[Sergy]

Сообщение от incubus

1) Поворот ключа в положение ON
2) При включении зажигания на панели приборов зажигается лампочка «cheсk engine» (и другие) – это значит, что электронный блок управления двигателем (ЭБУ) начинает работать (именно он зажигает эту лампочку).
3.1) Включается бензонасос (предварительная накачка топлива в систему)
3.2) Также после поворота ключа начинается диагностика всей системы по поводу работоспособности узлов и агрегатов этому свидетельствует илюминация на приборке всех лампочек, потом они гаснут и всё можно заводится

Производитель считает по другому:

http://europaa.info/guide/start/starting/

Поверните ключ зажигания в положение ON. Прежде чем пускать двигатель, убедитесь, что включились все контрольные лампы, которые должны включаться перед пуском.

Поверните ключ зажигания в положение START, не нажимая при этом на педаль акселератора, и отпустите ключ после того, как двигатель заработает.

Т.е. достаточно подождать, чтобы все контрольные лампы загорелись. Ждать их погасания не нужно.

[incubus]

Сообщение от Sergy

Производитель считает по другому:

http://europaa.info/guide/start/starting/

Т.е. достаточно подождать, чтобы все контрольные лампы загорелись. Ждать их погасания не нужно.

Пункт 5 по вашей ссылке "Прежде чем пускать двигатель, убедитесь, что включились все контрольные лампы, которые должны включаться перед пуском" - в любом случае выдержка между "ON"и "START" нужна. Главный вывод.

---------- Добавлено в 12:46 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:40 ----------

Сообщение от OutPalych

Машина чтобы ехать, а не морочить голову.

Только кто-то берет машину на год, а кто-то на пять.
Долго ли до сервиса проездишь, если не морочить голову? Есть некоторые правила, продлевающие ресурс автомобиля, так почему бы их не соблюдать, к тому же если это не так сложно?

Карбюраторное авто на ручке - можно заводить сразу, но желательно выжать сцепление на период запуска.
Инжекторное авто с автоматом - не проворачивай сразу ключ в "start".