[игрес]

Хочу вставить свои 5 копек.Мы расслабились,и надо сесть на день на"КОПЕЙКУ"И весь раслабон пройдет.Центральную часть Украины замело ХОРОШО и наш любимый АУТ едет везде.АУТ изначально кроссовер и не путайте его с ТРАКТОРОМ.Всем удачи.

[tolivan]

Сообщение от Sergy

Там есть раздатка, настоящие блокировки дифов и настоящая понижайка. Достаточный дорожный просвет вместе с короткой колесной базой и маленькими свесами позволяют автомобилю Suzuki Grand Vitara сколь угодно долго ездить по настоящему тяжелому бездорожью. И ничего у него не перегреется, в отличие от...

Не клиренcом единым, как говорится...

По какому бездорожью? По асфальту со снегом выпавшем ночью в 30 см... ?! Если так то да... можно по такому носиться хоть день... и даже ни че не перегреется
В салон сходи не поленись, встань на колени, загляни под него... внедорожник... Его внедорожные способности будут заключаться только в том, как бы не оторвать раздатку и кучу всего остального барахла что весит у него под брюхом, что владельцы местного клуба стараются спрятать под защиту... Ну и не посадить его на брюхо... это тоже будет задача номер №1

P.S. это твоя следующая машина, да?

[slaval]

Сообщение от Игорь_spb

Так это относиться не только к паркетникам ,а к любому лекговому автомобилю с полным приводом.
О какой псевдопонижайке идет речь,если от вариатора,то на ХЛ это тоже присутствует,только в режиме D,а не вручном 1.Мое мнение по Иктрейлу,что на относительном бездорожье его ЛОК мало выигрывает,но поможет вылезти где ХЛ уже сам не тронеться,а вот меньшие свесы Икстрейла ясно дают преимущество,но более мягкая повеска приносит свои минусы при пеерезде небольших припятствий ввиде мелких стволов деревьев,рельсового пути и т.п..

Не тестил в данном смысле XL. Поэтому пока не могу сравнивать приводы. На трейле забирался на Ладоге в грязь, песок, а зимой и в приличные сугробы. Несмотря на отстойную для этих целей штатную резину - особых проблем не было. При небольших свесах у трейлов рвутся задние бамперы на ура - есть соответствующая тема про защиту. А вот насчет подвески - это для меня самый больной вопрос в сравнении данных авто. X-Trail, как раз, рельсы и вообще наши трамвайные пути (а тебе они знакомы) не замечает. Я привык уже по ним обходить заторы и пробки без всякого валидола. Да и на втором ТО подвеска - в норме, тормоза стерты на 60%, при довольно агрессивном вождении (постоянно куда-то опаздываю). Тема то про полный привод, а меня понесло...

[Игорь_spb]

Сообщение от slaval

Не тестил в данном смысле XL. Поэтому пока не могу сравнивать приводы. На трейле забирался на Ладоге в грязь, песок, а зимой и в приличные сугробы. Несмотря на отстойную для этих целей штатную резину - особых проблем не было. При небольших свесах у трейлов рвутся задние бамперы на ура - есть соответствующая тема про защиту. А вот насчет подвески - это для меня самый больной вопрос в сравнении данных авто. X-Trail, как раз, рельсы и вообще наши трамвайные пути (а тебе они знакомы) не замечает. Я привык уже по ним обходить заторы и пробки без всякого валидола. Да и на втором ТО подвеска - в норме, тормоза стерты на 60%, при довольно агрессивном вождении (постоянно куда-то опаздываю). Тема то про полный привод, а меня понесло...

Я не о трамвайных путях их замечает любая машина в априори,я том что,перезжая лежащее небольшое бревно,пересекая узкоколейку и любое невысокое препятствие,на ХЛ не ударяюсь пузом сползая с него,это относиться к проезду очень волнистой дороге,ХЛ не раскачивает как Икстрейл и он не задевает днищем. Будем считать это плюсом жесткой подвески.Икстрейл у приятеля по даче,поэтому на рыбалки ездим,то на двух машинах,то на какой-нибудь одной.

