[Медовый]

Мойка радиатора, если не каждый год – тема неоднозначная. На четвертый год на аутлендере помыл. Недорого, но долго: пол "морды" разворотили, несколько болтов сорвали / заменили. Отдраили - собрали, но водитель разницы не заметил. Самое веселое было на следующий день, когда утром в потоке на ходу почти открылся капот – не выставили два резиновых бочонка со стрелками (на спорте такие же). Больше не экспериментировал.


Теперь видно придется мыть радиатор регулярно.

Посмотрел доставшуюся сервисную книжку на английском:
- замена масла при тяжелых условиях – каждые 5 тысяч (стр. Е18);
- для нормальных условий ТО каждые 10 тысяч (заканчивается на 150 тысячах или 90 месяцев) (стр. Е19);
- для тяжелых условий ТО каждые 5 тысяч (заканчивается также на 150 тысячах без месяцев, но еще 10 клеточек с прочерками – вписывать от руки) (стр. Е20-21).


Сегодня съездил на замену масла в ТСМ.

1) Два мастера независимо друг от друга сказали, что после 2010 года двигатель не проблемный. Оборот машин у них большой и их мнения заслуживает внимания. Советуют:
- замену масла на 7 500;
- регулярную мойку радиатора.
Антифриз тоже, но: «заводской антифриз лучше, чем то, что заливают в России» - конец цитаты. Если исходить из того, что в машинах из Эмиратов после покупки обычно меняют жидкости по кругу, то уже залит другой – «наш».

2) Сделали шприцевание крестовин. Сказали, что есть пару точек куда трудно подобраться.
Проверили смазку болтов – норм.
Рекомендовано:
- на плановом ТО снять карданный вал / смазать.
- регулярное обслуживание / смазку задних тормозов; «неудачная конструкция».

P.S. Опять лишние траты. Купил защиту бензобака, но оказывается, что на рестайлинге уже стоит заводская, миллиметра полтора-два. Плюс теперь, еще с антикором. Поставить (поверх) можно если в планах джиповать. Не стал пока ставить. Брал через Интернет, уже не вернуть. Надо подумать.