[СпецАвтоСистемы]

Сообщение от chest

Что делают сервисмены: просверливают насквозь муфту блокиратора, и затем уже после сервиса, при приезде в точку назначения ,с уже вставленным штырём, с обратной стороны муфты предметом типа спицы отжимается автоматическая защёлка и стопор снимается.

Вы понимаете, что сверлить нужно не только муфту, а еще и рулевой вал?
Защелка обращена к рулевому валу, поэтому сверлить придется нижнюю часть муфты, рулевой вал и верхнюю часть муфты.
Это бред какой то, а не подготовка к угону.
Плюс реальное палево.
Я, конечно, понимаю, что у нас в стране дураков еще лет на триста припасено, но чтобы так спалиться да еще и потрудиться перед этим основательно - ну просто не поверю .
Болт ослабить гораздо проще и быстрее по времени, плюс палева никакого (если, конечно, совсем болты не открутить).

С уважением, Алексей.