[Vagonchik]

rusidalgo, я тут, недавно, полтора месяца гонял на побережье из Краснодара...
дорога - равнина, потом предгорье, потом перевалы... в обратку наоборот...

по начала гонял... 160 - нередко выжимал, рвал вперед, тапку в пол...

после 6-поедок туда-обратно, срочность и скорость отпали сами собой... задача была доехать из п.А в п.Б

итог: 140 км в одну сторону. при езде 80-120 маршрут стал дольше аж на 10 минут ))))))))

пипец какая разница..
короче машина все таки не для гонок... знал что покупал

[v888v]

Сообщение от rusidalgo

.. по динамике ощущение что в ней не 146 лошадей, а раза в два меньше. ИМХО.

И ведь ощущения не обманывают. Так оно и есть.
к сожалению, изображение утрачено
Макс. мощность у 2.0, 107кВт при 6000об/мин. ( Макс. мощность у 2.4, 123кВт при 6000об/мин.)
В большинстве случаев авто с вариком катиться при оборотах движка около 2000. А там не более 35 кВт (у 2.4 не более 40кВт).
В три раза меньше.

Либо надо крутить движок. Тогда и будет расход. И долго не покрутишь, для варика не айс - нагревы и перегревы . Либо смириться с настройками и кататься потихоньку. Варику легче "работается" при меньшей мощности (оборотах). А если выжимать мощность (при больших оборотах) желательно исключить резкие разгоны ("рваный" режим), предпочтительно - равномерное движение. Любой разгон означает - нагрев варика. Вот такая фишка.
Можно ускоряться, никто не запрещает. Авто едет довольно быстро. Просто долгая динамичная езда на варике, узнаем из форума, приводит иногда к попадосу на перегревы.
Движок - мощный. Варик - деликатный. Где компромисс - не понятно

[globus2003]

Сообщение от v888v

Где компромисс - не понятно

в стоимости авто =)

[Botsman]

Я никак не пойму, вы же Кроссовер покупали а не спортивное авто. Чего вы сдесь обсуждаете!!!? Нормально он разгоняется для своего класса!

[garrick]

Сообщение от Botsman

Я никак не пойму, вы же Кроссовер покупали а не спортивное авто. Чего вы сдесь обсуждаете!!!? Нормально он разгоняется для своего класса!

Порше Кайен Турбо - тоже кроссовер, а разгоняется в три раза быстрее! От этого народ и огорчается.

[globus2003]

Сообщение от garrick

Порше Кайен Турбо

Turbo S приятнее....

Сообщение от Botsman

вы же Кроссовер покупали а не спортивное авто.

а кроссовер - это некий симбиоз внедорожника и городского седана, так почему тогда не обсуждать тут динамику и проходимость?

[Botsman]

globus2003,
Учитывая цену и объем двигателей, думаю обсуждать нечего ))))
Возьмите Аут трехлитровый, покатайтесь, тогда и жалуйтесь ))))

Кстати в рольфе смешную картину наблюдал. Когда на стоянке из машины выходил, рядом Hunday седан стоял небольшой(модель не запомнил). Мальчик с девочкой(явно уже предоплату внесли), грусно спрашивали у манагера такую вещь: "Так что получается она(Hunday) тяжелее Outlandera что ли?"....И грустно смотрели в мою сторону ))) Я заплакал и ушел тихо смеясь. Вот им нужно об ускоренни думать ))))
А у нас разгон нормальный, ремень поменять и будет счастье ))))

[mmc_dion]

Я, начитавшись форума, тоже сомневался в динамике... Но, проехавшись на Урал и обратно, убедился, что динамики очень даже хватает. Для 2-х литрового движка все очень достойно.
Если хотеть большего, то надо брать 3-х литровый.

[danfor]

Мне тоже 2л хватает за глаза, только по ощущениям он тяжело разгоняется от 0 где-то до 70-80, но вот дальше набор скорости очень радует, может это конечно просто так кажется

[diag]

2 литра отменно тянет. Есть с чем сравнить, был Пыж 4007 с двигателем 2,7, ожил только после чиповки Ежика. А теперь и чиповать не надо. С нормальным топливом втапливает в седло заметно, даже груженный. Просто умная электроника приноравливается к вашему стилю езды. Как то неделю ездил спокойно и машинка перестала рвать со светофора, потом после "понуканий" опять взбодрилась. Все зависит от вас. Расход 7,5 за городом, скорость 100. Испытал в песке с родными шинами - гребет достойно. Машинка только радует.

[1984alexandr1984]

Кому как! Я пересел с ASXа 1.6 МТ - так мне динамика 2.0 АУТа кажется достойной. Редко даже пользуюсь лепестками! Жена с боку говорит иногда - куда так прешь! Я доволен. Тем более что всегда катался на механике.

[kidanov]

В воскресенье ставил себе подрулевые переключатели, отсоединял акк., так после того как все сделал, машинку просто не узнать, рвет с места. Это всегда так, не первая она у меня. Вот еще один способ чиповки, попробуйте.

[1984alexandr1984]

Сообщение от kidanov

В воскресенье ставил себе подрулевые переключатели, отсоединял акк., так после того как все сделал, машинку просто не узнать, рвет с места. Это всегда так, не первая она у меня. Вот еще один способ чиповки, попробуйте.

Я так понимаю, теперь с лепестками рвет?

[kidanov]

Сообщение от 1984alexandr1984

Я так понимаю, теперь с лепестками рвет?

УУУ. Ваще слов нет. Если честно, хорошее дополнение. Я доволен.

[Тигран_33rus]

Еще прикол с вариатором есть такой, если сразу на газ жать до пола, то разгон медленный будет, нужно при резком разгоне педаль чуть чуть отпускать и снова жать, получается как бы переключение скорости, мне помогает.

Сообщение от username11

Периодически замечаю, что мотор работает по-разному, например, неделю может реветь и хрипеть, со звуком режущим ухо, другую неделю может рычать как тигр - очень солидно. Соответственно и разгоняется также: со скрипом кое-как, или с рыком легко и не принужденно. Почему?! Сегодня в очередной благоприятный период имел честь соревноваться с Аут предыдущего поколения с двиг 2,4 и Хундай чегото там кроссовер с движком 2,5 17(невнятно)0 лошадей.
Ехали метров 400, с Аутом использовал лепестки, приехал на пол-корпуса впереди, с Хундаем тупо давил газ в пол в режиме D, приехал на два корпуса впереди. А когда у меня плохой период с трудом обгоняю даже хромую кобылу. Может кто знает что за ерунда и от чего зависит?