PAJERO IV - вопросы любые, ответы владельцев

Русlan · 05.10.2013, 00:27

TURBO рыба,
Pagerovod,
А выу верены, что расходы на содержание дизеля прям-таки значительно больше ... Сколько у Вас ТО-90 тыс. стоит (или стоило или будет стоить?). Я не претендую на истину в последней инстанции, но что-то сомневаюсь немного, да и при расходе на 4-5 литров топлива на 100 км больше (в среднем), при пробеге 90 тыс.км., получим не очень маленькую цифру

Graylag · 05.10.2013, 04:59

Да и ликвидность у 3.8 поменьше будет.

Русlan · 05.10.2013, 08:57

Graylag, полностью согласен. 3,8, на вторичном рынке, дешевеет сильнее всех из этой тройки.

Pagerovod · 05.10.2013, 13:25

Цитата:

Сообщение от Русlan

TURBO рыба,
Pagerovod,
А выу верены, что расходы на содержание дизеля прям-таки значительно больше ... Сколько у Вас ТО-90 тыс. стоит (или стоило или будет стоить?). Я не претендую на истину в последней инстанции, но что-то сомневаюсь немного, да и при расходе на 4-5 литров топлива на 100 км больше (в среднем), при пробеге 90 тыс.км., получим не очень маленькую цифру

Если сравнивать с 3.8 то навено сопоставимы а с 3.0 гооздо больше, начиная с цены авто. Из всех свох машин(4 шт) больше 90 000 только на одной прошел на самой первой.

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сообщение от хохол

Давно не был на форуме.Скажу одно-прежде чем купить п4 дизель или 3.8 заедьте в салон ленд ровер.Переплатив 100-150 тыр(2.2 как у мну) Вы получите диско 4 в комплектации S где все есть ......и 8 акпп и дизель V6 и вебасто родную.Даже подогрев задних сидений.Про дороговизну обслуги, и запчастей байки невиданные....Ломучесть ничем не уступает япам или немцам.Просто на форумы ЛР начинают лезть,когда что-то произойдет,а кто наслаждается руля авто по 300тык,меняя только расходники не пишут

Я смотрел на сайте но у меня сильно дороже получалось, точно не помню около или за 3000000