (30м, 60м, бесконечно)
- Изменение времени работы провожающего света фар (15, 30, 60, 180 секунд)
- Настройка режима встречающего света (Выключен, габариты, фары)
- Изменение громкости внешнего информационного зуммера для а/м с KOS (три режима громкости)
- Отключение автоматического включения рециркуляции воздуха при регулировке уровня температуры
- Отключение автоматического включения кондиционера при регулировке температуры
- Корректировка работы кондиционера на 1-2 градуса выше/ниже текущего значения отображаемого на LCD-дисплее климат-контроля.
- Корректировка распределения воздуха между лобовысм стеклом и зоной ног.
- Корректировка распределения воздуха между воздуховодами направлеными в салон и зоной ног.
- Активация автоматического включения обогрева заднего стекла при запуске двигателя когда на улице менее 3 градусов тепла.

[свернуть]

[свернуть]

ПОЛЕЗНЫЕ ССЫЛКИ - • - ФАЙЛЫ для MMCS - • - ИНСТРУКЦИИ

Firmware (системное ПО) ГУ MMCS

— Loading ver. G (SW rev. 10.36.32)
— Mitsubishi Manuals, Instructions and Updates (SW rev. 10.41.16)
— Mitsubishi Manuals, Instructions and Updates (SW rev. 10.41.20)
— Loading ver. O (SW rev. 10.67.50): актуальный на сегодняшний день.

[свернуть]

ПРОГРАММА НАВИГАЦИИ

— EU 2013 (английский язык, с TMC);
— Mitsubishi Manuals, Instructions and Updates;
— RU 2013 (русский язык, без ТМС);
— RU 2013 (русский язык, с TMC);
— Mitsubishi Manuals, Instructions and Updates — актуальная на сегодняшний день.

[свернуть]

КАРТЫ

Картография:

— EUROPA 2012

В составе:

ALBANIA
ANDORRA
AUSTRIA
BELGIUM
BOSNIA AND HERZEGOVINA
BULGARIA
CHANNEL ISLANDS
CROATIA
CZECH REPUBLIC
DENMARK
ENGLAND
ESTONIA
FINLAND
FRANCE
F. YUGOSLAV REPUB. OF MACEDONIA
GERMANY
GIBRALTAR
GREECE
HUNGARY
ICELAND
IRELAND
ISLE OF MAN
ITALY
LATVIA
LIECHTENSTEIN
LITHUANIA
LUXEMBOURG
MONACO
MONTENEGRO
NETHERLANDS
NORTHERN IRELAND
NORWAY
POLAND
PORTUGAL
ROMANIA
SAN MARINO
SCOTLAND
SERBIA
SLOVAKIA
SLOVENIA
SPAIN
SWEDEN
SWITZERLAND
VATICAN CITY
WALES

[свернуть]

— Mitsubishi Manuals, Instructions and Updates

— RUSSIA 2013

В составе:

Белоруссия
Латвия
Литва
Молдавия
Россия
Украина
Финляндия
Эстония

[свернуть]

— Mitsubishi Manuals, Instructions and Updates
— Mitsubishi Manuals, Instructions and Updates


Карты не редактируются и не объединяются. Иных версий карт (стран), наборов POI, спидкамов — нет.

[свернуть]

ИНСТРУКЦИИ:

— Инструкция №1 по установке (или замене) картографии и программы навигации от ув. Ёжик Пых-а;
— Инструкция №2 по установке (или замена) картографии и программы навигации от ув. Ёжик Пых-а;
— Дополнение к инструкциям ув. Ёжик Пых-а от Алексей50.
— Самая подробная и полная инструкция по обновлению ПРОШИВКИ, КАРТОГРАФИИ и ОБОЛОЧКИ.

— Mitsubishi Manuals, Instructions and Updates

[свернуть]

+ Обсуждение алгоритмов и механизма работы программного обеспечения ГУ MMCS здесь.

