Outlander 2015 MY отзывы

МиНиН · 10.08.2015, 19:25

Цитата:

Сообщение от Rrets

Но за эти деньги я бы предпочел машину классом выше (лексус)...

В этом то и суть, что за такие деньги, V6 3.0 AT на машине классом выше вы не купите.
Чуть не забыл сказать про новую систему для нашего рынка S-AWC.

Aram193 · 10.08.2015, 19:29

Цитата:

Сообщение от Rrets

Может быть... Но за эти деньги я бы предпочел машину классом выше (лексус)... Но на вкус и цвет фломастеры разные

В смысле? БэУшную?

FLUTCH · 10.08.2015, 21:20

Цитата:

Сообщение от linuz

Вот вам заняться нечем? Ощущение, что у многих здесь это первый в жизни автомобиль. Практичные и ценящие свое время и деньги люди давно поняли, что машина в первую очередь должна выполнять поставленные перед ней задачи. Основная задача у всех одна - возить задницы людей. Основное условия выдвигаемое потребителем - надежность. Т.е. любой автомобиль должен надежно возить задницы людей. Все остальное это прихоти потребителя. Нахрена оно вам надо? Выхлоп как у академеГа, обвес как в форсажах. Ок. Вы повесите обвес, эйфория у вас и у соседей пройдет через неделю. Дальше что? еще сотку на выхлоп с чипом. + 7% прирост мощности. Ну еще неделю покайфуете. Дальше что?
Щас даже вмятины никто не делает. Сколы только первый год закрашивают, потом болт забивают, т.к. толку от этого мало. Я бы не стал больше 5% от стоимости машины вкладывать в бесполезные навороты. Ну дефлекторы, ну защиты, ну тонировка. Все, от обвеса и выхлопа машина комфортней не станет.
Новый аут, на мой взгляд, и так достойно выглядит на фоне конкурентов и еще года 3 будет так выглядеть. Япошки доработали автомобиль. Исправили почти все косяки. Ну реально придраться не к чему, лично мне.

Почитал,уныло...Зачем тогда одеваться,покупать новые шмотки?Зачем ваша жена красится?И так нормально.Утром можно встать не чистить зубы и почесал...а зачем душ принимать,зачем машину мыть,там разные сколы,вмятины,стекла чистить обвес-шмобвес...???Ездите на сараях-развалюхах.Нафига мишину усовершенствовать,она же только для Ж..ы

У нас, вот не давно прошёл фестиваль тюнинга и звука.А нафига он нужен?Куча идиотов тратит деньги в 4 раз дороже своих машин в... фигню,на Ваш взгляд.Эхх.чета меня понесло....

Shakli · 10.08.2015, 22:24

Цитата:

Сообщение от Rrets

Может быть... Но за эти деньги я бы предпочел машину классом выше (лексус)... Но на вкус и цвет фломастеры разные

За эти деньги Вы лексус (я имею ввиду кроссовер) не купите. Около двух лямов стоит овощной движок и только с передним приводом. Но это не о чем, только разве ради понтов, типа "у меня лексус".

nedobuga · 10.08.2015, 23:54

Цитата:

Сообщение от Скупердяй

А давайте замутим типа опроса:
- Надо подруливать или нет и на каких скоростях
- размерность резины
- давление в колесах

Может какая ясность и появится...

Добавлю свои "5 копеек")
У меня 2.0 4WD Инстайл 2014 года, 18 родные диски:
Да, подруливать приходится, но вот что заметил и предлагаю на своих аутах сравнить:
1. максимально проявляется - если "тошнить" - то есть ехать 90-110 км/ч
2. по ощущениям, уменьшилось на 50% после первых 15000 км, при этом специально ничего не делал.
3. чем больше скорость - тем лучше рулится, комфорт - 130-150 км/ч, на скорости за 200 требовалось приложить усилия из ряда в ряд перестроиться - едет строго прямо)
4. на новой машине подруливания реально бесили, дилеры с развалами не помогали, но если на сухом асфальте включать 4 WD Auto - машина начинала вести себя намного лучше. Да и сейчас иногда включаю - если никуда не спешу)

Alexus29R · 11.08.2015, 00:10

Цитата:

Сообщение от nedobuga

комфорт - 130-150 км/ч, на скорости за 200 ...........

На Outlander III 2.0 CVT за 200 ??????
Затяжные уклоны в 10 км с углом 45градусов с попутным ветром ???
Что за грибы собирают в Ставрополе?
Или перезревшие яблоки - падунцы?

WarGamer · 11.08.2015, 00:29

Alexus29R, Ну, что вы сразу так резко))) Дайте человеку помечтать))

Rrets · 11.08.2015, 07:08

Цитата:

Сообщение от Aram193

В смысле? БэУшную?