[Shpunt]

Сообщение от Игорь_spb

Я не о трамвайных путях их замечает любая машина в априори

Прокатись на Колеосе по трамвайным путям. и ты поймёшь разницу. (XL даже мелкие трещины в асьфальте замечает)

[slaval]

Про раскачку - это конечно правда, но она не такая большая, как, например, у старших братьев с большими ходами подвески.
На Колеос даже пассажиром садиться не хочется. Самсунг
На трейле полный привод подключается слегка заметными толчками, но ни каких неожиданностей при этом не возникает.

[Игорь_spb]

Сообщение от Shpunt

Прокатись на Колеосе по трамвайным путям. и ты поймёшь разницу. (XL даже мелкие трещины в асьфальте замечает)

Колеос я у себя карьерах видел имеено застрявшим при попытке пересечь узкоколейку,переехав первый рельс он душевно брякнулся защитой и встал упершись во второй рельс и шлифую с дымом,причем там уже народ кричал о подтеках масла,не знаю чем дальше кончилось,но пока там был часа два,вроде эвакуатор вызывали,уже писал об этом.
Да,замечает,но лучше так нежели беспомощно на рельсе сидеть,как Колеос..

---------- Добавлено в 20:16 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:13 ----------

Сообщение от slaval

Про раскачку - это конечно правда, но она не такая большая, как, например, у старших братьев с большими ходами подвески.
На Колеос даже пассажиром садиться не хочется. Самсунг
На трейле полный привод подключается слегка заметными толчками, но ни каких неожиданностей при этом не возникает.

Ну а ХЛ практически лишен раскачки.
А ну его это детище Самсунга
Толчок по приводу на Икстреле ощущал только в ЛОКе,так вроде нет.Мне Икстрейл нравиться,ну только внешне не мое.

[Shpunt]

Сообщение от Игорь_spb

и встал упершись во второй рельс и шлифую с дымом

Если шлифовал - значит колёса крутились - уже хорошо.
А для переезда рельсов - лучше купить гусеничный трактор.
(мы чуть ранее говорили про проезд через трамвайные пути, а не проезд по рельсам поездов)

[Игорь_spb]

Сообщение от Shpunt

Если шлифовал - значит колёса крутились - уже хорошо.
А для переезда рельсов - лучше купить гусеничный трактор.
(мы чуть ранее говорили про проезд через трамвайные пути, а не проезд по рельсам поездов)

Ага,передние крутились,но как и полагается Колеосу он не ехал,а масло уже подтекало,судя по крикам
А там летом чуть ли не каждое выходные спокойно переезжаю узкоколейку на ХЛ и в более неприспособленном месте,а если уж совсем крадучись ,то там и на Икстрейле,правда чуть задеваю днищем.

[Sergy]

Сообщение от tolivan

По какому бездорожью? По асфальту со снегом выпавшем ночью в 30 см... ?! Если так то да... можно по такому носиться хоть день... и даже ни че не перегреется

ну, к примеру, я смутно представляю себе владельца любого другого кроссовера, который сунется туда, куда поехал чел на Зузуке:

(Обрати внимание, что впереди стоит Джимни и водитель реально видел, куда он едет). Да и не вижу смысла дальше бодаться, у нас тут вроде разговор про внедорожные возможности XL, которы кто-то не хочет, а кто-то не может использовать.

P.S. это твоя следующая машина, да?

Аругменты что ли кончились ?

[velikan]

Сообщение от avtomobilist

Согласен полностью Только не надо у него искать подтормаживания при пробуксовок и прочех дремучестей. Чего неь, того нет. А в остальном полный консенсус

Сообщение от Игорь_spb

Их искать не надо,они есть.

Вот здесь ты в очеродной раз ложанулся. Даже не буду тебя просить прокоментировать, ведь нет смысла обсуждать???

Сообщение от Игорь_spb

А после такого вопроса имеет смысл что-то обсуждать Здесь есть ветка по курсовой,в интернете куча статей изучайте наконец-то,может и претензии отойдут

Может сам наконец-то что-нибудь почитаешь

---------- Добавлено в 23:20 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:17 ----------

Сообщение от Sergy

ну, к примеру, я смутно представляю себе владельца любого другого кроссовера, который сунется туда, куда поехал чел на Зузуке:

Ветка о дебилах????????