[свернуть]

FAQ (распространенные вопросы / ответы)

- Отличие "функционала" европейской/японской ГУ от нашей. В картинках тут и ниже;
- Как и где можно отключить предупреждения навигации при включении? Ответ тут;
- Как включать ГУ так, чтоб она включалась не в режиме «MAP» (т.е. не с предупреждения)? Ответ тут. Видео ответ тут;
- Как установить/подключить AUX;
- Как установить усилитель Rockford Fosgate. Обсуждаем тут;
- О ECO режиме - тут;
- Обновление прошивки (фирмвари) ГУ, лоадинга;
- Вход в сервисное меню (глубокие инженерные настройки);
- О несовместимости нашей ГУ и усилителей RockFord Fosgate (отличие от OUT XL / ASX / LANCER X). Тоже самое о колонках. Тут и, конечно, тут;
- Работа ГУ при выключенном двигателе: страница 4-28 «Руководство по эксплуатации», раздел «Примечание»;
- Режим "Пауза";
- Кириллические MP3 тэги;
- Об обложка альбомов и картинках, зашитых в MP3: тут, тут и тут;
- Мусорные точки на карте по ходу маршрута. Про отключение записи трека;
- Алгоритм зависимости датчика забортной освещенности и режима работы экрана ГУ — резюме тут. Само обсуждение алгоритма - начиная с этого и вниз;
- Официальная и самостоятельная покупка картографии тут;
- Принципиальная схема MMCS: тут и тут;
- Что такое "блям", электронный звук во время движениЯ. Обсуждаем тут;

— Про звук "блям" тремя словами:

Это звуковое предупреждение выдается о предстоящем, по ходу Вашего маршрута, опасном маневре (при условии завышения, положенной для этого маневра и места, скорости);

[свернуть]

— Как посмотреть текущую версию прошивки и версию карт?

Аппаратная кнопка «INFO» -> Версия

[свернуть]

— Что такое «ЛОАДИНГ» (LOADING):

Лоадинг (жарг.) - программное обеспечение (Software) головного устройства, заключенное в файл-контейнер — LOADING.KWI.
В совокупности это операционная система с настроенными драйверами, установками и опционалом, без которой ГУ неработоспособно. С завода изготовителя идет штатный лоадинг. Он же записан на CD-диск, который многим предоставили при продаже. Mitsubishi Manuals, Instructions and Updates выложены те, что нам известны, что могут представлять для Вас интерес. Обновлять лоадинг стОит лишь в случае, если имеется более свежая (чем в Вашем ГУ) версия программного обеспечения.

[свернуть]

— Почему карта «MAP» не читается на ПК (и др. картридерах)?

- карточка «MAP» заблокирована от чтения/записи технологиями Security Access (SA);
- карточка «MAP» блокируется ПОСЛЕ удачного её прочтения (и установки обновлений) картридером ГУ. Блокируется раз и навсегда;
- снять клон с заблокированной (залоченной) карточки - невозможно;
- для любого обычного компьютера залоченная карточка - невидима. Отформатировать такую SD-карточку — невозможно;
- если голова не приняла карту (обругалась с ошибкой), то она ее и не заблокирует.
- прочитать и разблокировать карточку можно только средствами контроллера SA.

И еще, кратенько, от Ёжик Пых-а тут;

[свернуть]

— Чем можно попытаться «разлочить» SD-карточку «MAP»

Есть мнение, что заблокированную головой SD-карточку «MAP» можно с легкостью разблокировать подручными средствами, а точнее - мобильным телефоном. Список моделей таких телефонов тут;

[свернуть]

— Как принять телефонный звонок во время движения задним ходом?

Никак. Требования безопасности. Подробности тут;

[свернуть]

— Технические требования к аудио файлам:

• карта памяти формата SD. Поддерживаются карты стандарта SDHC. Гарантируется работа карт памяти объёмом до 32 ГБ;
• формат файловой системы - FAT32;
• ОДИН раздел на диске;
• Максимальное количество вложенностей уровней папок 8. Корневой каталог является первым уровнем;
• Максимальное кол-во папок на диске - 100;
• Формат именования файла (ISO-9660 Joliet) допускает длину до 64 символов, в т.ч. Unicode-ограничение на именование - не более 128 байт;
• Максимальное кол-во файлов в папке - 255, БЕЗ учета не_мультимедийных файлов. Тем не менее, при наличии большого количества таких не_мультимедийных файлов, некоторые аудио файлы могут быть НЕ ПРОЧИТАННЫМИ. Даже если кол-во аудиофайлов не превышает максимально допустимое;
— Поддерживаемый формат аудио MP3, битрейт до 320 кб/с:
• Расширение файла: mp3
• Переменный битрейд (VBR) - поддерживается;
• Поддерживаемый формат ID3 тэгов: v.1.0 ... 2.4, Заголовки, имя исполнителя, название альбома.
— Поддерживаемый формат аудио WMA, битрейт до 192 кб/с:
• Расширение файла: wma;
• Тэги WMA: Название записи, имя исполнителя, название альбома;
— Поддерживаемый формат аудио AAC, битрейт до 576 кб/с:
• Расширение файла: m4a и aac;
• Тэги AAC или MP3: Заголовок, имя исполнителя, название альбома.
— Поддерживаемый формат аудио WAV, битрейт до 1411.2 кб/с:
• Расширение файла: wav
— Для всех форматов аудио файлов:
• Название альбома - 41 однобайтовый символ (или 24 двубайтовых символа);
• Название записи - 18 однобайтовых символов (или 9 двубайтовых символов);
• Название папок - 46 однобайтовых символов (или 23 двубайтовых символа);
• Название файлов - 34 однобайтовых символа (или 17 двубайтовых символа);
• Отображение списка папок - 48 однобайтовых символа (или 24 двубайтовых символа). При чем, количество отображаемых символов зависит от уровня папки. При каждом переходе на более низкий уровень количество однобайтовых символов уменьшается на 2, а кол-во двубайтовых - на 1. Корневой каталог (root), является первым уровнем;
• Отображение списка файлов - 49 однобайтовых символа (или 24 двубайтовых.