А вы никогда не задумывались почему такая бэу стоит дороже чем ваша новая? Может быть все таки лучше?

Сразу оговорюсь, спорить не буду. Не интересно. Сам из Владивостока, поэтому понимаю сколько стоит та или иная машина. Аут мне нравится самому и все тут. Но 3 литра покупать за 1900 ну это как бы глупо. Тот же ГХ460 2011 года стоит 2200... Только гх бэу и завтра будет стоить столько же, а аут новый и когда выйдет из салон он будет стоить 1400. Неужто 500 рублей не деньги?!

Обоснуйте.

VolkV · 11.08.2015, 08:55

Цитата:

Сообщение от Rrets

А вы никогда не задумывались почему такая бэу стоит дороже чем ваша новая? Может быть все таки лучше?

Сразу оговорюсь, спорить не буду. Не интересно. Сам из Владивостока, поэтому понимаю сколько стоит та или иная машина. Аут мне нравится самому и все тут. Но 3 литра покупать за 1900 ну это как бы глупо. Тот же ГХ460 2011 года стоит 2200... Только гх бэу и завтра будет стоить столько же, а аут новый и когда выйдет из салон он будет стоить 1400. Неужто 500 рублей не деньги?!

Обоснуйте.

Просто не всем нравится за кем-то обноски донашивать. Вот и все обоснование.

WarGamer · 11.08.2015, 09:18

Rrets, Может у вас он столько же. А в Москве премиум дешевеет на 40-50% по прошествии 2-х лет. А Аут по дешевеет процентов на 20-25%. К примеру был MB S500 за который отдавали 8.5млн в салоне. А через 3.5 года его еле смогли продать за 2.5млн. Вот вам и премиум.

Михалч · 11.08.2015, 09:24

Цитата:

Сообщение от WarGamer

А Аут по дешевеет процентов на 20-25%

К сожалению это всё было раньше...

Теперь на годовалую машину скидка "20-25%" от старой цены, а не от новой.
А вот уже после продажи и попытке купить на вырученные деньги новую машину получается, что потеря составляет 50-60%.
Просматривал недавно объявы- много продают 14-го года за 850 тыщ. И объявы висят по много месяцев.

Aram193 · 11.08.2015, 09:35

Михалч, такая ситуация не только с Аутом, просто рынок стоит.

WarGamer · 11.08.2015, 09:43

Михалч, То же самое я слышал от вас год назад, когда продовал свой XL. В итоге XL был продан за 2 дня. В 2011 был куплен за 1.3млн. В 2014 продан за 800т.р. Вполне нормальное удешевление за 3 с небольшим года. Весят, как правило начальные комплектации и с пробегом от 70-80 т.км. Машину в базе вообще сложнее продать. Люди на вторичке всегда хотят понавороченее и по приемлемой цене.

P.S. Да и посути владельцы этих машин сами себе рыли яму, разводя панику по поводу смерти CVT из-за перегрева и хая эту трансмиссию на чем свет стоит. Да и весящие объявы это не показатель. Большинство людей просто забывает (или забивает на это) после продажи а/м.

DACHER · 11.08.2015, 09:53

WarGamer, И Михалч был одним из них))))

Rrets · 11.08.2015, 10:51

Цитата:

Сообщение от WarGamer

Rrets, Может у вас он столько же. А в Москве премиум дешевеет на 40-50% по прошествии 2-х лет. А Аут по дешевеет процентов на 20-25%. К примеру был MB S500 за который отдавали 8.5млн в салоне. А через 3.5 года его еле смогли продать за 2.5млн. Вот вам и премиум.

Mерседес и бмв изначально машины ремонтонепригодные. Они не могут попасть в сравнение с японскими машинами. На ютупе есть обзор лэнд ровера, там где про смену прокладки с подъемом всего кузова. Там цена вообще в два раза меньше. Те же кайены б/у нас невозможно продать в принципе. А любой лексус как и тойота ремонтируется на коленке и стоимость запчастей соответствующая, а не космическая как на европейских машинах и разлетаются как горячие пирожки.
Аут 25%? Где? Мы не говорим о цене за которую выставляют, мы говорим о цене за которую купят. Можно и 1.5 млн поставить и ждать два года.

Выше приемлемое обоснование было - что не любят обноски донашивать. Это как-то более-менее вяжется, но как правило такие люди живут в квартире с тещей-бабушкой-мамой. Но зато кричат, что они ездят на новой машине (имхо!)

Добавлено через 58 секунд

Цитата:

Сообщение от Aram193

Михалч, такая ситуация не только с Аутом, просто рынок стоит.

Рынок стоит в сегменте от 500-1.5 млн
Все что ниже 300 - только в путь продажи и покупки. И все что дороже 2 млн - тоже продаваемо.