Помогите!!

Demosf · 17.01.2013, 03:58

Авто не заводится. Ошибки не показывает, точно не насос. Стартер крутит , но искры нет и свечи сухие

Thony · 17.01.2013, 05:29

Почему уверен что не насос? Если свечи сухие - топливо не поступает. Скорей насос и есть. Тот который в баке, не ТНВД.

Demosf · 17.01.2013, 06:59

Потому, что насос качает, бензин поступает до рейки, а свечи сухие и искры нету. И еще блок форсунок как-то странно тикает

Karlos_che · 17.01.2013, 07:03

ну тогда пробовать блок форсунок поменять

Thony · 17.01.2013, 07:42

Ага. Блок управления форсунками. А может просто где предохранитель накрылся?

ALGIS · 17.01.2013, 09:10

искры нет,форсунки сухие.....надо смотреть датчик положения коленвала...

Karlos_che · 17.01.2013, 09:14

ALGIS, кстати да, возможно и он не работает

Demosf · 17.01.2013, 10:07

Цитата:

Сообщение от ALGIS

искры нет,форсунки сухие.....надо смотреть датчик положения коленвала...

А его проверить кроме осцилографа как-то можно, и почему диагностика ни одной ошибки не показывает даже когда отсоединяешь разъемы ДПКВ и ДПРВ. Как бы в системе всё в порядке, но не заводится

Aleks-samara · 17.01.2013, 10:23

Цитата:

Сообщение от Demosf

А его проверить кроме осцилографа как-то можно, и почему диагностика ни одной ошибки не показывает даже когда отсоединяешь разъемы ДПКВ и ДПРВ. Как бы в системе всё в порядке, но не заводится

А чек вообще загорается когда включаешь зажигание? А то может давно отключен?

Demosf · 17.01.2013, 11:32

Цитата:

Сообщение от Aleks-samara

А чек вообще загорается когда включаешь зажигание? А то может давно отключен?

Да загорается при включении и гаснет как положено через 5 сек. И до этого коды ошибок показывал,а теперь нет

ALGIS · 21.01.2013, 05:15

Цитата:

Сообщение от Demosf

А его проверить кроме осцилографа как-то можно, и почему диагностика ни одной ошибки не показывает даже когда отсоединяешь разъемы ДПКВ и ДПРВ. Как бы в системе всё в порядке, но не заводится

(Нашел в мануале ,проверка ДПКВ, стр.173) на 70-ом контакте, разъема со стороны блока управления двигателем и АКПП ,при прокрутке стартером должно быть напряжение 0.4-4.0 Вольта (Может поможет)

Demosf · 22.01.2013, 05:42

Цитата:

Сообщение от ALGIS

(Нашел в мануале ,проверка ДПКВ, стр.173) на 70-ом контакте, разъема со стороны блока управления двигателем и АКПП ,при прокрутке стартером должно быть напряжение 0.4-4.0 Вольта (Может поможет)

Проверил. Нашёл как: на разъеме 1 датчика 11-14в, на 2-м 4-6в проверяется при включенном зажигании и разъедененной фишке, со стороны блока управленияю при этих значениях комп рабочий. Затем крутим стартером и проверяем как в цитате. У меня было почти 7В жду датчик. Как поменяю, отпишусь

---------- Добавлено в 08:45 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:42 ----------

Цитата:

Сообщение от igoruha

это правильный ответ ) только контролькой быстрее и нагляднее

Контролька показывала норм , потому как напряжение есть, но оно больше чем положено. А виной КЗ в катушке датчика. Как то так

ALGIS · 17.01.2013, 09:31

Это единственный датчик,при отказе которого двигатель ваще" мертвый"...

Санэко · 17.01.2013, 12:49

Вот тут, что то похожее https://out-club.ru/board/showthread.php?t=24707

---------- Добавлено в 12:55 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:49 ----------

Кстати сигналка не может быть??? Мы кстати как то с бани вышли в мороз, у друга бэха не завелась, всю облазили, все промерзли, в итоге оттащили на тросе её, а потом он нам рассказал, что у него "метка" была и она "тупняк" устроила, вся причина в ней была.

Aleks-samara · 17.01.2013, 14:13

Больше всего конечно похоже на ДПКВ. Именно он дает сигнал блоку открыть форсунки. Вряд ли сигналка может заблокировать открытие форсунок. Кстати неплохо бы померять давление топлива на входе в рампу, м.б. тупо не хватает давления. Ну а кстати с чеком была ситуация, правда на другой машине, лампочку чека подсоединили к лампочке СРС, и она загоралась как надо, а провода от чека убрали.