[свернуть]

[свернуть]

НОВОЕ от 22.08.2014:
• Mitsubishi Manuals, Instructions and Updates, архав rar, образ WinHex, 92,6 МБ
• Mitsubishi Manuals, Instructions and Updates, архав rar, образ WinHex, 2,23 ГБ

НОВОЕ от 06.10.2014:
• Mitsubishi Manuals, Instructions and Updates, архав rar, образ WinHex, 92,6 МБ
• Mitsubishi Manuals, Instructions and Updates, архав rar, образ WinHex, 8,6 ГБ

НОВОЕ от 02.12.2014:
• Mitsubishi Manuals, Instructions and Updates (DATA VERSION 14/03/13/01), архав rar, образ WinHex, 2,12 ГБ

Инструкции по обновлению

— Инструкция №1 по установке (или замене) картографии и программы навигации от ув. Ёжик Пых-а;
— Инструкция №2 по установке (или замена) картографии и программы навигации от ув. Ёжик Пых-а;
— Дополнение к инструкциям ув. Ёжик Пых-а от Алексей50.
— Самая подробная и полная инструкция по обновлению ПРОШИВКИ, КАРТОГРАФИИ и ОБОЛОЧКИ.
— Mitsubishi Manuals, Instructions and Updates

[свернуть]

Автор шапки: eGreyWolf

Решил тему дублировать сюда, основное описание и все обновления есть в темеOut III - MMCS (Все вопросы в одной теме), но вот нюансов и отличий при установке на П4 масса, хотелось бы собрать все в одном месте

Добавлено через 20 минут
Первое с чем я столкнулся при подключении (комплектация P4 Inst), радио работает прекрасно, но часы при включении показывают 3:00, при запуске (голобуой глобус) показывает 1 января 2011 года и навигация не хочет определять местоположение, т.е. всегда показывает центр Мск, даже при движении, стрелка движется, а карта все время на Тверской и Манежке. Меняли антены, не помогает. Поменяли голову, привезли еще одну, и все тоже самое! (использовали разные прошивки и карыты (D и O; карты 2011гв и 2014-а).
Долго думали и искали что не так, решение оказалось достаточно банальным, плюс от камеры был посажен на плюс в колодке, которая идет в магнитолу и как в последствии оказалось, плюс оказался переменным и за счет этого навигация и часы уходили в режим нового подключения. На Inst есть еще одна колодка, та что с права от магнитолы, она по идее питает "морду" от родной магнитолы, там и взяли плюс, теперь все работает прелестно!

[KocRag]

Фото процесса:

[bernik]

Сообщение от KocRag

плюс от камеры был посажен на плюс в колодке, которая идет в магнитолу

Как это ? видимо кто подключал магнитолу подключил не правильно .

[KocRag]

Сообщение от bernik

Как это ? видимо кто подключал магнитолу подключил не правильно .

Это уже проверенный факт, но если посмотреть последний рестайлинг Р4, то такой разъем уже отсутствует и постоянный плюс идет в калодке! maxxl установка MMCS W12

[maxz]

Сообщение от KocRag

Это уже проверенный факт, но если посмотреть последний рестайлинг Р4, то такой разъем уже отсутствует и постоянный плюс идет в калодке! maxxl установка MMCS W12

Эти фотки и здесь должны быть. Вроде выкладывал))

[KocRag]

Сообщение от maxz

Эти фотки и здесь должны быть. Вроде выкладывал))

К сожалению не видел и поиском не нашел

[Винипух на Пыжике]

Константину респект за тему. Нужная инфа для тех, у кого есть. А вот для тех, кто собирается...
Смотрю как завороженный на скрин от Ехиста и думаю, во сне это, или наяву... С учетом раздела "Чего нет в W12".
... это за такие мани сколько штук можно влепить в машину ГУ на Андроиде с функционалом на порядок выше...

