При включение АКПП в положение D

Миасс · 02.08.2012, 12:24

Было тоже самое, испугался думал надо готовиться к ремонту АКПП. Не помню что делал скинул клему АКБ. Поставил обратно, рычаг в "Д" машина ровно тронулась без всяких толчков, в процессе езды обучилась и все ОК. Так что попробуй скинуть клейму с АКБ, вообщем обнулить настройки. О проблемех обучения холостому ходу, если возникнут, написано здесь очень много, читай. Хотя у меня после промывки дроселя не чему обучать не надо, все и так ОК.

BOROMIR · 05.09.2012, 12:52

Скидывал не помогает! Хочу подушку двигателя заднею сменить, где то тут читал, что когда ей хана двигатель проседает и небольшой сбой АКПП возможен, а у меня подушке хана!

wogner · 11.09.2012, 09:09

Товарищи кто-то сталкивался с такой ситуацией, когда паркуешься под горку, перевел рычаг АКП на "Р", отпустил педаль тормоза, машина немного подалась назад, а когда собираешься трогаться то рычаг АКП перевести в "D" потом очень сложно?

Beluu · 11.09.2012, 09:37

Цитата:

Сообщение от wogner

Товарищи кто-то сталкивался с такой ситуацией, когда паркуешься под горку, перевел рычаг АКП на "Р", отпустил педаль тормоза, машина немного подалась назад, а когда собираешься трогаться то рычаг АКП перевести в "D" потом очень сложно?

Привет.
Думаю у всех так же, т.к коробка находится под нагрузкой, поэтому на наклонах я лично предпочитаю сначала поставить на ручник, а потом уже на "Р", хотя знакомые механики говорят что ничего от этого коробке не будет, что блокировка в режими "Р" чисто механическая, что-то вроде штыря, но я все равно делаю как описал выше!!!

wogner · 11.09.2012, 12:17

Немного почитав по этой теме я тоже понял что тут целая процедура постановки авто с АКПП под уклон: после полной остановки держа педаль тормоза затягиваем ручник, переводим рычаг АКПП из "D" в "N" отпускаем педаль тормоза, что бы машина немного подалась назад и зафиксировалась на ручном тормозе, затем снова выжимаем педаль тормоза и переводим рычаг АКПП в режим "Р"

lysak · 18.11.2015, 12:05

Короче также беда при включении d с r или p думает ну секунду далее происходит включение(небольшой толчек),тормоз просто держи не надо его отпускать раньше времяни пока передача не переключиться, толчек есть отпускай плавно! не надо сразу газ в пол. Была тема про втулки под АКБ отвечающие за точность переключения передач на коробке может в них проблема износилась резина, их делают сами более жёсткие из капралона или железа как на EVO это про то куда ещё рыть можно. Тяги нет (тоже нет у меня, причина насос сдох на новом тяги нет тк не оригинал, ставь honda masuma mpu501 или mpu701 не помню точно 2300 р в среднм, но хвалят, там по каталогу порыться в том же автодоке по объёму движки, лишь бы размер подешел по длине, да и по клемам он как родной на гайки это не столь важно) фильтр топлива когда менял?, не сеточку на бензонасосе, а колбу MR514676 700-1818р

Зырян · 18.11.2015, 12:21

вы на дату смотрели?

lysak · 18.11.2015, 12:29

хочешь сказать что он уже машину продал )) не знаю у меня чётко она высветилась на первом месте сегодня я и не смотрю на дату )) просто тема на мою ситуацию похожа чем то. На втулки кстати некоторые силиконом прыскают под АКБ чтобы плавнее передачи включались, без усилия тугого. Ну так может кому пригодится. Сам не пробовал ещё по весне проверю.

MITSUBer_013 · 19.11.2015, 09:49

У меня тоже самое .....