На выходных решил испробовать внедорожные качества езды по снегу, все закочилось через 3 метра - сел.
Глубина снега чуть ниже колена, но что интересно гребет два колеса одно спереди и одно сзади, а другие два которые стояли на твердом не крутились. Фактически диагональное вывешивание сделать машина не смогла. Выдернули крузаком машину, на этом все кончилось. На туареге я по таким местам ездил без особых проблем.
Но если снег маеньше то проблем и у аута меньше.
что интересно гребет два колеса одно спереди и одно сзади, а другие два которые стояли на твердом не крутились. Фактически диагональное вывешивание
Надо было газ в пол на пару минут, сработала-б какая-нибудь система и выехал-бы.... если-б эта система не сдохла потом......
Это не внедорожник!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Не надо ставить эксперименты по экстремальной проходимости.
Надо было газ в пол на пару минут, сработала-б какая-нибудь система и выехал-бы.... если-б эта система не сдохла потом......
Это не внедорожник!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Не надо ставить эксперименты по экстремальной проходимости.
Какая система Там только межосевая спасла бы. А так тупо крутил колесиками что я только не делал.
Как это не вседорожник, вот предыдущие версии были просто универсалами, а этот япы же вроде как доработали чтобы по закону получить звание вседорожник. Поэтому лично я и предъявляю к нему такие требования как и к туарегу по проходимости.
А так я не понимаю вас, производитель УКРАЛ усилитель заднего бампера - вы пишите что это нормально, плохо работает система стабилизации - тоже говорите что нормально. У меня другое отношение - все что заявлено производителем должно работать, иначе это г-но на палочке и мошенничество.
Какая система Там только межосевая спасла бы. А так тупо крутил колесиками что я только не делал.
Как это не вседорожник, вот предыдущие версии были просто универсалами, а этот япы же вроде как доработали чтобы по закону получить звание вседорожник.
Вы вот вроде понимаете разницу между "званием" внедорожник и наличием физической блокировки ,рамы ,мех коробки и т.д. При этом покупаете машину в которой этих вещей даже близко нет ,лезете в г*вны , там садитесь и начинаете убиваться ,что вас жестоко обманули. Завтра наши законы еще чтонибудь чемнибудь разрешат называть ,вы тоже купите а потом начнете расстраиваться?
Цитата:
Поэтому лично я и предъявляю к нему такие требования как и к туарегу по проходимости.
Незнаю как там туарег ,но про аут имею мнение , что на свой конструктив ,он имеет проходимость намного больше чем от него ждешь.
Цитата:
А так я не понимаю вас, производитель УКРАЛ усилитель заднего бампера - вы пишите что это нормально,
Так то целое письмо производителю написали о ненормальности этого факта.
Цитата:
плохо работает система стабилизации - тоже говорите что нормально.
Работает нормально. Или на туареге лучше? Или у туарега лучше только проходимость а стабилизация лучше у кашкая?
Цитата:
У меня другое отношение - все что заявлено производителем должно работать, иначе это г-но на палочке и мошенничество.
Ну дак если у вас такое сильное чувство ,что вас кинули ,идите к ОД ,да верните им это ведро с болтами. Или вам больше нравится продолжать ездить ,обламываться и ныть потом об этом на форуме?
плохо работает система стабилизации - тоже говорите что нормально.
Не гоните, нормально она работает, это просто руки у отдельных водителей не оттуда растут, и мозги все в айфоне. А вот насчет проходимости да, это, пожалуй, единственный момент, в котором я лично себя чувствую нае... обманутым. Самое обидное, что для нормальной проходимости у машины все с точки зрения механики есть. Все, что нужно - добавить несколько строчек в алгоритм работы тормозной системы, которая зажимала бы буксующее колесо. Почему это не сделали - вообще непонятно, и обидно шописец.
А чего я должен его возращать. Повторюсь, я требую от машины то что заявлено. И между прочим в гомны я на ней еще и не лазил. Это был просто снежок.
Туарег лучше во всем, кроме надежности которой там практически нет. Ну и у нового дизайн убогий до ужаса.
---------- Добавлено в 12:34 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:31 ----------
Цитата:
Сообщение от bc----
Не гоните, нормально она работает, это просто руки у отдельных водителей не оттуда растут, и мозги все в айфоне. А вот насчет проходимости да, это, пожалуй, единственный момент, в котором я лично себя чувствую нае... обманутым. Самое обидное, что для нормальной проходимости у машины все с точки зрения механики есть. Все, что нужно - добавить несколько строчек в алгоритм работы тормозной системы, которая зажимала бы буксующее колесо. Почему это не сделали - вообще непонятно, и обидно шописец.
Вот и я удивлен работой привода. Ведь два колеса стояли на твердой почве, если бы система придушила колеса которые пробуксовывали а момент передала на два стоящих я бы вылетел как пробка. А так полный облом
[QUOTE=Niffi;1419305]У меня на туре в таких ситуациях межосевая спасала а межколесной не было[COLOR="Silver"]
У нас блокировку межосевого дифференциала (вместо которого у нас муфта) иммитирует режим lock, колеса ведь у вас на обеих осях крутились, но по одному. Тут либо нужен колесный дифференциал с блокировкой, либо его иммитация тормозами, которой у нас нет.
Странно ... раньше NIFFI был очень благосклонен к Ауту . Что случилось , откуда такая ненависть ... ? Так классно общались по разным поводам , а сейчас даже дизайн не нравится ! Или может я чего то недопонял ... тогда извинямбла !
Странно ... раньше NIFFI был очень благосклонен к Ауту . Что случилось , откуда такая ненависть ... ? Так классно общались по разным поводам , а сейчас даже дизайн не нравится ! Или может я чего то недопонял ... тогда извинямбла !
Время идет, машина надоедает, хочется нового. Мне вот крузак прадо нравится, но это не повод Аут обсирать, и кричать в пользу прадо.