XL - Зимняя резина (сезон 2007)

Andre · 10.10.2007, 14:14

Цитата:

Сообщение от Александр84

Народ подскажите где можно купить 225/55 R18? Нигде в наличии нет, вдругих местах где я спрашивал на меня смотрели как на идиота! Просто я хочу пребортовывать каждый год и все! Не предлагать 16 радиус итд! Заранее спасибо!

Посмотрите здесь http://www.shinservice.ru . Я вчера звонил были в наличии TOYO Tranpath S1 225/55 R18 - правда вчера стоили 7250р., а сегодня зашел - уже 7610р.

dr. · 10.10.2007, 14:35

Цитата:

Сообщение от Dark

А нафига широкая зимой, особенно без снега как в Москве, по катку чем шире тем хуже...

Хотелось бы не согласиться: по катку, как раз, чем шире - тем лучше, т.к. пятно контакта больше, а вот по снегу наоборот - чем уже, тем лучше "режет" до твердой поверности, за которую надо цеплятся.
Резина должна быть не широкая или узкая, а зимняя с соотв. размерностью.

sub99 · 10.10.2007, 14:51

Цитата:

Сообщение от Sergy

1. Кроссовер берут если не из-за лучшей проходимости, то из-за большего клиренса - точно. Зачем его уменьшать ?
2. Будет врать спидометр из-за меньшего размера колеса - в большую сторону. Каждую зиму - к ОД - не перепрошивку компа, каждую весну - опять к ОД - вернуть все на свои места.
3. Есть понятие "рекомендованные размеры". Нет смысла от них отступать. Тем более - в меньшую сторону.
4. Обратите внимание на индекс нагрузки для резины 215/65 R16 - наверняка он "легковой" - соотв. резина будет работать почти на максимуме своих возможностей всю зиму. Что не есть гуд.
---
плюс от установки меньшей резины только один - цена. В данном случае около 4000 рублей за комплект.

спасибо за ответ, про клиренс написал, что всего -1 см, тут http://www.euroshina.com.ua/calc.php...15&hn=65&dn=16
и говорит, что показания спидометра УМЕНЬШАЮТСЯ на 2,67 км/ч. Это не критично однозначно. Индекс нагрузки у Хакка 5 215/65 -16 = 102Т, напомню, по мануалу у XL = 100H, здесь нормально. А чего не съэкономить 4000 руб?
Буду брать . Если бы они еще не самые шумные были.....

Odin · 10.10.2007, 16:56

А по мне - не солидно как-то. Когда впервые увидел наш Аут - сразу отметил: маловаты колёса для таких огромных выштампованных арок. В смысле визуального восприятия. Сейчас привык уже. А ты хочешь ещё меньше колёса поставить. Совсем смотреться не будет. Да и мнения со стороны будут: чувак нормальную тачилу взял, а на резине сэкономил!
А уменьшение клиренса только в критической ситуации даст о себе знать. Про показания спидометра и одометра: будут врать на 3,13% (заметь, ПРОЦЕНТА) в большую сторону. Т.е. ты проехал 100 км, а утебя будет показывать 103 км.

ЗЫ: Я вот жалею, что не взял зимнюю 225/65/R17 вместо 225/60/R17, повёлся на гарантию. Летом наверное плюну на неё и поставлю летние 225/60/R18, или 235/55/18. По всем соображениям лучше будет, в том числе и внешний вид. Что удивительно, резина 225/60/18 дешевле, чем 225/55/18, да и выбор больше.

Odin · 10.10.2007, 17:22

Позвольте ещё поумничать. Единственный плюс (кроме цены) перехода на резину меньшего диаметра - уменьшение веса колеса и, соответственно, "неподрессоренных масс". Сумничал!

Поэтому подвеска будет лучше отрабатывать неровности, т.е. комфортнее будет. Именно поэтому у дорогих машин, например, рычаги подвески делают из алюминиевых сплавов.

igormart · 10.10.2007, 17:29

Цитата:

Сообщение от sub99

спасибо за ответ, про клиренс написал, что всего -1 см, тут http://www.euroshina.com.ua/calc.php...15&hn=65&dn=16
и говорит, что показания спидометра УМЕНЬШАЮТСЯ на 2,67 км/ч. Это не критично однозначно. Индекс нагрузки у Хакка 5 215/65 -16 = 102Т, напомню, по мануалу у XL = 100H, здесь нормально. А чего не съэкономить 4000 руб?
Буду брать . Если бы они еще не самые шумные были.....

А ВЫ в шинном калькуляторе подставте не 65 , а 70 как мануале указано, и посмотрите , что получится =1 мм скорость 0,26 км.

Яш@ · 10.10.2007, 19:27

Цитата:

Сообщение от halo

235\55\18 не цепляет? И намного шире смторится?