[KocRag]

Продолжу, следующим этапом установить HandsFree + BT + USB.
Для установки понадобится:
1. Блок ВТ + HF, у меня стоял блок USB 8750A282, приобрел блок 8785А074
2. Микрофон, купил, но номер не знаю!
3. Кнопки на руль, проводка и болтик (8750A060 - кнопки, 4400A465 - провод, 4400A522 - винт кнопки)
4. А еще, видимо, придется менять или доработать глазок в потолке, микрофон не влезает в место фонарика

[KocRag]

Процесс замены блока:
1. Разбираем торпедо ( см. фото 4 пост 1)
2. Блок просматривается, закреплен на двух саморезах, верхний выкручивается легко через отверстие климата, к второму подлезть очень сложно, два варианта решения:
2.1. Разбирать нижнюю "бороду"
2.2. По русски (я именно так и поступил) потянул на себя, немного погнул крепление, но выкрутил.
3. Вынимаем/вставляем фишки в штатные места

[KocRag]

Хочу отметить, блок поменял, но ни USB, ни ВТ у меня пока не работают!
Буду разбираться, есть несколько вариантов:
1. USB не работает по причине разной распиновки W-12 и штатной колодки.
2. ВТ, отсутствуют кнопки на руле и не подключен микрофон, возможно отличается распиновка.

Решение вопроса отложу до конца февраля - командировки

[bernik]

Сообщение от KocRag

Хочу отметить, блок поменял, но ни USB, ни ВТ у меня пока не работают!
Буду разбираться, есть несколько вариантов:
1. USB не работает по причине разной распиновки W-12 и штатной колодки.
2. ВТ, отсутствуют кнопки на руле и не подключен микрофон, возможно отличается распиновка.

Вот здесь http://forum.lancerx.ru/viewtopic.php?t=38852 все подробно написано по подключению и приведена таблица какие нужно поменять провода местами чтобы заработал блютус.

[KocRag]

В прцессе заказа кнопок выянелось, что кнопки 8750A060 идут с белой подсветкой. с красной по каталогам нет, придется их пересвечивать всем тем, у кого на руле красная подсветка кнопок!

[Iyevlev]

Сообщение от KocRag

В прцессе заказа кнопок выянелось, что кнопки 8750A060 идут с белой подсветкой. с красной по каталогам нет

Номер кнопки 8750A247

[bukhvalovnv]

друзья два вопроса:
1. у меня ультимейт - стоит R-03, есть смысл менять на W12?
2. у меня был аут 3.0 ультимейт - стояла так же Е-03 - но при этом я мог управлять функционалом машины и даже мои элементарные действия по смене климата отображались на экране...чтобы долго не рыться - подскажите знатоки )

[KocRag]

Сравнение…
ПЛЮСЫ, против R-03:
1. Лучшее разрешение экрана.
2. Отображает пробки и разрешенную скорость на основных дорогах.
3. А/поиск станций & прокрутка при долгом нажатии кнопками руля(фишка все магнитол нового поколения 2013+).
4. 3D графика на картах в крупных городах.
5. Воспроизведение с карты памяти, причем с картинкой(если записана).
6. Возможность отключить линии парковки в сервисном меню.
7. Время доступно в 24-часовом формате.
8. Возможность сделать скриншот экрана.
9. Возможно вывести списком доступные радиостанции.
10.Цена за б/у.

Теперь МИНУСы, их не так много, но они весомые:
1. Жуткий тормоз, думает секунду-две после нажатии на кнопку, напрягает!
2. Не читает DVD, стоит лишь СD привод.
3. Нет видео входа, хотя он и есть у японского аналога J-11, нас обделили.
4. Усилители Рокфорд работают только нового типа(с 2013г.в.), более старые не поддерживаются, если учесть, что с 2013 года такие в РФ ставят лишь на Эво Х и ASX в максималке, то шансы найти б/у практически нулевые, новый на заказ от месяца <20.000р.
5. Нет жесткого диска и возможности копировать СD.
6. Поиск по карте сенсором на экране, после удобного джостика R-03 жутко неудобно.
7. Нет возможности изменить цвет экрана.
8. FM-1 и FM-2, у R-03 был еще FМ-3.

ВЗЯТО ТУТ