[slaval]

Сообщение от Sergy

ну, к примеру, я смутно представляю себе владельца любого другого кроссовера, который сунется туда, куда поехал чел на Зузуке:

Как-то ездил за грибами. Друг заблудился в лесу, сигналов и криков не слышал и через час обнаружил себя на берегу Ладоги. Дорога, если ее можно было так назвать, около 3 км во всю ширину также была под водой. В одном месте оказался ручей, где машина на время превратилась в плотину и ее начало сносить. Впереди ров с водой и переправа в виде двух стволов сосны. Переправляться не решился - пошел на поиски пешком. Идем обратно - навстречу девятка Дохожу до своего трейла и спрашиваю жену как это могло у девятки получиться. "Вышел с девятки Шофер (здесь я себя чувствую именно прокладкой), взял палку потыкал ее в ручей и затем словно на катере проплыл, нет катера не плывут, прошел брод. После подошел к переправе подергал ногой бревна, выкурил сигарету и промчался - кора в разные стороны"
Поэтому я опускаю умышленно опусы о том какие восхищенные чувства я испытывал преодолевая новые и новые препятствия на пути на своем почти джЫпе.
P.S. После славной поездки все зеркала и двери оказались исцарапаны ветками и травой до безобразия. Вердикт - в такую чащу больше не полезу, машину жалко. Для этого есть УАЗы, наверное когда-нибудь себе такой заведу.

[tolivan]

Сообщение от Sergy

ну, к примеру, я смутно представляю себе владельца любого другого кроссовера, который сунется туда, куда поехал чел на Зузуке:

Ну во первых сунуться можно куда угодно и на чем угодно! А во вторых мало сунуться, нужно еще и выехать! Судя по фото второе как раз и не удалось, по причине по видимому завышенных амбиций водятла, и святой веры в могущество newSGV на бездорожье )) Прямо как у тебя
P.S. вот совершенно недавно выкладывали видео, как какие то югославы ехали на дизельном XL по такой же зимней дороге по капот в воде и при этом раскалывали лед бампером... с криками "курва-курва!" Вода со льдом через капот и нечего, проехали без какого либо напряга.

Сообщение от Sergy

Аругменты что ли кончились ?

Ушел от ответа? Да можешь не отвечать... я читал соответствующую тему про о SGV

[Игорь_spb]

Сообщение от tolivan

Ушел от ответа? Да можешь не отвечать... а читал соответствующую тему про о SGV

Согласен с Сергеем,также считаю ,что среди однокласников СГВ наибольший проходимец в априори.Да,в минусе ,в сравнении,только клиренс на сантиметр меньше(200 мм),в плюсе честный постояный полный привод,понижайка,малые углы съезда,рампы,большие ходы подвески,подобие рамы,


---------- Добавлено в 08:37 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:34 ----------

Сообщение от tolivan

P.S. вот совершенно недавно выкладывали видео, как какие то югославы ехали на дизельном XL по такой же зимней дороге по капот в воде и при этом раскалывали лед бампером... с криками "курва-курва!" Вода со льдом через капот и нечего, проехали без какого либо напряга.

Были на ютубе к нему в ссылке коментарии,там доработаный ХЛ,хотя ролик впечатляющий,ничего не скажу.

[tolivan]

Сообщение от Игорь_spb

Согласен с Сергеем,также считаю ,что среди однокласников СГВ наибольший проходимец в априори.Да,в минусе ,в сравнении,только клиренс на сантиметр меньше(200 мм),в плюсе честный постояный полный привод,понижайка,малые углы съезда,рампы,большие ходы подвески,подобие рамы,

На бумаге, да! Маркетинг работает! И 4WD FullTime и Понижайка... И то и другое есть на Subaru Forester МКПП... и даже больше, и в заднем мосту самоблок и клиренс поболее и масса по менее и днище ровное абсолютно, в отличии от SGV.... но ни кто же не кричит, Forester настоящий джип! Хотя я уверен, SGV он фору даст 100 очков вперед!

Нет у SGV никаких больших ходов подвески, такая же короткоходная она Нет большого угла рампы... раздатка не дает...

Для тех кто не понял, я не утверждаю что XL наравне с витарой в этом деле, я утверждаю что витара это такой же кроссовер, такой же беспомощный бездорожье

---------- Добавлено в 13:07 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:58 ----------

Сообщение от Игорь_spb

Были на ютубе к нему в ссылке коментарии,там доработаный ХЛ,хотя ролик впечатляющий,ничего не скажу.

Да брось ты... какой доработанный XL... если только лопату спереди для колки льда повесили