Резина встала отлично.Инженер по гарантии не рекомендовал ставить 235/60R18?,а 235/55R18 не возражал.Ничего не цепляет.Смотрится она не намного шире,просто как-то солиднее и мощнее.Мне кажется,что на такой резине Аут выглядет гармоничней,чем на узкой ИМХО.На лето тоже надо поставить что-нибудь пошире штатной.
Постараюсь сделать фото,как только будет погода без дождя
Я не настаиваю на своем мнении-мне просто не нравится когда на большие машины ставят почти велосипедные колеса...

halo · 10.10.2007, 21:32

Спасибо!

Timka · 10.10.2007, 23:22

to dr.

что-то мне кажется что пятно контакта не зависит от ширины протектора... не буду утверждать на 100%, но какие-то моменты глубоко в подсознании проскакивают

TMA jay · 10.10.2007, 23:46

Цитата:

Сообщение от Bazis

nokian 5 225/55 R18
С трудом отбалансирована сегодня.
Куча грузиков.
Резюме: стали делать в России - резина превратилась в полное говно.

Да хз, у мну на родной резине куча грузиков...

dr. · 11.10.2007, 08:20

Timka
Если под шириной протектора ты имеешь в виду ширину шины, то, имхо, зависит - длина пятна остается постоянной (при других равных условиях - масса авто, давление в шине), а ширина увеличивается, т.е. площадь тоже увеличивается.
Если под своим замечанием ты имеешь в виду то, что количество шипов, "прогрызающих" каток, не увеличивается от этого (а оно, согласен, не меняется при изменении размерности одной модели резины), то, думаю, в сцепных свойствах шипованной резины со льдом, по крайней мере хорошей резины, играет немаловажную роль и сама резина (состав, мягкость и др. ухищрения шинопроизводителей). Имхо, у хорошей шипованной резины есть хотя бы часть свойств фрикционной, т.е. зимней, без шипов.
ЗЫ. Не претендую на истину в последней инстанции. Просто пытался рассуждать логически

Яш@ · 11.10.2007, 09:50

Цитата:

Сообщение от dr.

Хотелось бы не согласиться: по катку, как раз, чем шире - тем лучше, т.к. пятно контакта больше, а вот по снегу наоборот - чем уже, тем лучше "режет" до твердой поверности, за которую надо цеплятся.
Резина должна быть не широкая или узкая, а зимняя с соотв. размерностью.

Я согласна с Dr.и тоже считаю,что не шипованная резина может быть шире шипованной.В качестве примера:для Туарега,БМВ-Х5,Q7-рекомендуют не шипованную и ОЧЕНЬ широкую резину.

GSM · 11.10.2007, 12:22

Цитата:

Сообщение от Яш@

Постараюсь сделать фото,как только будет погода без дождя

Неее, в дождь лучше, хочется оценить именно забрызганность бортов.

halo · 11.10.2007, 21:38

Ждем фоток!

Keks · 12.10.2007, 01:06

Цитата:

Сообщение от dr.

Timka
Если под шириной протектора ты имеешь в виду ширину шины, то, имхо, зависит - длина пятна остается постоянной (при других равных условиях - масса авто, давление в шине), а ширина увеличивается, т.е. площадь тоже увеличивается.
Если под своим замечанием ты имеешь в виду то, что количество шипов, "прогрызающих" каток, не увеличивается от этого (а оно, согласен, не меняется при изменении размерности одной модели резины), то, думаю, в сцепных свойствах шипованной резины со льдом, по крайней мере хорошей резины, играет немаловажную роль и сама резина (состав, мягкость и др. ухищрения шинопроизводителей). Имхо, у хорошей шипованной резины есть хотя бы часть свойств фрикционной, т.е. зимней, без шипов.
ЗЫ. Не претендую на истину в последней инстанции. Просто пытался рассуждать логически

Так то оно так... но...
Сразу скажу, на правильность своей теории не претендую

.
Никто из Вас, господа, не учитывает массу автомобиля, она ведь остаётся неизменной... и при увеличении пятна контакта снижается сила давления на поверхность (кг/кв.см.). Вы тут хорошо заметили, что резина не только вгрызаться шипами в лёд должна, но и "липнуть". Из Вас никто случайно в детстве не пробовал на стекло например, какую-нибудь "липучку" повесить... предварительно смазав языком??? Если вспомнить детские шалости, то понять можно, что чем сильнее прижимаешь "липучку", тем дольше она висит... Мне кажется что и с автомобилем что-то похожее происходит, чем больше пятно контакта, тем меньше давление на поверхность и тем меньше ламели на резине работают...

Похоже надо новую тему открывать... "законы физики и их опровержение ХЛем"...