Еще один проект

jam · 19.07.2011, 18:10

Цитата:

Сообщение от georg1970

ну если ты меня убедишь в важности таких знаний, то я так и быть, вскрою упаковку))))

еслиони типа дела считаются усиленными, то по идее их должно быть больше

georg1970 · 20.07.2011, 03:19

насчитал 38. по 10 в 3 пакетах и 8 в 4ом.
ЗЫ они ж могут быть просто потолще, не..?

georg1970 · 21.07.2011, 10:30

сегодня забрал кучу новых ништяков. кому нужны разрезные шестерни за 2 р?)))

ZZUBKI · 21.07.2011, 10:40

Цитата:

Сообщение от georg1970

сегодня забрал кучу новых ништяков. кому нужны разрезные шестерни за 2 р?)))

мне)

jam · 21.07.2011, 10:48

Цитата:

Сообщение от georg1970

насчитал 38. по 10 в 3 пакетах и 8 в 4ом.
ЗЫ они ж могут быть просто потолще, не..?

Это без железных, как я понимаю? просто фрикционы?
Что-то как-то много получается))) Сегодня буду собирать кпп человеку, подсчитаю точное кол-во родных.
Толще мало вероятно, если их больше, то только тоньше. Но тогда должны быть и железные в комплекте. Да и поменять их просто так сложно, нужно будет зазор замерять и нужную толщину пластины для регулировки заказывать... Кароче сегодня сравню кол-во =)

georg1970 · 22.07.2011, 01:21

38 это всего, вместе с железными.

jam · 22.07.2011, 08:56

Тогда на что-то фриков не хватает.. т.к. всего их там 57

скорее всего нету на директ кланч... они мелкие самые в диаметре. Примерно 12 см.

kirill44 · 22.07.2011, 11:12

Цитата:

Сообщение от jam

Тогда на что-то фриков не хватает.. т.к. всего их там 57

скорее всего нету на директ кланч... они мелкие самые в диаметре. Примерно 12 см.

как говорится - вскрытие покажет...

georg1970 · 22.07.2011, 14:22

есть 4 фрика 12.5 см, 5 фриков 14 см, еще 5 фриков 14.5 см и 6 фриков 16 см...

georg1970 · 25.07.2011, 16:19

сегодня начался второй этап тюнинга. Поставили ГУР от Эво. Кранштейны разные ( ГУР от Эво раза в 2 больше нашего), одно крепление так и не совпало, Один ролик ушел вглубь ( к блоку ) мм на 4 и уперся в пластик- пришлось подкладывать шайбу, чтобы отцентровать относительно других шкивов и роликов. Шланг на рулевую рейку прикручивали постоянно поминая чью-то мать ( уж очень сложный доступ к месту стыка), но все закончилось благополучно.
Установили 3-х дюймовый аутлет Ивидия - реальный монстр. Томей по сравнению с ним кажется карликом. А вот 3-х дюймовый даунпайт Мостер без ката уперся самым краешком в бок поддона двиги- масло будет греться очень сильно - обмотка не спасает, потому, что просто перетрется об поддон... завтра будем резать и переваривать...
из неприятного- разлетелась задняя переделанная стойка РСР- по месту сварки напополам((( Потек правый сальник заднего редуктора- не сильно, но видно((

invictus · 25.07.2011, 17:30

Ох неслабо! А смысл в установке ГУР от эвы есть? Производительность повыше?

georg1970 · 26.07.2011, 01:53

думаю с ним руль можно будет мизинцем крутить))) ну и плюс у меня бачки Форже, которые с нашим ГУРом не работают- у нашего не хватает производительности, чтобы прокачивать...

---------- Добавлено в 22:50 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:53 ----------

Сегодня продолжилась эпопея с установкой ГУРа от эвика. У него шкив меньшего диаметра чем наш, по этому после установки родной ремень безнадежно провис. Пришлось ставить другой, тоже 6ти ручейковый, но с последними цифрами маркировки 1810 вместо родного 1830. Все встало как надо... Потом установили снова бачки Форже и подсоеденили шланги. Завели авто- ГУР не работает!!! Жужит, причем очень сильно, как будто в нем нет масла ( тоже самое было и с родным насосом)... час танцев вокруг, причем плясали всем консилиумом. Потом решили посмотреть, чем же бачок Форже отличается от родного эвиковского ( благо тот был в комплекте, спасибо японцу)... Тут то все и стало ясно- в родном бачке во всю длинну установлен пластмассовый фильтр. Его предназначение - не давать жидкости пузыриться, чтобы она сливалась в обратку. Без него в обратку уходит пена и естесвенно насос жужжит от пузырьков воздуха как потерпевший. Если бы мы згали, в чем проблема, то насос можно было и не менять вообще)))) раньше мы думали, что наш родной насос просто не может прокачать жидкость через бачек Форже)))
Закочили сегодня воять 3-х дюймовую трассу. Парни все сделали на 5 с плюсом. Получилось ровно, красиво, все гибы правильные, высота и наклоны оптимальные. Завели, послушали - я очень доволен. Выхлоп оказался очень негромкий, низко басящий и совсем ненапрягающий даже на больших оборотах даже при 3хдюймовом аутлете и отсутствии катализатора...

kemmler · 27.07.2011, 12:43

незнаю дошло ли письмо в личку, деньги перевел, связь сильно ограничена, пришли смс если не пришли деньги

georg1970 · 27.07.2011, 15:08

Сегодня установили вентилятор на кулер масла АКПП. Было в наличие 3 от Кавасаки, Ямахи и еще какой-то шляпы... От шляпв был самый маленький, но с дифузором и названием Spal ( два других Denso). Решили попробовать сначала маленький- подали напругу и поняли, что больше нам и не нужно- дует как потерпевший, два других даже проверять не стали))) Завели через реле и предохранитель на модную кнопку в салоне. После установки попробовал - тампер шел вверх быстро - стоило только включить кнопку, темпер сразу остановился и пополз вниз. Я доволен)))) А то раньше в пробках до 110-112 градусов доходило....

iPetroffich · 27.07.2011, 16:16

Шота, фоток бы того что делаешь. так бы веселее было читать