Приветствую всех.
как писал в исходной теме, новый датчик прожил чуть более полугода. в этот раз решил его починить.
внимательно разглядев место отрыва проводов от датчика, сделал вывод, что причина в том, что в месте откуда они выходят используется герметичная заливка похожая на эпоксидку, т.е достаточно жесткий материал. И провода попросту обрезаются об острые края.
канцелярским ножом срезал черную резинку и пороботав 15 минут надфилем и тем же концелярским ножом получил отличный доступ к клемам самого датчика.
на сам датчик одел термоусадку походящего диаметра, так что бы одна часть не мешала гаечному ключу в момент установки датчика на свое место, а другой край закрывал места пайки. немного подогрел термоусадку, что бы она плотно села на датчик и немного сжалась в районе клем, залил место контакта термоклеем. в этот момент термоусадка еще немного сжалась, тем самым , на мой взгдя получилась идеально герметичная конструкция.
тем более использовав термо клей, я получил мягкую герметизацию у которой нет острых краев.
припаял концы к разъему датчика заранее одев на них термоусадку.
и датчик готов к работе.
кстати. полярность не имеет никакого значения. датчик работает на замыкание. т.е нормально разомкнутый. и контактная группа не сопряжена с массой.
бюджет работы.
термоусадка 30 руб.
термоклей 30 руб
пистолет для термоклея 50 руб (в Fixprice) не реклама ))))
коробок спичек 2 руб.
и примерно 1.5 часа неспешной работы.
процесс установки датчика описывал ранее тут https://out-club.ru/board/showthread.php?t=80699
скажу что и в этот раз установил с первого раза.
так что пускай официалы со своей полной разборкой моста для установки датчика идут лесом
Спасибо БОЛЬШОЕ!!! Завтра, надеюсь и мне предстоит такая процедура. Однако подскажите, может кто-то сталкивался с самоблокировкой дифференциала заднего моста (ДЗМ).
Начала промаргивать лампочка датчика ДЗМ и стал блокироваться ДЗМ. Причем поморгает чуток и выключается. И несколько раз после этого наблюдалась такая нехорошая картинка - датчик ничего не показывает, а ДЗМ блокирован. При повороте слышен щелчек и далее А/М может поехать нормально, а может опять моргнуть лампочка ДДЗМ и опять блок! Кто, что думает? Спасибо.
Добавлено через 34 секунды
И еще, простите, как говорить спасибо?
Добавлено через 57 минут
Вопрос - нормальное положение датчика ДЗМ как я понимаю, ЗАМКНУТОЕ?!
Я думаю никто просто не знает, но больше похоже на КЗ. Как вариант отключить разьем от кнопки и посмотреть что будет. Если такая же песня то проводку проверять.
Поступаете правильно, но не все с этим датчиком ковырялись.Вот тут активистов побольше: WWW.PAJERO4X4точка ру
Ссылка забанивается. Пытаюсь хоть в ту сторону Вас вывести
Цитата:
Сообщение от ЕНС
простите, как говорить спасибо?
Кнопка в правом нижнем углу: "спасибо". Её надо кликнуть коль чувства нахлынули!
Последний раз редактировалось МАХ68; 21.09.2016 в 16:07.
Всем большое спасибо. Завтра пробую ставить новый датчик. Отпишусь по результатам..
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Jonnykoll
Я думаю никто просто не знает, но больше похоже на КЗ. Как вариант отключить разьем от кнопки и посмотреть что будет. Если такая же песня то проводку проверять.
Вроде проверили. Приход на датчик 12.6 вольт...
Добавлено через 16 часов 57 минут
Заменил датчик межосевого дифференцмала заднего моста (ДЗМ). Но радости не случилось. Замигал датчик блокировки межосевого дифференциала мостов (МДМ), естественно сразу же выключилась блокировка ДЗМ. Попробовал прокатиться со всеми включеничми - эффект тот же - мигает и не включается блокировка МДМ. Сбросили ошибки. Включаю зажигание. Система опрашивает датчики и инициализирует их. Включаю все блокировки. Все проходит отлично. Датчик блокировки ДЗМ отрабатывает штатно. То есть мигает 2-3 раза и зажигается. Начинаю движение. Через 20-30 метров опять "цветомузыка". Моргают датчики включения переднего моста и датчик включения блокировки МДМ. Потом передний привод (судя по датчикам) подключается, а вот датчик МДМ так и продолжает мигать. Катание вперед-назад не помогает. Кто, что может предположить, а лучше, если знает, что это за пакость! И еще . Знающие люди, подскажите каталожный номер датчика блокировки межосевого дифференциала мостов. На стандартной схеме продавцов - не понятно! Спасибо.
Добавлено через 16 часов 58 минут
Заменил датчик межосевого дифференцмала заднего моста (ДЗМ). Но радости не случилось. Замигал датчик блокировки межосевого дифференциала мостов (МДМ), естественно сразу же выключилась блокировка ДЗМ. Попробовал прокатиться со всеми включеничми - эффект тот же - мигает и не включается блокировка МДМ. Сбросили ошибки. Включаю зажигание. Система опрашивает датчики и инициализирует их. Включаю все блокировки. Все проходит отлично. Датчик блокировки ДЗМ отрабатывает штатно. То есть мигает 2-3 раза и зажигается. Начинаю движение. Через 20-30 метров опять "цветомузыка". Моргают датчики включения переднего моста и датчик включения блокировки МДМ. Потом передний привод (судя по датчикам) подключается, а вот датчик МДМ так и продолжает мигать. Катание вперед-назад не помогает. Кто, что может предположить, а лучше, если знает, что это за пакость! И еще . Знающие люди, подскажите каталожный номер датчика блокировки межосевого дифференциала мостов. На стандартной схеме продавцов - не понятно! Спасибо.
@ЕНС, а машина, случайно, не на гарантии?
Вообще, конечно (уже писали) очень похоже на замыкание на массу: сначала один датчик сгорел, потом другой. Не факт, что не сгорит вновь установленный. Почему только не горят предохранители?
Датчик МДМ можно попробовать отремонтировать, как писал выше по теме @Serdgio2005, во всяком случае окрутить, подключить и попробовать в руках повключать.
Если датчик исправен и у него хороший контакт, значит не работает привод включения блокировки или его что-то выключает. Кстати, а кнопочкой на передней панели Вы электронных помощников отключаете, когда включаете блокировку заднего моста?
Всем привет. Уезжал в Тверь на охоту, поэтому молчал.
Посещение закончилось ничем! Даже денег за диагностику не взяли. После стирания ошибки - она пропала! . И не появилась в течении уже трех дней катания и пяти стояния А/М. Так, что я не радуюсь, как мне советуют! Врятли это просто глюк электроники. Скорее всего Вы правы - это "сырой" коротыш. То есть когда сыро есть замыкание на массу. Высыхает - неисправность пропадает. Но это мои домыслы. Будем поглядеть!