Ну усё - почитал сегодня авторевю со сравнением калеоса, си-кроссера, тигуана и куги: рено (автомат) всех уделал - тигуан (автомат) на 0 баллов, ситро (дизель+механика) - на 10 баллов, кугу (дизель+механика) аж на 45 баллов!
Единственный осадочек - при длине минус 126 миллиметров диаметр разворота по внешнему габариту у Колеоса - плюс один метр!!!
Ну а "острая нехватка чувствительности рулевого управления", "сиденье мягкое, словно просижено, кожа на руле скользкая, будто залоснилась", "подвеска, допускающая большие клевки" (+3 метра к тормозному пути со 100 км/ч) - разве это все имеет значение, когда в "по-домашнему уютном салоне... есть дополнительный вентилятор, который нагнетает воздух к дефлекторам на центральных стойках. А еще есть два потайных бокса в полу."!
Ну усё - почитал сегодня авторевю со сравнением калеоса, си-кроссера, тигуана и куги: рено (автомат) всех уделал - тигуан (автомат) на 0 баллов, ситро (дизель+механика) - на 10 баллов, кугу (дизель+механика) аж на 45 баллов!
Единственный осадочек - при длине минус 126 миллиметров диаметр разворота по внешнему габариту у Колеоса - плюс один метр!!!
Ну а "острая нехватка чувствительности рулевого управления", "сиденье мягкое, словно просижено, кожа на руле скользкая, будто залоснилась", "подвеска, допускающая большие клевки" (+3 метра к тормозному пути со 100 км/ч) - разве это все имеет значение, когда в "по-домашнему уютном салоне... есть дополнительный вентилятор, который нагнетает воздух к дефлекторам на центральных стойках. А еще есть два потайных бокса в полу."!
Ну АР не удивил,самый проплачиваемый в России журнал,всегда его выводы вызывали в лучшем случае улыбку,в худшем недоумение.
А в тесте не убыло очков на дизайн? Просто если Калеос и за них получил плюсы,то тогда авторевью больше не читаю
Видел калеос - простая серая будничная машина,про ее эксплутационные ничего не скажу- но в потоке я ее только в пробке и заметил и то из-за того что тема тут есть)
А в тесте не убыло очков на дизайн? Просто если Калеос и за них получил плюсы,то тогда авторевью больше не читаю
Видел калеос - простая серая будничная машина,про ее эксплутационные ничего не скажу- но в потоке я ее только в пробке и заметил и то из-за того что тема тут есть)
Ну про АР я бы не был столь категоричен!! У самого когда то были такие мысли, пока не увидел как они проводят тесты и не пообщался лично.
Я как ни странно несколько лет назад общался на отдыхе с одним из представителей сего издания,тогда уже и появились первые сомнения в его объективности,после небольшой шумок вокруг скандала с рекламой Тоеты там,а уж победы машин в два раза дороже,т.е. Форда и Мерседеса и т.п. убедили меня до конца и уж два года везде выражаю свое мнение к сему чисто рекламному изданию независимо,нравиться ли мне результат
Ну, были и другие Рено, например Сценик Конквест, который тоже позиционировали как "кроссовер". Правда он только переднеприводный. Но в нём хоть реношная изюминка с изящной попкой.
Последний раз редактировалось serkondr; 13.11.2008 в 16:57.
Ну, были и другие Рено, например Сценик Конквест, который тоже позиционировали как "кроссовер". Правда он только переднеприводный. Но в нём хоть реношная изюминка с изящной попкой.
ИМХО: не в счёт. Переднеприводный кроссовер - нонсенс*. И даже "изящная попка" не аргумент. Тогда уж уместней вспомнить про полноприводный Сценик 4х4.
* - "облегчённые" на одну ось модификации кроссоверов, тех которые изначально проектировались под полноприводную трансмиссию, не в счёт)
Конквест разрисован под "внедорожный" обвес и имеет увеличенный клиренс. Как я про него читал, просто его забросили, как неудачный в смысле продаж, и не выпустили полноприводную модификацию, сосредоточившись на Колеосе. Но внешний вид у него приятнее ИМХО, чем у Колеоса. И стиль Рено в Конквесте явно выражен.
Последний раз редактировалось serkondr; 13.11.2008 в 19:01.
Ехали они как раз по той горнолыжке про которую писала Аленка, скорость где-то 80 потом поворот гравий и как оправдывался Вася ваша система олмоуд повела себя неодекватно я ее отключаю а она сама вытворяет что хочет.
я видел и похуже соренто.х-5 попалам об столб.если мозгов нету то ниодна система не поможет.а гонщику остается все свалить на авто как и всегда бывает у любителей отжечь на халявном(не своем)авто.