Плохо заводится после простоя

Thony · 10.01.2014, 21:22

Кастрол какой? Для диз.топлива?

Dramwer · 10.01.2014, 21:24

Цитата:

Сообщение от Thony

Кастрол какой? Для диз.топлива?

Castrol TBE - бензин. Оно!
Castrol TDE - дизель. Не оно.

http://avtomotospec.ru/remont-avtomo...benzobaka.html

Karlos_che · 12.01.2014, 12:02

где то на этом форуме я писал про такую же проблему - провалы оборотов после запуска. я много что пробовал делать - ничего не менялось. попробовал помыть ДМРВ летом, провалы прекратились. с начтуплением холодов снова появились.

Thony · 12.01.2014, 12:55

Ну в общем в продолжении - вчера утром завелся со второго раза, почихал с минуту и заработал ровно. Вчера налил хай-гировскую присадку для удаления воды, проехал, правда немного - км 20. Сегодня - завелся раза с четвертого, причем первый раз включаю зажигание и не слышу щелчков ДЗ. Ну, думаю все... Клемму скинул, одел - включаю -щелкает. В общем нет прогревочных, после запуска - провалы и попытки заглохнуть, иногда - успешные. И еще заметил - конденсат из трубы желтого цвета.

lieuten · 12.01.2014, 14:35

Цитата:

Сообщение от Karlos_che

где то на этом форуме я писал про такую же проблему - провалы оборотов после запуска. я много что пробовал делать - ничего не менялось. попробовал помыть ДМРВ летом, провалы прекратились. с наступлением холодов снова появились.

я у себя поменял бошевский бензонасос в баке обратно на оригинал, поначалу стало лучше. Однако с морозами стало еще хуже: с первого раза всегда глохнет, со второго через раз... Судя по ошибке, куда-то девается бенз из магистрали, осталось понять куда

maks-bytt · 12.01.2014, 14:46

Помой егр и форсунки в ультрозвуке и все пройдет.можеш еще глянуть клапан обратки в баке.

Karlos_che · 12.01.2014, 14:49

lieuten, это какой номер ошибки?
у меня сканером ничего не обнаруживали

Thony · 12.01.2014, 15:44

Если я правильно понял, что бы почистить клапан EGR нужно снять блок дроссельной заслонки? Впускной коллектор снимать не нужно?

Dramwer · 12.01.2014, 17:01

Цитата:

Сообщение от Thony

Если я правильно понял, что бы почистить клапан EGR нужно снять блок дроссельной заслонки? Впускной коллектор снимать не нужно?

У вас в Новосибе что нет ни у кого MUTII сканера? Так можно все машину разобрать и не найти причин сбоя.
ЕГР на запуск вообще ни как не влияет.

Thony · 12.01.2014, 17:50

У нас в Новосибирске есть сервис, специализирующийся на GDI. Только ехать мне до него 2 часа в одну сторону при хорошем раскладе. И записываться заранее. Так-то еще и работа есть, с которой на целый день из-за одной поездки отпрашиваться придется.

Добавлено через 11 минут
Естественно, как "принято" на российских просторах, клапан EGR так же является объектом для технических экспериментов и его, порой, "глушат", то есть, полностью исключают систему рециркуляции из электронной системы управления двигателем.
В большинстве случаев это приводит к таким неприятным моментам, как:
- плохой утренний запуск двигателя
- автомобиль "не едет"
- проблемы с оборотами двигателя
- неустойчивая и не совсем "понятная" работа двигателя на ХХ
Это с форума Мек

Аэроtrek · 12.01.2014, 18:19

ize="1"]Добавлено через 11 минут[/size]
Естественно, как "принято" на российских просторах, клапан EGR так же является объектом для технических экспериментов и его, порой, "глушат", то есть, полностью исключают систему рециркуляции из электронной системы управления двигателем.
В большинстве случаев это приводит к таким неприятным моментам, как:
- плохой утренний запуск двигателя
- автомобиль "не едет"
- проблемы с оборотами двигателя
- неустойчивая и не совсем "понятная" работа двигателя на ХХ
Это с форума Мек[/QUOTE]

Может он у тебя и заглушен)

Добавлено через 5 минут
А свечи давно менял, воздушный фильтр?)

Dramwer · 12.01.2014, 18:31

А кроме сервисов? Многие покупают сканеры для себя. Можно попробовать поискать таких людей.

На том же форуме (mek1) масса людей, которые глушили егр на гди и не имели ни каких проблем. Плюс к этому, чек бы сразу загорелся, если бы егр заклинил.

Нет, если конечно очень хочется, то можно конечно снять егр, заслонку и все вычистить. Вреда от этого точно не будет.

И в догонку, клапан егр открывается только после прогрева двс. На холостых он всегда закрыт.

lieuten · 12.01.2014, 20:38

Цитата:

Сообщение от Karlos_che

это какой номер ошибки?

Р0190, низкое давление топлива после ТНВД.
Появляется кратковременно сразу после запуска одновременно с неустойчивым холостым ходом. Если не глохнет, ошибка пропадает в течении 5-10 секунд одновременно с выравниванием оборотов.
На GDI-сервисе сказали, что это, вероятнее всего, результат завоздушивания топливопровода. Осталось выяснить, откуда воздух... (нигде никаких потеков нет по шлангам).

Dramwer · 12.01.2014, 21:13

Цитата:

Сообщение от lieuten

Р0190, низкое давление топлива после ТНВД.
Появляется кратковременно сразу после запуска одновременно с неустойчивым холостым ходом. Если не глохнет, ошибка пропадает в течении 5-10 секунд одновременно с выравниванием оборотов.
На GDI-сервисе сказали, что это, вероятнее всего, результат завоздушивания топливопровода. Осталось выяснить, откуда воздух... (нигде никаких потеков нет по шлангам).

Могу дополнить следующим:
данный код может появляться при завоздушивании топливной магистрали высокого давления. Для удаления воздуха необходимо дать двс поработать при частоте вращения выше 2000 об/с не менее 15 сек.

lieuten · 12.01.2014, 22:00

Цитата:

Сообщение от Dramwer

Для удаления воздуха необходимо дать двс поработать при частоте вращения выше 2000 об/с не менее 15 сек.

так вот в том-то и дело, что нужно понять, откуда воздух, и устранить сие недоразумение. А то заглох и все