И что, машина действительно лучше себя чувствует с установленным радиатором?
Не могу сказать, лучше или хуже машина себя чувствует с установленным радиатором. Но могу точно сказать, что моя машина никак не страдает отсутствием радиатора. Никаких перегревом и близко не было. Температура масла мониторится практически ежедневно, абсолютно в разных условиях эксплуатации. Максимальная Т, которую я видел, 106 град. И это только при длительной езде по городу, больше часа, с плотным трафиком. По трассе выше 100 град. не поднималась. Если интересно, то фото выкладывал в теме "https://out-club.ru/board/showthread.php?t=80011 параметров".
Всем спасибо.
Глянув на сумму, в которую выльется установка радиатора АКПП, оценив необходимость самого радиатора, решил, жижу буду менять чаще, раз в 30-40 тыс. С моей ездой, это раз в три года.
Просто их мало по сравнению с вариаторами ( на Аутах), видимо из за этого. Ну и понятно всем, что горелое масло это плохо для АКПП.
инфа от владельца трехлитрового аутлендера и по совместительству владельца сервиса, занимающегося обслуживанием аутлендеров более 15 лет, который видел достаточно много машин
Добавлено через 37 секунд
Цитата:
Сообщение от WarGamer
@Борян-, Ну раз люди ставят значит есть проблемы. Все зависит от манеры езды. Вариатор тоже не у всех перегревался.
проблемы значительно чаще в головах)
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Димитрий Н
Всем спасибо.
Глянув на сумму, в которую выльется установка радиатора АКПП, оценив необходимость самого радиатора, решил, жижу буду менять чаще, раз в 30-40 тыс. С моей ездой, это раз в три года.
@Борян-, Проблема не в головах, а в температуре АКПП за 110С. @Димитрий Н, Оригинальный комплект «под ключ» стоит 13000р. Просто надо знать где покупать))))
или в необходимости продать комплекты и раздувании проблемы?
статистика есть у вас по перегретым коробкам?
Добавлено через 4 минуты
я не хочу никакие очередные круги споров и срачей разводить, ибо толку от них НОЛЬ.
давайте примем во внимание, что
1. температура у абсолютного большинства на грани, но не за гранью
2. статистики по сгоревшим коробкам нет
3. есть комплекты, которые стоят недорого.
4. не те ли люди, что продают комплекты, обнаружили проблему с перегревом?
\ни на кого и ни на что не намекаю, делайте выводы сами, кому нужно ставьте, кому не нужно не ставьте,
ЗЫ. я у себя тоже измерял температуру и тоже не ушел в перегрев на всех своих режимах эксплуатации
4. не те ли люди, что продают комплекты, обнаружили проблему с перегревом?
\ни на кого и ни на что не намекаю, делайте выводы сами, кому нужно ставьте, кому не нужно не ставьте,
ЗЫ. я у себя тоже измерял температуру и тоже не ушел в перегрев на всех своих режимах эксплуатации[/QUOTE]
Всем привет!
Сильно не бейте, но проясните. Искал много, не нашел ответ.
Решил проверить уровень масла в АКПП. Километров 40 проехал и глянул на щуп (двигатель работает, рычаг на Р). Уровень выше отметки H.
Звоню мастеру, говорит, "Это нормально. Типа, если проедешь 20 км и проверишь, будет норма" (если что не так, характеристику мастеру прошу не давать).
Мне в Питер ночью ехать, как поступить?
Какие последствия могут быть, при повышенном уровне масла?
@Димитрий Н, перед проверкой уровня прогоняет селектор по всем режимам с задержкой на несколько секунд. Площадка должна быть ровной. Проехали 40 км по городу или по трассе, т.к. Т жидкости может быть разной, соответственно и уровень разный. Если нечем мониторить температуру, то для проверки достаточно проехать 15 км по городу, чтобы Т поднялась до рекомендуемых 80 град. при проверке уровня.