На задней оси - да, подшипник вынимается наружу и датчик при этом не мешает.
На передней - подшипник выпресовывается вовнутрь и датчик приходится вынимать т.к подшипник уперается в него. Извлечь датчик без его убийства можно, если нагреть поворотный кулак в месте где датчик газовой горелкой.
Датчик не может мешать, так как выпресовываем старый подшипник в другую сторону. В сторону гайки шруса.
я писал про переднюю ступицу (ведь топик стартёр в первом посте как раз и указывает про переднюю ступицу), а там как известно подшипник выдавливается внутрь, то есть в сторону шруса, а датчик устанавливается на кольцо шруса, так каким образом датчик не будет мешать запресовке или выпресовке подшипника? или у Вас на машине стоит проточенная ступица?
Всем привет.
Вот руки дошли до того что бы составить отчёт о замене родного датчика ABS на датчик коленвала который ставится на двигатель ЗМЗ 406. Как я ранее писал, что при замене левого подшипника пришлось ломать родной датчик ABS.
1. Начал с того что приобрёл датчик коленвала обрезал родную фишку и зачистил провода (фото 1)
2. Взял штангель с глубиномером и замерил глубину посадочного места до соприкосновения с зубчатым кольцом на шрусе, мой замер показал 30 мм, мерить надо от верха посадочного места до возвышения зуба на кольце (фото 2)
3. На правом колесе стоит ещё пока родной датчик я замерил зазор между кольцом и магнитом самого датчика, получился зазор 0,5 мм.
4. С помощью наждачки подогнал диаметр датчика под посадочное место, пришлось сточить примерно 0,6 мм, для свободной посадки, после чего сначала на наждаке, а потом напильником подогнал датчик, точнее его длину под необходимый мне размер 29,5 мм. Замер надо производить от магнита (фото 3), кстати, крепёжное ухо я срезал полностью.
5. Широкая часть магнита должна располагаться строго перпендикулярно вращения зубчатого колеса, я сделал надсечки на верней части датчика (фото 4), что бы ни путаться, но так же можно ориентироваться по надписи номера датчика, который так же будет расположен перпендикулярно, или по проводам которые будут ориентированы параллельно вращению оси (фото 4)
6. От родного датчика взял проводку с клеммой и зачистил и зачистил провода для пайки. Спаял провода по цветам, на родном черный к черному проводу нового датчика, и прозрачный провод нового с белым проводом от родной проводки. Все места пайки заизолировал термоусадкой 3 мм, а потом оба провода изолировал более длинным куском термоусадки 5 мм (к сожалению фото не получилось)
7. Изготовил крепление датчика из 1,5мм нержавейки и приклеил кусочек бензомаслостойкой резины для прижима датчика (фото 5)
8. Затем на датчик нанёс герметик под посадочную площадку (фото 6)
9. Установил датчик и закрепил его предварительно изготовленной скобкой-крепежом затянув родным болтом-саморезом. У меня болт не вкручивался до конца, так как крепление датчика имело толщину 4 мм, а моя скобка всего 1,5, и мне пришлось подкладывать под болт две шайбы (фото 7)
Итог следующий: На установку нового датчика понадобилось 2,5 часа, при этом финансовая сторона обошлась только в стоимость самого датчика 210 руб.
Я делал так как описал, возможно, кто то делал иначе, спорить не буду. Машину испытал на скорости 150км/ч, ABS работает и ошибок не выдаёт.
Надеюсь данный отчёт поможет тем кто собрался менять датчики.
С Уважением, Валерий. Всем Удачи !
Спасибо Валерию за подробную инструкцию! Менял ступичный подшипник-выпрессовывается только вовнутрь! Датчик ABS мешает! Пытался отмочить в керосине ( два дня ступица отмыкала), потом грел-глухо! Поставил Волговский с 406 двигателя-все! Работает корректно-ошибок не выдает.Спасибо русские Кулибины! Аут1 4WD AT
Вопрос к знатокам:
Купил датчик положения коленвала от 406 двигателя, магнитная часть у него оказалась не прямоугольная, а круглая (в виде шестигранника).
подойдет мне такой или нужно искать именно с прямоугольной сердцевиной?
фото моего датчика:
Вопрос к знатокам:
Купил датчик положения коленвала от 406 двигателя, магнитная часть у него оказалась не прямоугольная, а круглая (в виде шестигранника).
подойдет мне такой или нужно искать именно с прямоугольной сердцевиной?
фото моего датчика:
Писеец а чё родной купить не судьба?
Хаете все ВАЗ а сами от него же на иномарку запчасти покупаете!!
---------- Добавлено в 16:38 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:37 ----------
Хаете все ВАЗ а сами от него же на иномарку запчасти покупаете!!
---------- Добавлено в 16:38 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:37 ----------
я в шоке!!!
Родной? За 6.5 рубля? Извините, но у лучше приколхожу от русского авто деталь за 200р, а Вы можете продолжать ставить оригинал и думать что он работает лучше
Родной? За 6.5 рубля? Извините, но у лучше приколхожу от русского авто деталь за 200р, а Вы можете продолжать ставить оригинал и думать что он работает лучше
ЗЫ: по теме есть что сказать?
Это точно!!! 6500р это совсеми скидками, а если хочешь сразу все восемь!))))
Люди проверяли подключали и всё работает точно так же!!
да этот датчик подойдёт, самое главное нормально установить!!! что бы не болтался и соблюдать размер от кольца до магнита!!!
У богатых свои причуды... По своей природе - это обычная катушка провода, которая выдает синусоиду с частотой пропорционально частоте вращения колеса. Я не понимаю за что там берут 6 штук....
Агонь!!!!тож самое((((менял подшибник передний и датчик навернул!не х...Я подшибник не проходит!!!!завтра куплю датчик коленвала от 406 двигла и буду ставить!!!а то скоро выпадет снег надо БОЧКОМ гонять а у мня абс не работает!(((отпишусь как поставлю!