[Sokol]

Не знаю где у П4 стоит датчик, а вот у Паджеро Спорт как раз перед радиатором слева за решеткой. Поэтому если мотор горячий, то тепло от радиатора постепенно нагревает датчик и он начинает врать. Прикольно было несколько раз видеть плюсовую температуру, когда за бортом ниже -20. Гидроник (Вебасто) тоже греют антифриз, поэтому возможно что нагревается датчик от радиатора, или например от выпускного тракта догревателя (у меня Гидроник стоит впереди за левой фарой и его выпуск немного нагревает подкапотное пространство в этом месте).
Самое грамотное размещение датчика было на моей БМВ 1993 года: в патрубке подвода воздуха к тормозным дискам внизу переднего бампера слева. Датчик никогда не нагревался от двигателя и разница с внешней температурой редко отличалась на 1-2 градуса.
Поэтому раздумываю о переносе датчика температуры куда-нибудь подальше от радиатора.